Сперва надо найтить на него еще покупателя, посля уже вопроситься о цене
По большому счёту, кетацкое авто, авто на всю вашу жизнь (с)

Продавал свой предыдущий Ховер 4-х лет с пробегом 110000 км. В цене он потерял 30%. Продал за две недели. Осмотров было штук пять, но первые слишком яро торговались, а мне продажа была не к спеху.

Варяг, похоже, у вас на всю жизнь только одно - стереотип не выветрить.

Ярые торговцы - обычно перекупщики, коих нынче поначалу большинство налетает

Делайте свои умозлоключения по своей жене .

Кетацкие подержанные жыпы как правило востребованы в колхозах центральной черноземной полосы рашки, по бездорожью там оно самое.

А уж китайских запчастей там - море. растет прямо на полях - только собирай.

Интересная мысль . Но ко всему народонаселению абсолютно не применимая. Слишком оно разное. Одни самоутверждаются за счёт лейблов на машинах и на портках, а у других совершенно иные приоритеты. И дело отнюдь не в покупательной способности, тем более продукция из России и Китая уже почти сравнялась по ценам с другими иномарками.

Крайними представителями разницы во взглядах являются, например, всем известные математик Перельман и модельер Зверев. Первому вполне комфортно в купчинской хрущобе и без миллиона. Второму жизнь не мила без ботиночек от Латтанзи с брюликами

Остальные болтаются где-то посредине этих крайностей.

Возвращаясь к автомобилям. Мне всегда казалось, что авто (да все остальное) выбирают для обеспечения жизненных потребностей, а отнюдь не для выпендривания. Наверное, ошибаюсь, судя по высказываниям в этой теме

Вот типичное высказывание.
Переводя эту сентенцию на русский язык, по Варягу, за МКАДом живут люди третьего сорта, а колхозах ЦЧО (сиречь в деревне) так вообще четвертого. А все "нормальные пацаны" подались в столицы, в менагеры или в академики. И ездят на Ламборджини. Точка зрения то же, конечно, интересная. Только, на мой взгляд, хамская и глупая. В духе незабвенной Ксюши Собчак .

Разумные люди в "колхозах" (а они там, уверяю, имеются в значительном количестве) как раз и выбирают приспособленную для бездорожья технику. Те же Нивы и УАЗы, те же Грейт Волы и Ссан Йонги и т.п. Где реальная ценность авто оценивается сначала по проходимости, надежности и ремонтопригодности, а уж потом по лейблу. И никогда ни один разумный человек, живя (или часто заезжая) среди бездорожья вдали от города, не пересядет с надежного вездехода на паркетник. Поуродованный под евро-4 или 5 и набитый бессмысленными для глубинки электронными прибамбасами, пускай он и сотворен по последней автомобильной моде

Для городских "чудаков" совсем иные приоритеты. С чем вас и поздравляю

З.Ы. Мой "кетайский жып" проехал 140 тысяч за три года, по дорогам и без них (от Крыма до Коми и от Урала до Кольского). Переваривает любой бензин, от прямогонного до авиационного. Проезжает практически везде. Не ржавеет. С расходниками проблем нет. Везет до тонны груза. Средний расход до 12 л. Угонщикам не интересен. Пересаживаться не собираюсь, поскольку не вижу реальной альтернативы. За любые деньги

вот те раз... как раз всегда считал обратное. но на понтовое бабла не хватает, вот и покупаю "для обеспечения...".

Это просто разные подходы к выбору автомобиля. На самом деле, существуют оба подхода. Я купил, исходя из соображений практичности. Перед кем мне понтоваться? Я не бандит, не олигарх, кого мне обманывать?

у каждого свои причины. а дальше всё от толщины кошелька зависит.

не, ещё есть люди как учёный Пельман. вот камраду реально понтоваца не за чем.

Это с возрастом пройдет

А вдруг олигархом станет?!

скока ещё ждать осталось? хотя бы примерно?

Денежку копи...Это быстрее...

на понтовое тачило? круг ближайших покупок уже определён и утверждён. понтовое авто вычеркнуто, за ненадобностью. ограничусь своим функциональным.

Mityai
Дык купи китайца, он же ваще функционален
Зато будет новое авто и подешевке

да он же ваще не понтовый, Вы шо:

Тема про китайский автопром в другой ветке. Не ?