А, может, ну его на фиг, оценивать профессионализм у любителя?

Попробую перейти на язык аналогий .

"Вчера ходили к Кольке в гости. Ленка у него - молодец! Такой стол классный был. Салатики новые - прикольные, горячее - блеск. Под водочку очень душевно посидели. И утром самочувствие отличное было.
А Колька-то, прикинь, сам ремонт в ванной забабахал. Так здорово получилось. . И по цветам скомбинирована шикарно. И трубы старые на полипропилен сам поменял."

ИМХО, таких комментариев вполне достаточно, чтобы сделать вывод, что водитель Петрович, как минимум, нормальный. И изобретать формулу, позволяющую вычислить коэффициент нормальности Петровича, как водителя - нет никакой необходимости.

А мне тут подумалось.
Знаю водителя. Стаж - 11 лет.
В указанные условия полностью вписывается.
За весь стаж - 1 ДТП (обоюдка).
Ездит аккуратно, пассажирам комфортно.
Но... когда он выезжает/заезжает на парковках - хочется выйти из машины и биться головой . Габаритов машины не чувствует совершенно и данный процесс крайне мучителен, как для него, так и для окружающих. Наличие парктроника - не помогает.
А в остальном - по всем озвученным выше условиям, прожженный профи.

Еще пример. Входные данные по водителю - снова подходят под все условия. Но движение по трассе его убаюкивает. В результате, через каждые 100 км он делает остановки на "подремать минут 20". Назовете Вы его профессионалом?

Человек - не интеграл и его с помощью формул решить не получится.

В этом примере субъективная оценка вождения Петровича другим водителем, причём данного эпизода.

Вот свой собственный профессионализм/непрофессионализм как оценить? ...

А как у вас?

Взять отрезок времени (например, год) и сумму штрафов за этот год разделить на пройденные километры.

По этим цифрам можно делать выводы максимум для самого себя.
Т.к. сумма штрафов, кроме профессионализма водителей, говорит о:
- знании законов, умении убедить гайца в своей правоте и харизме (к примеру, девушек молодые гайцы довольно часто отпускают с предупреждением вместо штрафа);
- стране - на Украине штрафы гораздо выше;
- местности, где человек ездит - в городе риск нарваться на штраф за то же расстояние намного выше, а в малонаселённых районах и вовсе расстояния огромные, а гайцов, как правило, вообще нет;

- чрезмерной осторожности или неопытности - можно ездить по городу максимум 40, а по трассе 80 и штраф, естественно, не получить, но профи такого не назовёт никто.

- умении общаться с судами - по моему личному опыту даже честный штраф с большой вероятностью можно отменить, по крайней мере на Украине, но большинство этого не делают, т.к. не верят в суды или не умеют составить иск.

По этим цифрам можно делать выводы максимум для самого себя.
Т.к. сумма штрафов, кроме профессионализма водителей, говорит о:
- знании законов, умении убедить гайца в своей правоте и харизме (к примеру, девушек молодые гайцы довольно часто отпускают с предупреждением вместо штрафа);
- стране - на Украине штрафы гораздо выше;
- местности, где человек ездит - в городе риск нарваться на штраф за то же расстояние намного выше, а в малонаселённых районах и вовсе расстояния огромные, а гайцов, как правило, вообще нет;
- чрезмерной осторожности или неопытности - можно ездить по городу максимум 40, а по трассе 80 и штраф, естественно, не получить, но профи такого не назовёт никто.
- умении общаться с судами - по моему личному опыту даже честный штраф с большой вероятностью можно отменить, по крайней мере на Украине, но большинство этого не делают, т.к. не верят в суды или не умеют составить иск.

Значит если 80 и без штрафов, это не профи а 150 и со штрафами это профи?

Я бы ещё добавил сюда движение по одному и тому же маршруту каждый день. Я, например, каждую кочку и яму, каждый знак и камеру помню по дороге на работу и домой. А это где-то 15км по городу.

Но и 80 по трассе постоянно профи ехать не будет, если не на камазе, конечно

- местности, где человек ездит - в городе риск нарваться на штраф за то же расстояние намного выше, а в малонаселённых районах и вовсе расстояния огромные, а гайцов, как правило, вообще нет

- чрезмерной осторожности или неопытности - можно ездить по городу максимум 40, а по трассе 80 и штраф, естественно, не получить, но профи такого не назовёт никто.

Я теперь в Москве от машин с регионом 61 шарахаюсь

To Nedvedoff - и в Ростове недавно я наблюдал ту же картину: нарушителей полно (и каких! Москва-Питер отдыхают) - а гаишников не видно. Я теперь в Москве от машин с регионом 61 шарахаюсь

В чём, собственно, оценивать будем?

в Москве действительно ездить проще, чем в Харькове. Народ вежливый, спокойный.

У меня аж слезы умиления Хоть кто-то к москвичам хорошо относится! Phoenix18

и как

и как

в Москве... автомобилисты действительно более вежливые и адекватные.