чёт не удержался , запостю ещё:

Краш-тест китайского авто. Все мертвы

Китайские автомобили продаются не только в Азии или России. Известны эти машины и в Латинской Америке. И вот несколько дней назад независимая организация LatinNCAP (аналог европейской EuroNCAP) решила провести краш-тест китайской модели Geely CK1. И результаты теста шокировали даже самих экспертов – по их словам, они еще никогда не видели настолько опасного автомобиля. В результате фронтального краш-теста Geely CK1 не смог набрать даже половины звездочки. Круглый ноль!

По словам специалистов, при столкновении на скорости 64 км/ч о деформируемый барьер с 40% перекрытием у водителя и пассажира китайского автомобиля нет никаких шансов выжить. И если посмотреть видеоролик, то становится понятным, почему эксперты приходят к таким выводам.

Китайцы пока не дали никаких комментариев по поводу скандального краш-теста. Но отметим, что это уже далеко не первый случай, когда автомобили из Поднебесной проваливаются на краш-тестах.

Так этого и достаточно! В этом смысл высшего образования, между прочим: не изобретать каждый раз велосипед, а научиться грамотно пользоваться тем, что уже сделано до тебя.
А если говорить про Ховер, то тут вообще Вы в точку попали: они взяли кузов от "Исудзу Аксиом", внедрили двигатель от "Мицубиси Галант". Своего ничего и не надо, надо просто грамотно скопировать.

У Ховера 4 звезды по ANCAP, я разве не говорил?

Проблему я описал уже выше, к чему повторяться? Копируют, но не понимая, что ухудшать параметры - нельзя. А они втупую используют более тонкое железо, в обмотках - омедненную проволоку, вместо подшипников качения - подшипники скольжения, и такое - везде, где можно.
Про пластиковые шестеренки вообще молчу - эта мода как раз и пошла из Китая.
А так внешне - ну вылитая копия, только вот как из папье-маше
И только у отдельных производителей, где "под контролем" известных фирм нет таких замен.

Я начинаю подозревать.... А Вы подходили к Ховеру вплотную? На расстояние вытянутой руки?

Повторяться к тому, что ничего из описанного Вами не подтверждается практикой.

Краш-тест Great Wall Hover :: Разбили.ру

По методу С-NCAP.

Проблемы этого автомобиля сходны тем, что наблюдались у более мелкого китайца Vita – это защита грудной клетки! К тому же при фронтальном ударе манекены прилично приложились коленными чашечками к приборной панели, что даже заглушка предохранителей улетела в неизвестную плоскость. Плюс ко всему отметим, что при фронтальном краш-тесте Great Wall Hover немало страдают бедра.

12.29 - это высокий результат, но в реальном ДТП автомобиль не сможет обеспечить безопасность седоков на таком высоком уровне. Таковы уж недочеты метода подсчета баллов в C-NCAP.

Любопытные вы люди...

Сравнивать Лифан и Аутлендер - это конечно исчерпывающий аргумент Смешно, ей Богу
Давайте приведем в пример аварию Хаммера и Матиза

Вы в корне не правы, рассматривая вопрос в плоскости - это китайская машина, значит это Г! Надо его рассматривать с той позиции, качества в ней ровно столько, сколько она стоит. И если у человека не хватает денег на другое авто, так что ему прикажете делать?

Это безумно просто, когда у тебя много денег и ты можешь позволить себе приобрести японца или немца. Такие люди так и поступают и понятное дело они не посмотрят в сторону китайского автопрома. В то же время, есть такие люди (да, есть) которые немца/японца не могут себе позволить купить и денег хватает только на китайца - какую альтернативу предлагаете?

а еще от владельца китайского седана я услышал про лонжерон (?) жесткости внизу какойто, который выкрашен под металл но сам пластмассовый...

Melnitskiy
Костя. есть люди, у которых не хватает денег на кипятильник и они греют воду бритвами.

.....я например ваапще считаю что авто должно быть в первую очередь безопасным, а потом уже все остальное...но безопасным китайские погремушки назвать никак нельзя... скупой платит дважды, хорошее дешевым быть не может...

Отвечаю сразу обоим:
http://www.mynrma.com.au/motoring/reviews/ancap/large-suv/great-wall-motors-x240-2009-onwards.htm
OCCUPANT PROTECTION: 4 Stars

То нужно не понтить, типа я на иномарке ездию! Купи русский Таз! Во всяком случае запчасти дешевые и чинится на коленке в любом гараже.

мне кстати очень интересно. за счёт чего, ховеры российской сборки, такие дешёвые? ну если сравнить с другими авто той же весовой категории, собранными в РФ. не иначе там альтруисты одни работают и денег за работу не берут.

Штопор ничего нового там не увидал. где европейские тесты???

Igor_rzn полностью поддерживаю. нет бабла - юзай отечественное.

Пардон, иномарка здесь ни при чём. Любой покупатель ГрейтВолла воспитывался на тех же самых сказках, что и Вы: Китай = гавно, так что речь не про иномарку. Речь исключительно про потребительские свойства. Проверенные, кстати. На собственной шкуре. А не по сказкам журнала "Автомобилист на диване".

Почему обязательно тесты должны быть европейские? В Европе самые лучшие люди живут??

Штопор

Я уже разбирал некоторые сломанные комплектующие с китайских авто, благо работаю по сути на автобазе, у них этого добра - море. Потому так и пишу.
То же самое - в китайских комплектующих и для "нормальных" машин, типа от всяких там Hans Pries, Jp Group, Dello, Ossca, Mapco и т п...
Покупая этот левый "неоригинал" - получим по сути то же самое

Вы это серьезно?
О каких понтах идет речь? Купил китайца и купил, вам от этого ни холодно, ни жарко.
Вообщем, большей глупости еще никогда не слышал... уж извините.
Мало денег - покупай русский Таз, хорошенький девиз

Такое чувство, что перед вами стоял выбор, купить китайца или вазик... вы выбрали второе и теперь страшно жалеете об этом выборе и пытаетесь хоть как-то "реабилитироваться" и самого себя заставить поверить, что русский ВАЗ лучше китайского авто.


Именно! Стереотипами люди живут...


А почему отечественное? Тем более если можно позволить себе за эти деньги более хорошее авто, допустим китайского происхождения.

Да вспомним ту же Таврию, даже после теста, когда после лобового удара капотом почти срезало макушку манекена, все равно ее еще 6 лет выпускали, не изменив конструкцию - крюки "капотоуловители" так и продолжали приваривать 2-точечной сваркой
Или та же запаска в моторном отсеке, при ударе въезжающая в салон до уровня кресла

Ну и о чём это должно говорить? Всё ломается. Абсолютно всё. У хвалёных "Боингов" даже двигатель специально так сконструирован, чтоб его можно было быстро снять целиком в случае, если там какой-нибудь болтик гавкнется. Нельзя рассчитывать на то, что какая-то вещь будет служить вечно. И дело не в китайщине. У нас был на фирме автомобиль "Форд Таурус", у него коробка передач стала барахлить, пригнали на сервис, оказалось по словам мастера, что вообще автомобиль - гавно, или, говоря в духе нашей беседы, "нет денег - покупайте велосипед", но только не американца.