ДА ЛАДНО!!! У меня Омега Б пробег (тот что на приборке ) под 300т. АКПП перебирал в прошлом году в специализированном сервисе с заменой всего что можно(как говориться для себя)!!! за 56т рублёв. Да и на переборку то попал из-за того, что родственник когда катался летом на даче где-то подмял поддон и как раз в том месте где идет забор масла. Соответственно масленное голодание ну и чо-то там приказало долго жить (вроде бубликом называется). Причем мастера говорили, что с подмятием машинка ездила довольно долго(как определили не знаю)! Терпела-терпела ... ну и не шмагла!
Вообще такого рода обсуждения никчему не приводят!!! Всяк кулик свое болото хвалит !!! Кончить можно одинаково быстро, и старые, проверенные временем, агрегаты и новейшии разработки. Вспоминается анекдот по ПОРШ(или любое друго чудо техники) - нового русского - АКПП - ... первая передача..., вторая..., а теперь Rакета
Про круиз. У меня на одной (Омега) есть круиз, а на другой машинке нет. Никаких очучений не испытываю, и не парюсь! Ну нет, так нет..., ну ЕСТЬ - ну и классно!!! Кстати говоря круизом пользоваться приходиться крайне редко, т.к. большую часть поездок совершаю в городском режиме!

ДА ЛАДНО!!! У меня Омега Б пробег (тот что на приборке ) под 300т. АКПП перебирал в прошлом году в специализированном сервисе с заменой всего что можно(как говориться для себя)!!! за 56т рублёв.

Родственник на "Опель Зафира", пробег: что то около 100 тыс.км: только за з/ч запросили 70-75 тыс.руб. За работу, врать не хочу, не помню. Неделю искали железки, всеми видами поиска, повезло: что то около 45 тыс.руб. Сейчас перебирает варианты замены авто, но с АКПП. Опель уже не хочет. Пока склоняется к КИА и Хундайчикам. Вроде отзывы о них неплохие.

Ну почему, я даже в Москве иногда пользуюсь, по ТТК или МКАД или Варшавке. У меня он позволяет кнопочкой повышать-понижать скорость.
И напомню - у меня 6-МКПП.

не удивил, у меня так же

На американской версии инфинити fx есть датчик в бампере который соблюдает дистанцию на круизе до впереди едущего авто, в версии для нашего рынка такой опции нет.

е-бэй рулит, есть универсальные, но! как ставить вот в чем вопрос, я пока не готов рисковать

В нашей российской действительности я бы не стал полагаться на такие классные прибамбасики!!! На последних моделях тягачей Вольво есть приблуда типа автопилота, т.е. стоит датчик, который следит чтоб машина не уходила при движении из своей полосы (типа водила заснул). Для рос рынка убрали (не ставят!!!) Ну не понимает он нашей разметки!!! не понимает, правда, когда она есть!!! , а когда нет, то ..............

в нашей действительности в Курской области от тряски у меня отключался круиз контроль, сам ьез всяких причин, так что ждём улучшения качества дорог и будет и у нас счастье

.... счастье ЕСТЬ............. оно не может не ЕСТЬ........!!!!!!!!

Как я и говорил ранее, вышел Логан с АКПП.
http://www.renault.ru/renault-range/ran ... 4QodtRV39w

Сосед по гаражному кооперативу юзает уже, если не ошибаюсь, третий месяц. До этого на "автомате" не катался вообще. Его мнение можно описать банальным: "счастья- полные штаны"...
Прокатился и я на его Логане. Мнение- машина тупая невероятно. И, к слову, не стоит тех денеХ, что за неё берутЬ...

Серж, Вы таки Шумахером стали?

Это почему?! Просто прокатился- интересно же. Но более 600 тыров за это.....ей-Богу, перебор!!

А им деваться некуда: если они опустят цену, то та их продукция, что выпускается под логотипом АвтоТАЗ (тоже ведь их производство), совсем перестанет покупаться. А так хоть какой то шанс на сбыт имеется.

МКПП или АКПП -выскажу своё мнение. Всё зависит от типажа л.а. и от условий эксплуатации. Почему в США практически все автомобили оборудованы АКПП? Ответ на поверхности -удобство в эксплуатации. В США отдают предпочтение большим и мощным автомобилям -почему? Дешёвый бензин+хороший автосервис+комфорт передвижения в большом автомобиле и нет такой тесноты как в Европе. Европа же предпочитает л.а. класса В и С с МКПП,причём очень много автомобилей с дизельными двигателями,т.к в Европе дорогое топливо+ теснота. Ставить на маломощные автомобили АКПП - нет смысла. В наших условиях всё также зависит от условий эксплуатации. Если Вы проживаете в крупном городе и под рукой хороший автосервис - АКПП. Если у Вас автосервис за сотни км -лучше МКПП. "Ломается всё и швейцарские часы и японские автомобили"! Подумайте, что Вы будете делать в этом случае.Специалистов по ремонту АКПП очень мало и во что обойдётся Вам ремонт АКПП?

н-даа... почитал ветку. и "вот что я ребята вам скажу- дураки вы все" (не банить, это цитата)...
и ещё: "при нынешнем развитии печатного дела на западе..." (это тоже цитата)-
короче- да: МКПП никому нафиг теперь не нужна на самом деле, потому что автомат делает всё то же самое, только лучше, даже в ручном режиме... но!
того драйва, что был и ушёл безвозвратно- уже не будет никогда...
(даже в шахматах человек давным-давно проиграл компьютеру)

pes
И Вы туда же...
Где же Ваш философско-одесситский взгляд на возню и суету?

кому хочется чувствовать машину "на все деньги", следует отказаться от ABS и прочей стабилизации, электроподъемников, подогревов, датчиков света и дождя, регулировок сидений и т.д.

таки здесь: продвигаясь в пробке на полтора метра, я должен: выжать сцепление, включить передачу, снять ногу с тормоза (а если пробка на подъём? ), отпустить сцепление, играя газом и сцеплением- тронуться... и тут же, в ужасе- одновременно нажать тормоз, выжать сцепление, выключить передачу (а если пробка на подъём? )...
а с автоматом- отпустил тормоз- нажал тормоз... опустил тормоз- нажал тормоз... кури, разговаривай, кушай, пей... скоро и ватерклозеты в сиденья встроят

насчёт АБС- согласен, а без регулировки сиденья- никак, даже в ГАЗ-69 можно подушку на сиденье положить))