SLAVIk, дык как же они на "автомате" будут рвать всех со светофора? Динамика не та уже будет.
Автоматы на них ставили диллеры было время, неофициально. Потом перестали - геморроя много...
Лично ездил и на Калинах, и на Приорах, а также на 10-ках с АКПП. На дороге, правда не проверял.

Мнения конечно разные, у каждого свое. Но мне не встречалось любителей, поездивших некоторое время на машине с АКПП, и вернувшихся добровольно на механику. (Та же Камри 2,4 разгон до сотни МКПП-9,1 сек, АКПП - 9,3 сек примерно так, но удовольствие от езды на АКПП да и руки свободные, да и не каждый сможет орудовать переключалкой быстрее автомата.)

Ну, все зависит от того, кто как ездит, и какой опыт. У меня у коллеги "мешалка" уже в спинном мозгу сидит, он и не знает, на какой передаче прямо сейчас едет. Жинке он Микру купил, конечно, с автоматом, сам на ней ездит иногда без проблем, а сам себе берет только спорт- версии машин, и только на мешалках (и, да, разок зазевался, и по его словам, незаметно разогнался на Садовом от Тверской в сторону проспекта Сахарова до 200 км/ч
Опять же - можно купить автомат, который будет ездить не хуже, но за "чуть" другие деньги - какой-нить там, не знаю, Ford Mustang, Chevrolet Camaro или Dodge Viper на автомате наверняка едут неощутимо хуже, чем их же версии на механике, но цена, хм-хм....

Конеш-ш-ш-но! Чего бы и не похихикать? Я конечно новичок на этом сайте, но думал, что здесь собрались любители дальних автопутешествий. Ведь дальняя поездка - это прежде всего комфорт. Нога на ногу, одна рука на баранке, вторая ... ну на крайняк можно и кофе с рогаликом. Ан нет! Считаем секунды на разгон... прямо гонка "Серебряной мечты"? Всё таки, наверное, спор ни о чём, поскольку в каждой избушке свои погремушки!

Угу. Путешествий по московским пробкам, судя по обилию поклонников автомата
На трассе бывает, что и за 200 км ни разу к сцеплению не притронешься. Зачем там автомат - никому неведомо.
Но если кому отсутствие третьей педали душу греет - то мне не жалко, спорить не буду

Круиз-контроль и ноги отдыхают

Афоня
Наличие круиза и АКПП между собой не связаны. Круиз и на механику ставится без проблем.

Редкие владельцы авто с круизом признаются, что использовали его более одного раза, и то из любопытства

Если честно я и не знал, а если в горку на автомате скорость понижается, а на МКПП как?

Мощный мотор иметь надо

Ещё один плюс АКПП - при интенсивном торможении достаточно нажимать ОДНУ педаль, в то время как на МКПП - две (а потом ещё и за ручку хвататься и т.д.)
З.Ы. Мне раньше очень раздражала ещё такая вещь: при старте со светофора впереди идущая машина на мехе зачастую разгоняется "в развалочку", т.е. между переключениями делет паузы - накаты. А у меня машина равномерно быстро разгоняется, пауз между переключениями практически нет. Т.о., чтобы не догнать впереди идущего "механика", приходится делать "псевдо-накаты", т.е. отпускать педаль газа.
Сейчас по-привык, да и таких "механиков" стало меньше.


Ну почему, я например частенько пользуюсь на межгороде, когда трафик позволяет.

Имел ввиду передача понижается.

Это обычные "тормоза", которых на дорогах и так море. Обычно катаются только в левом ряду строго с разрешенным ограничением скорости. Не лечится.
Всегда КПП переключал за доли секунды (хотя считается, что это синхронизаторам не в радость, но как-то не ощущал за многие годы).

кстати, почему производители не сделают до сих пор задержку включения сигналов заднего хода на авто с акпп? Например, когда после паркинга переводишь в драйв, если не задерживаешься в реверсе 2-3 сек - не включать белые задние фонари.
Раньше пугало, например в очереди на заправку или таможню, когда перед тобой постоянно загорались фонари заднего хода на таком авто. Сейчас привык , так как сам юзаю и как-то предсказуемее стало.

постоянно использую, даже в городе нашем позволяет.
А на трассе - так красота. И в населенках позволяет расслабится и на спидометр не зыркать постоянно.

На старой мл-ке фонари заднего хода не мигали при переключении, а вот на тойоте задний ход мигает.

Имхо - 1) необходимости не было, 2)никто не жаловался, 3)лишние затраты В Японии уже лет 20 механика редкость.
Кстати, не только на японках "задний ход" мигает, на европейцах тоже видел.

Сдается мне, что тема в обозримом будущем Пятницу догонит