Об том и речь
Весь этот полный привод на паркетниках - электроника с разными алгоритмами и способами реализации. Отсюда и недоверие. Да ещё и ограниченно во времени или расстоянии или скорости (как на кашкае).

Ну аутлендер у меня с ППП и вискомуфтой, никакой электроники, но без нормальных блокировок все равно грустно...

Напомню, что "паркетники" разные бывают: viewtopic.php?f=18&t=7368

Эт точно.
Но объединяет их одно - они не для бездорожья (если только лайт, как в приведённых роликах, и кратковременно).

Какое бездорожье без рамы?

Для бездорожья любой серийный автомобиль нужно серьезно готовить и это очень дорогое удовольствие. Лично я не любитель таких вылазок, для меня если по песку прет-значит уже хорошо!

Моё мнение по этому поводу: серьёзное внедорожье - для любителей, типа как спорт. Ну, для лесорубов ещё. А проехать на дачу, к водоёму, поближе к лесу/поляне рамника с блокировками и понижайками совсем не надо.

Мерседес GL без рамы, а ползает очень хорошо.

бери Субарик... хотя их уже и нету

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

ну да... Крузер с лебёдкой вряд ли сделает УАЗ... просто по асфальту УАЗ не едет

Блажен кто верует

если тупо заблокировать 4 колеса- остальное определяется протектором и геометрией

Вообще это вечный, спорный вопрос на многих форумах о проходимости УАЗ и ТЛК.

Это да, но часто люди после УАЗа стремятся к ТЛК, а наоборот я не встречал. Правда это скорей связано не с проходимостью а с усталостью от УАЗа...

миха 4WD
Я однажды проехал на УАЗе 200 км по трассе. И сказал себе "Да чтоб я еще раз...."
Правда это было давно, УАЗ был обыкновенный правда редукторный, 3151.
Патры с Хантерами всяко мягче и полегче в управлении.

это связано с тем, что уаз - железный ящик на колесах, а крузак - авто класса люкс
Но если бы водитель из леса не выезжал, то он бы предпочел ездить в уазике, чем жить в крузаке на приколе
уазик в большинстве случаев выигрывает у других внедорожников только тем, что он легче - и ничем более..

Это не совсем так.
ТЛК 70 - вряд ли тяжелее.

При одинаковой подготовке УАЗ не проигрывает по проходимости никому в своём классе. УАЗ проигрывает из-за ненадёжности всего и пластилиновых запчастей.

И отремонтировать его на колене можно, наверное

тогда- просто подготовленная Нива с блокировкой заднего моста... других вариантов просто нет...
хотя- вру- есть ещё Дефендер (3х- дверный)

Как говорил Кларксон из ТопГира - "можно починить при помощи кирпича и веревки"

Почти 4 года отгонялся на УАЗе, в общем да, чинится на коленке. Одно из главных достоинств (как мне показалось) - он никогда не бывает полностью сломан... Ну или почти никогда, мне довелось за всё время только один раз возвращаться домой на верёвке.
Хотя он и полностью исправен тоже никогда не бывает...