кстати, под описание хорошо подходит порш кайен!

вот сравнение камрюхи на трассе и РАВ-4 было бы справедливо (исходя из стоимости авто).

я и через "альтернативные ПП" ездил на своём ниссанчике и в другие места не славившееся отличными дорогами заезжал. да, на кросовере было бы быстрее, не более. а мягкая подвеска, бывает не только у кросоверов.

кстати я ездил в Мурманскую область на Мазде-6, ни капли негативных впечатлений от дороги


да ну, прям... много и менее пафосных авто.

я наоборот хотел показать, что при разнице в классах авто, где преимущество. тут и пример подвернулся. мы же не автожурналисты с ресурсом получить любой авто на тест.

ну я бы добавил более безопасно (ст.з. повреждений) и чуть-чуть комфортнее. а еще высокую посадку обсуждали, помните?

я ездил там же на ЛК200, все равно что под колесами - оно так далеко... всетаки, признайте, маздочка экономит на шумоизоляции

согласен, но он мне так нравится!!! я тут прикинул, за 3,6 млн можно взять в неплохой комплектации.

Я, в общем, не вижу противоречий в вышенаписанном.

именно в классах, а не типах кузова. Гольф в любом случае проиграет РАВ-4.

нет, просто быстрее. на авто с низкой посадкой более внимательно (соответственно медленнее) приходится выбирать маршрут. ну а про комфорт и высокую посадк я уже много написал

если честно, я не копенгаген в этом вопросе. есть конечно авто где шумоизоляция вообще никакая, но в целом этому вопросу внимание я никогда не уделял. ибо пабарабану.

как это нету противоречий? и что мне делать на выходных???

здесь по субботам вечерами тоже бывает дискуссии под ромчик с коньячком разворачиваются ого-го!


опять таки не вижу противоречий.


все зваимосвязанно. безусловно на S классе медленно значительно комфортнее, чем на РАВ4 при любых темпах. но эта дискуссия о другом, а если говорить в комплексе, то вы сами ответили на вопрос.

увы, по субботам я в бане с мужиками дискутирую

как же? моя позиция: первично стоимость авто, а не его размер.

на S классе просто комфортней, чем на РАВ4 любым темпом.
на какой именно коллега?

я уже запутался в ваших критериях: класс, кузов, стоимость


мы же о буераках альтернативных ПП? куда же там на Эс классе нать...


мне показалось, что мы о комфорте передвижения по плохим дорогам.

Александр К всё нормально авто просто разные бывают. и вот люди что бы друг друга понимать (о чём речь) и делят их по типу кузова, классу и стоимости. так вот если вернутся в русло нашей дискуссии, ощутимых преимуществ у кросовера перед авто примерно такой же стоимости, на дорогах общего пользования не выявлено. конечно если рассматривать плохие дороги, а не плохие плохие дороги. а на пипец каких плохих дорогах кросоверам делать нечего.

в этом году прокатился от Валок до В.Писаревки. ну да, плохая дорога, но ведь не плохая плохая. еду себе потихонечку и жизни радуюсь, отпуск ведь ничего криминального в состоянии дороги замечено не было, чтоб прям просвет был больше мои 140мм.

вот хоть убейте, но в корне не согласен! рынок (процент кроссоверов), а значит выбор и мнение людей, растет в европе и в т.ч. у нас. америка не в счет - там другое понимание автомобиля.
но так как противоречие выявлено, а дискуссия повторяется без результатно предлагаю прекратить.

К комфорту привыкаешь быстро


Там в начале фигурирует 9ка вазовская
"А если не видно разницы..."

Нацитировали так, что в глазах рябит после прочтения...
Вопрос один: АК_м тут писал про "старый добрый неразрезной мост". Лично я уверен, что его "неразрезность" - это минус. Почему люди думают иначе?

Renault Duster хочу!!! Очень!!!

Особенно дизель...ммм тоже хочу!

Как прием прошел?

496 фотографий... написал в той теме

А мне режет глаз такая фраза... Он что, по цене Волги продается?

Я тут было дело, наснимал, как Камрюха по таким дорогам катаецца: http://video.yandex.ru/users/pavguk/view/6/

Там снято, как водитель катается. Хотя на Камри ни водителя не видно.

Что, неправильно снятл? Я вообще, одной рукой фотик держал, другой рулил.
Думаю, общее ощущение передвижения на Камрюхе по плохим дорогам передаётся.