а "хлопчатая кожа"?... эхх, были и мы когда-то молодыми дермантинами)))

Ага ага

Верю, верю! У меня Буханка вторым автомобилем и брал я ее из организации, а ездить нужно на ней только по бездорожью....

Выглянул мартовским утром в окно и увидел счастливого владельца Туарега с лопатой

и поехали покататься на Буханке - катались долго, сносили высокие переметы (видно по прилипшему снегу), но нашли где перекурить

И неделю я проездил на нем с большой радостью, т.к без проблем (лопаты) находил себе парковку и выезжал без утренней зарядки




а им не достались лопаты, раскупили за два дня по завышенной цене


P/s прошу понять и простить если не туда

=sergio=
У Вас пост ксерокснулся дважды!! Подредактируйте.

Понимаю, хотелось побыстрее...

=sergio=, у нас в начале зимы, было дело, тоже всё снегом завалило, я один со двора выехал))

Смотрю темка любимая апнулась , обрадовался, посмотрел а про кетай ни слова.

По-любому, лет через 10 половина машин в мире кетайские будут))

Учитывая происхождение комплектующих, можно предположить, что уже сегодня эта доля далеко выше половины.

По тому и срок эксплуатации сокращается

У кого?

У автомобилей.

В докитайскую эпоху тоже не было вечных автомобилей. Ну разве что "Победа" или 21-ая "Волга". Тенденция сокращения сроков службы техники (не только автомобильной) наметилась ещё тогда, когда китайцы не умели даже металлические плуги делать. Так что они тут ни при чём. Всё упирается в два камня преткновения: первое - жадность людская; второе - понты людские. Жадность нашёптывает производителю, что если он сделает вечный холодильник, то кому он продаст тот холодильник, который выпустит через 3 года? А понты науськивают потребителя почаще технику менять. Трёхлетний автомобиль - это же не понтово. Пятилетний - вообще только для лохов. Пятнадцатилетний не нужен никому и даром, даже лохам. Вот и получается, что в этих отношениях между производителем и покупателем вечный автомобиль не нужен никому, даже посредникам.

Я где то прочитал, что 80% милиардеров покупают б/у автомобили

Может имелись ввиду раритетные машины.

Всё правильно. Только некоторые марки (не будем говорить какие ) завоёвывали репутацию именно надёжностью и долговечностью, и даже сейчас удерживают в этом плане лидирующие позиции. Хотя и у них надёжность значительно снизилась.

Никуда не денешься. Улучшают качество, работают над дизайном - цена растет. Чудес не бывает.

именно так. а то втирали нам тут про "китайское чудо", офигенные машины "за муку".