Поэтому я и не написал "притормаживать"

В городе - комфорт... и не тереться, на трассе - комфорт... и не тереться, в лесу - комфорт... и не тереться.

А так как денег на импортный джип нет, купил Шниву и второй год ненарадуюсь!!!

Я тут внимательно прочитал название темы: ключевое слово ПРЕДПОЧТЕНИЕ! Предпочитаю Q7 или Таурег, но приходится ездить на полужигулях

ЗЫ По-моему, парни, вы этими... ну поняли чем, меряетесь

Перед поворотом и на седане нужно соблюдать скоростой режим, если вы входите в повороты с визгом резины и вы спортсмен, то только тогда сможете почувствовать разницу седана и джипа при заездах в повороты. Смотря еще какой джип. К примеру управляемость внедорожников бмв и инфинити fx выше чем на большинстве седанов, цена этому очень жесткая подвеска. На джипе больше тормозной путь из-за массы авто, в большинстве больше расход. На джипе к примеру меня меньше слепят встречные авто ночью из-за высокой посадки. Если седан представительский, то комфорт в пользу седана. Если вас мучает вопрос выбора покупки седана или джипа, я бы посоветовал джип. Я сам раньше скептически смотрел на джипы пока не прокатился.

Хотелось бы все-таки уточнить. Jeep - это Чироки или Ранглер. Во время обсуждения постоянно путаем внедорожник (а их реально только два Уазик и Ландровер тот еще из Камел трофи) и большой полноприводный автомобиль. Я уже писал, что 10 лет проездил на Форд Эксплорер. Это не Jeep, это легкий грузовик (как написано в руководстве) с подключаемым (принудительно) передним приводом. Я не разочаровался - просто знаю по собственному опыту все достоинства и недостатки. Но после него езжу на легковых автомобилях с постоянным полным приводом. Не верю всяким псевдо полным приводам, которые включаются (как правило задний привод) по своему усмотрению. Да, со стоянки выехать можно, а по реальной зимней дороге ездить нельзя.

Потому и спор, что критерии расплывчаты. Ладно на примерах: у меня Субару Аутбэк, коробка ручная, постоянный симметричный полный привод, пониженная передача, клиренс 21.5см. Это джип?

спасибо мил человек. я уже несколько килобайт дискового пространства сервера извёл доказывая, что не каждый большой автомобиль - внедорожник.

тогда что Вы мне так увлекательно объясняли?

ну и седаны могут ездить без дорог, правда не так далеко как джипы.

до чего хорошо сказано . внедорожник должен быть суров, как настоящий внедорожник. тут не до комфорта. чтоб взглянуть и сказать: да! это внедорожник. а не какой-нибудь гомосяцкий автомобиль с полным приводом!!!

Спасибо - меня не мучает. Да и тема эта бесконечная. Каждый для себя и так всё знает. Тут больше от скуки.

Можно как угодно называть и джип и suv, у меня в свидетельстве написано универсал легковой))) Джип-так привыкли в народе называть внедорожник. Лично у меня ничего никогда не подключалось, а постоянный полный привод с соотношением 50 на 50, есть понижающая передача, рама и блокировка межос-го диф-а...

кстати, Джип это как Памперс и Ксерокс