даже он вроде расстроен

Нет, все что на "базе Калины" - мимо меня. Еще бы на Приору с грехом пополам потянул, но это? В чем отличие от Нексии или Ланоса? В общем пока сложно судить, не пощупав живьем, но слабо верится, что предложат что-либо реальное, не забывайте, что "место там заколдованое"

По ощущениям это тот же новый Запорожец, только 30 лет спустя.

шило на мыло...

Ага, тока бы ищо узнать, что у нее "внутри"? Не каждому дано владеть Мерседесом, найдется и на эту машину контингент, хаять конечно очень просто, но изумляет факт, что эта "проектная модель" пойдет в серию в конце 2011-начале 2012 года. Я всегда рассуждал, что если жизнь заставит, то и на Запоржце ездить будешь (ИМХО лучший вариант, чем ходить пешком), поэтому скепсис владельцев иномарок понятен, но с точки зрения простого нестоличного обывателя может и не самый плохой вариант, тем более, что "педаль газа - электрическая"

Бери выше - педаль газа электронная

Я не хаю, а констанирую по собственным ощущениям, потому что хорошо помню, как народ собирался вокруг первых новых Запорожцев.

Именно так сообщили в видеосюжете по зомбиящику, но педаль именно электрическая... как, например в новых ГАЗелях, т.е. не тросик, а через контроллер

а я хочу...

В России будут выпускать спортивную версия LADA Granta
Компания "ТоргМаш" намерена наладить выпуск автомобиля Lada Granta Sport(лада гранта спорт). Автомобиль будет оснащаться 200-сильным турбированным двигателем объемом 1,6 литра, секвентальной коробкой передач и усиленной подвеской. Заявленный разгон до 100 км/ч составляет 5,8 секунды.
Гоночную версию бюджетного автомобиля Lada Granta можно будет приобрести за 1 890000 рублей – именно такая цена указана на официальном сайте производителя. О запуске гоночной серии было объявлено в конце февраля 2011 года – все участники будут выступать на подготовленных автомобилях Lada Granta Sport.

За 1 890 000 рублей -

Мля! Начинаю копить

Даже и не знаю как написать... Не автомобиль это!

Если сейчас обьявили 200 тыр, значит к началу производства будет на треть дороже. Однозначно.
Электронная педаль - необходимость, начиная с Евро-3, иначе невозможно снизить CO
Но если опть вернут Евро-2, так почему бы опять машинки Евро-2 (с одним катом и одной лямбдой) не выпускать опять, и с неэлектронной педалью?

(потерял дар речи)

А мне что-то сильно Логан напомнило. Особенно вид сзади...

Дросселя с электронным приводом уже давно выпускаются на вазе, не привязывайте её к нормам токсичности, она до норм не имеет отношения.

моя быть фшоке, но хотя бы этим классику заменят уже хорошо.

Давно - это с 17 января этого года. Гы
Кроме как требований выполнения норм токсичности, других причин внедрения этого ненадежного узла мне неизвестно. По крайней мере именно эта причина декларировалась ВАЗом в январском пресс-релизе. Проблемы с электронной педалью случаются у всех автопроизводителей, вспомним прошлогодний скандал с тойотой (отзыв 7.5 млн авто, приостановка производства 8 моделей) - пока это ненадежный и спорный узел. У MMC, например, до сих пор народ скандалит, что при резком нажатии машина тупит (реально заслонка открывается с запаздыванием).
В свое время для "Евро-2" начали выпускать дросселя с "полуэлектроприводом" - когда тросик еще был и шел от педали до блока заслонки, но там заслонка открывалась четко прямым приводом с тросика, а вот закрывалась уже мотором и данными с компьютера. Сейчас в электронных приводах тросика уже нет.

Багажник не открылся
Не заурчал мотор
Премьер наш покривился
Но быстро это стёр

В цеху вещал рабочим:
"Машина просто класс!"
Трудитесь что есть мочи
Поднимем автоваз!"

Закончив речь благую,
Шепнул охране: "Бл@ть!
Директора и этих
Всех на х@й расстрелять!"

Под стрекот пулеметов
Уселся в Мерседес
Подумалось: "Не дешев
В стране родной прогресс".

Вообще-то когда его спросили: "Поехали бы на этой машине в автопробег вместо Калины", он честно ответил, что на этой машине только на дачу ездить.