Не российский рынок суров, а российские дороги с их снежной зимой и осенней грязью. Да, есть способы как-то управляться и на автомате, заехав в глубокий снег, но навыков у народа пока нет, значит и ручка будет востребована, по крайней мере у тех, кто живет не в крупном городе, где снег чистят.
Далее, это вам не Европа, где на каждом углу ждет халявный эвакуатор по страховке, чтобы вывезти с дачи, например, заглохшую машину (как известно, АКПП можно и пожечь через долгое кручение вхолостую без работы маслонасоса). На буксире долго машину с АКПП ой не стоит таскать...

P.S. Как-то сравнивал свой аутлендер и соседский на даче, у меня ручка, у него - автомат.
В общем, просто пытались выехать с дачи на дорогу, когда снежка привалило.
Результаты:
- Я выехал, но сцепление почти сжег
- Он не выехал, мне пришлось его вытягивать, как следствие - п.1

Выезжали по одной дороге...

В общем получается очредной, совершенно обычный "Х" и "Ф"

да. фигова у вас в России...

Доводов приводить не буду, скажу лишь, что уже пятый аппарат с автоматом, и ручку больше не хочу!

вот блин и тут поспел, обогнал таки на один авто с АКПП

А ведь действительно, все зависит от целей.
Кому ехать, по принципу лифта - нажал кнопку - он приехал на нужный этаж, тому лифт и нужен. Т.е. машина с автоматом, желательно с автопилотом.
Кому наслаждаться процессом общения с авто и дорогой, тому ручка, причем с количеством передач поболе.

У меня 3-я

Особенно в пробках

В пробках нормально и на ручках,

А у дяди Сережи возрастное, лет в цать я наверное и прикуплю с автоматом

А что в Руссе есть пробки

Езжу и на МКП и иногда удается на АКПП, в пробке от первой как-то неудобства не испытываю.
Просто мотор должен быть не задохлик, с хорошей тягой на низах.
На МКП привык со 2-й передачи трогаться, очень удобно в пробке

Пока у меня есть дача, и там есть зимой снег, машины с АКПП покупать не буду, увы...

Еще бы поспорил про быстрые обгоны на АКПП, на ручке мне кажется - быстрее, и потому безопасней (актуально при дальних поездках).

В Руссе нет, в Новгороде бывают.
З.Ы. У меня Газель рабочая есть на мехе естественно Недавно почувствовал разницу с автоматом: забирался наверх по скользкому склону - с разбега на 1-й забирался до середины, чтобы забраться наверх не теряя скорость, нужно было переключать на 2-ю, но при переключении машина теряла скорость, мощи уже не хватало. Автомат в этих условиях спокойно переключился без потери скорости.

Автомат на ГАЗели? Уже интересно... Догадываюсь, как бы он себя на ГАЗели вел...
Если на ГАЗели в КПП неправильно подобраны передаточные числа, то причем тут автомат?

Газэл это страшное авто там вообще уму непостижимые решения

А причём тут числа? Я говорю о потери скорости на подъёме при переключении вручную.

Что может быть быстрее и проще кикдауна?

на авто с небольшим объёмом двигателя я всё таки на стороне МКПП (по части разгона конечно). но тут как говорится включая овердрайв совсем не обязательно выключать мозг

Я тоже о том же. Все написал выше. Могу упорядочить.

1. Если бы была АКПП у ГАЗели, с чего вы взяли, что у такой коробки будет такое же быстрое переключение передач, как на легшковых?
2. Если потеря скорости такова, что машина не может "схватить" на следующей передаче - это просчет конструкторов. Неправильно подобраны числа в передачах, либо надо вводить дополнительную передачу. МКПП как таковая - тут вообще не причем - просто просчет конструкции.

Расскажите об этом владельцам АКПП на каком-нть Матизе

den_s , я всё понимаю, но я о другом. Газель просто для примера, надо было про жигуля соврать На любой механике при переключении на подъёме будет потеря скорости, а на автомате - не будет.

И я о другом - у легковых машин нет таких потерь скорости, чтобы МКПП не вытянула вверх.
А ГАЗ-ель - это из совсем другой оперы.
Последний раз такое замечал только на ГАЗ-21 с ее 3-мя скоростями.
Вообще не понимаю проблемы, больше ее никогда не встречал.