И китайское тоже хорош гнобить!! Русский с китайцем - братья навек!


Китайский уровень контроля качества - это когда за "меланиновый скандал" расстреляли 49 человек. Я только обеими руками "за" такой контроль.

Просто очень дубовая резина.

И нечего Таганку гнобить - я на ней тоже 8 лет отъездил (на Морозко) ))

Ходимось резины и управляемость на них же, зачастую взаимоисключающие вещи.
Поэтому и мнения о достоинствах шин так разнятся, у каждого свои приоритеты, а совместить оба параметра, это высшее шинное искуство и как правило стоит денег.

это у них на внутренний рынок так. на внешний они ложили.

Скорее, наоборот. Существуют две вселенные, параллельно. Одна называется- Китай, а вторая...тоже Китай. Китай, который "правильный" Китай (условно назовём его "заводской")- это качество, качество и ...расстрелы за отсутствие качества...Второй Китай (условно- "в сарае деланный")- вот тут да.....Тут ппц....

Я пока для себя оставил 3 марки: Nokian, Continental и Michelin. Остальное - компромисс.

Господа флудеры!
Китайские авто переехали: viewtopic.php?f=18&t=5467

Поотсутствовал денек...

Товарищи,интересные расклады получаются,купил машину,скинул новую резину, поехал купил новую и т.д. и т.п., круто живем...

Повторюсь, последние четыре иномарки в семье покупались на:

1.А4 - континенталь (конти эко контакт, первый еще)
2.Логан - BARUM бриллиант (концерн континенталь)
3.Шкода - бриджстоун (марку не напишу,не помню)
4.Фольксваген - CONTINENTAL ContiSportContact 3 94W ContiSeal( с герметизирующем слоем )

Для большинства оппонентов я понимаю что это плохая резина ? На моих русских машинах (21053,21099,2115) там да,стояли и кордианты,и белшина,и кама - но про Российского производителя я написал выше,не спорю что импортные лучше.

Тоже внесу свои 5 копеек=)
2 недели ломал-крутил голову, что же взять.
Сделал выборку по 20 инет-магазинам Москвы.
Остановился на 2-ух http://www.r17.ru и http://www.shinamir.ru
Первый - в Люберцах, второй в Электроуглях. Живу рядом с углями, поэтому второй гораздо ближе=) Но и распределение цен - в углях на 100-400р дороже за 1 резинку.
Типоразмер у меня 205/55 r16
Когда поехал в шиномонтаж одевать резину на диски, вот что ребята сказали:
Kumho - делается в Китае (или Тайланд, но надо искать). И вообще корейцы хотят уже ехать закрывать там завод, ибо брак идет.
Yokohama - резина очень быстро изнашивается.
Bridgestone - шумная и дубоватая
Conti вне конкуренции, но цена покусывает=)
Michelin дико дорогой непонятно почему О.о Хотя у меня 195/65/15 energy e3a были родные - мне нравились=)
Pirelli - не нашел ничего более-менее подходящего..только Cinturatto P7, но в целом ничего нет.
Dulop вот кстати хвалят. Рисунком нравятся ML703. Купили водителю на работе=)
А себе...себе я взял наследника Hakka H/V=) Nokian Hakka Green
Тупо 4 больших канала вдоль и немного поперечных. Должна быть нешумной. А тесты показывают, что выбег у неё самый большой. В общем, наследовала преимущества H и V, но в отличии от них - сильное сопротивление качению...
Брал я их в r17.ru за 3.370р за штучку 205/55 r16

Летняя Хакка никогда не котировалась.

Про чешский БАРУМ - это из той же оперы, когда считалось, что Амтел Нордман - это "Тоже Nokian"
Про дешевый Бридж я и говорил - на то он и дешевый, насколько ужасный (кроме прочности плюсов нет).
Conti Eco Contact - единственная достаточно удачная, но и та деревянная была

Полностью согласен, хоть и за рулем в 3 раза меньше.
По нашим дорогам должна ездить "наша" резина (летом)!
На предыдущей Семерке на лето тоже Кама стояла.

Почему Кама?
1. На наш авто ставить дорогую импортную резину нецелесообразно.
2. Наш авто от этого быстрее не поедет и болтать на дороге его меньше не станет.
3. Удобно в межсезонье - можно переобуться чуть раньше, пока еще снег лежит, а на шиномонтаже еще нет очереди.
4. Смело можно ездить в небольшой мороз осенью/весной. Зимой езжу на нормальной зимней резине. На Каме все таки зимой опасно. Хотя бывалые водители, со стажем 30-40 лет говорят, что всю жизнь, круглый год ездили на всесезонке и никода переобувкой не заморачивались. Но сейчас не те времена уже.
5. Хорошо гребет по грязи.
6. Можно купить в любом магазине.
7. Второй сезон - износа практически нет.
НО. Эта резина была вместе с авто. Когда придет время покупки новой резины (на лето), все таки куплю средненькую импортную (например MY-01), хотя думаю управляемости как на болиде F-1 все равно не будет.

Не выбирал марку, выбирал резину по собственным ощущениям. Тесты смотрел, но скептически. Ибо проплачено ВСЕ. Нокиан всегда в 3-ку входит, всегда!))) Только не факт, что по характеристикам.
Да и вообще, господа, о чем спорим))) В целом, любая резина известных брендов хорошая. Разница только в манере езды. Я вот больше 120 не езжу в принципе. В городе не более 80 (у нас шоссе через город проходит). На внутрегородских дорогах <60. Так что для меня самый важный фактор при выборе резины - менее шумная=)
Желаю всем купить именно ту резину, которая подойдет именно к вашему стилю езды!=)

Хм... то есть Континентал, Нокиан, Мишлен из года в год проплачивают журналюгам, чтобы их шины на тестах получали лучшие оценки (интересно, там же инструментальный контроль замеров, наверно колесики у приборов подкручивают гады!), а корейцы и наши с китайцами - жмоты, и поэтому их шины в нижней части списка. Оригинально.
Как-то Подорожанский сказал в аналогичной ситуации "А вы попробуйте заказать у нас статью, тогда и посмотрим".

Fausteno4ek какие то в инет магазинах неоднозначная ценовая политика, но в целом неплохо.

Уже на 100 км/ч в сухую погоду прекрасно чувствуется разница в свойствах резины, а в дождливую и при 80.

SLAVIk если тест производить среди глухих блондинок, с нарушениями вестибулярного аппарата, то да. 95% не почувствует разницу.

Я бы на его месте так же отмазался бы=)
Откуда уверенность в том, что в статьях указаны реальные цифры?:)

Тесты эти в Авторевю публикуются каждый год (точнее раз в полгода - для летних и зимних по очереди). Если предположить, что там полная лажа, и цифры надуты за счет подкупа, то, учитывая тираж журнала, нашлись бы специалисты, которые уличили бы авторов тестов во лжи. Эти тесты не уникальны, шины тестируют и другие, разница в цифрах обязательно всплыла бы, никто бы молчать не стал, это журналистский хлеб - раздуть сенсацию.
Кроме того, эти тесты заказаны не одним Авторевю, а целым пулом изданий, в котором Авторевю - единственное отечественное. Кроме того, не журналисты их проводят, а спец. организация, которая только этим и занимается (и находится не у нас, а в Финляндии или Норвегии, не помню точно, в Лапландии, одним словом). Если предположить, что ребята в тестирующей конторе занимаются фигней, и вместо реальных цифр выдают лажу в соответствии с занесенной суммой бабок, то опять таки это стало бы достаточно быстро ясно, и к ним не было бы доверия, которое, судя по публикациям, есть уже много лет и ни у кого из солидных изданий и автодилеров не вызывает сомнений.