MYST. Первая машина как первая женщина.Захочешь забыть, да не получится.

не владел мега тачкой ?!

олигарх

А моя первая машина была тойота литейс, такой маленький микроавтобус! Оранжевый, с номерами 666, я его в финке купила! 17 лет уже прошло, а до сих пор приятные воспоминания!

На днях летал в Тольятти. Знаете, друзья, там негласный закон: первая машина должна быть ВАЗом, вторая любой. (Это шутка). На самом деле в качестве такси там естественно выступают всевозможные Лады. В Курумоче меня встретили на достаточно свеженькой Приоре. И мне понравилось! Точнее я думал будет хуже. Энергоемкая подвеска, приемистый двигатель, более менее аккуратный салон. Если бы цена этого автомобиля была в пределах 200 - 250 тыр, за эти деньги, отличный авто.

она дороже ?

Ну насколько я недавно у знакомого заглянул под капот приоры, там много маде ин корейского.

ага, 300 - 400.

Что-то автора темы давненько не было. Мой опыт: десятилетняя А100 во столько же раз лучше новой Волги.
ЗЫ. Фото дня: сегодня в 18.10 в пробке на мост через Волхов, в пяти метрах друг за другом, с поднятыми капотами стоят 2121 и 09.

Вы говорите откровенный бред!, шоха ну никак комфортнее москвича не будет!,если конечно вы не картошку на нем возили!

был за рулем.
Да и честно написано 5 страниц откровенного бреда,люди стали вспоминать свои поломки,стали говорить про деньги,заработки,но только не по теме,я ж не сравниваю авто 70х и 2000х годов,ес-но прогрес идет,я пытаюсь вам донести,что принципиально нового увы ничего не изобрели! все основано на ДВС,трансмиссии и Круглых колесах, а тут пошло сравнение мерса с нашемаркой и т.д.,.Надо сравнивать ОДИНАКОВЫЙ ценовой диапазон.

Ребята,неуж-то вы не понимаете,что после создания 9-ток,41-ых москвичей прогресс нашего автопрома остановился!по вине политиков,за который ВЫ же и голосуете,и которые получают денежку за впускание на внут. рынок иностранный капитал ,в том числе и автомоббилестроение,которые и по сей день грабят страну,пытаясь навязать западные товары,вы хоть подумайте чем ВАШЕЙ,не моей стране гордиться?нефтью газом???который не надо изобретать ,а просто бездумно качать и воровать!

belovkcc Мы говорим о своих былых ощущениях. И ни в коей мере не ставим под сомнение высочайший комфорт, прекрасный дизайн и непревзойдённую надёжность принадлежащего Вам творению отечественного автопрома.

Каждый кулик своё болото хвалит. Всё познаётся в сравнении. Первый раз сел Ино в 1994 Вольво740. Доехал из Северодвинска до Черёповца не заметил как. Будто дома перед телевизором сидел в мягком кресле.
ЗЫ. Я думаю, что торг здесь не уместен. (с) Киса Воробьянинов

Недавно мы также о китайском автопроме дискутировали.

Во-первых в условиях почти всей России, надо сразу отсечь все заднеприводные ведерки (включая классику BMW и Mercedes), как очень опасные в наших условиях. Из Тазегов таким образом остаются только зубила и их потомки. Потом надо начинать сравнивать подвеску, и понимать, что на скорости выше 80-100 км.ч нашемарка "заводского" розлива слабоуправляема. Ну что у нашемарок сроду не было подушек безопасности (не владею ситуацией, но, кажется, и сейчас нету), что пассивная безопасность из рук вон плохая, ну и ломаются они почем зря. Другой вопрос, что есть недо-иномарки. Всякие эти косметички типа Matiz и Nexia. Они лишь ЧУТЬ лучше. И, наконец, все нормальные машины класса C-C+-D. Вот с ними даже Волге тягаться никак

Сравнивать одинаковый диапазон - это правильно Только какой? Точнее в каком? 10-20-30 тысяч рублей - 15-20-летние разваливающиеся нашевёдра) и 20-30-летние иномарки в эту же цену? Или новые нашемарки - 200-400т.р. и мало б/у иномарки в эту же цену?
Если речь о втором сравнении, то я считаю адекватным выбором иномарку.

Вообще, наша страна особенная, правительство особенное, да и народ тоже.
Беспокоиться бы о безопасности людей, пенресаживать на современные авто, нет - сажают на аппараты разработок 45-летней давности. Да ещё хуже сделанных, чем тогда.

По большому счёту всю устаревшую технику надо запрещать, а народ плавно пересаживать на современную, с минимумом затрат для его (народа) кармана. Но...

Насчёт импорта и т.п. - тема весёлая, позже попишу

На 18-летие мне подарили Волгу, списанную из таксопарка. Даже счетчик стоял и болты на крыше торчали. За год владения(как модно говорить), я узнал о ремонте автомобилей почти всё. Обслуживаясь на одной СТО, к моменту продажи данного шедевра, знал когда и чем у слесаря, электрика, развальщика болели дети, как их звали и сколько раз они спят с женами.

Это смотря какого. Там речь про 412 идет (был у меня такой агрегат, первая своя машина ) а вы походу про 2141.


Если учесть, что 2141 это Рено, то он остановился гораздо раньше, как 412 появился.

2141 - отличнейший был авто на те времена. Катался на новом рядом - это был кайф! А учился на 2140 и газ-52. Когда мы у пьяного препода первый угнали покататься - стрелку ложили на нем, тока управляемость исчезала практически совсем.

А уж Святогор-Renault вообще продавали по цене ниже себестоимости - и летал, и тормоза - зверь были...эх...
2141 скопировали с Симки 1307 вообще-то...