ребята тупо гонят из США масла, очень распространенный метод.

фича от кастрол , купить не совсем реально в магазе.

Так, то у Вас в столице, а у нас в Питере без проблем.
http://castrol-slx.ru

таки я в курсе, на форумах немцев им тоже торгуют причем без проблем.

Как вариант - нельзя получить сертификат на канистры по 946 мл(кварта). Поэтому официально не продают. А в США это масто дешевле на треть. А оптом может вероятно еще дешевле. Вот и целесообразность.

Посмотрел, для наших погодных условий нашел полезные лишь 0W40 и 75W90, остальные все же не для нашего "контрастного" климата. Даже 5W30 по жаре под 40 летом, да в пробках - уже нехорошо.

хм. я комбинирую. на лето 10W40, а на зиму 5W40. хотя я думаю и 5W40 для лета вполне пойдёт. (10W40 на зиму нет, уже проверял )

Так я о том и говорю.Если они готовы торговать нелегально без сертификата то, где гарантия, что им не захочется еще сэкономить и продавать под видом мобил какую нибудь бодягу.
Зачем мне вникать в экономику нелегальных поставок убеждать себя в том, что масло из Америки имеет право на жизнь, если для них и есть финансовая выгода, то для потребителя она копеечная.
Какой смысл связываться с неофициальным продуктом, продающимся нелегально, если рынок ломится от сертифицированных масел?

Ну это понятно, что часто успеваем поменять масло на лето-зиму
Но зимой бывали такие морозы (но не этой), что я предпочитаю только 0W40. Заводится - сказка.

P.S. У них разница в цене получается - 10%, к примеру Mobil 0W40 я беру и так по 480 руб литр - есть сертификат, и продавцы известны, два магазина, даже в интернете раскручены.

Boss* + мульён
сам всегда на заправке беру.

Круглый год езжу на 0W-30, авто Королла в 150 кузове.

На новой машине и 5W30 достаточно, не спорю.

Прошла 70 тыр.
Завод вообще рекомендует 0W-20.

Всегда считал, что чем меньше первая цифра и больше вторая, в спецификациях масла, тем для авто лучше.
Последние года три постоянно сталкиваюсь с тем, что автопроизводители рекомендуют высокотемпературную вязкость максимум 30. Видимо производители считают, что для современного двигателя такая вязкость предпочтительней.

Возможно гарантии и нет. А есть гарантия что у конторы с сертификатом не будет бодяги? Думаю что тоже нет. Полагать, что покупают пустые банки по 946мл и разливают бодягу я меньшее склонен, чем полагать что бодягу разливают в литровые банки.
Хотя я не спорю. Тут только анализ масла даст гарантированный ответ.

Да, возможно у них масло действительно из США, но невозможно при покупке каждого товара вникать в логичность серых схем ввоза и вероятность привоза качественного продукта.
Ведь куда проще не забивать себе голову гаданием "паленое-не паленое", а найти, в данном случае дистрибьютора ExxonMobil, и гарантировано купить качесвенный продукт. Руководствуясь таким принципом, я может и чуть переплачу, но избавлю себя, от не нужного мне анализа вероятности покупки некачественного товара.Вообщем лучше оставить голову свободной и покупать легальные продукты.
Ну не люблю я ребят, торгующих вне рамок закона.

я вообще с момента, как сел за руль иномарки ни разу не парился о масле. залили на ТО рекомендуемое производителем (в РФ у ФВ это Кастрол, на Украине это Мобил)и даже на цифры не смотрел - не интересно.
и поэтому тоже

Тут речь идет о послегарантийном обслуживании, если что..

Александр К а слово "экономия" Вам не о чём не говорит? производитель всегда будет рекомендовать лить либо свой продукт либо продукт партнёров по бизнесу. уверяю, это не забота о Вашем кошельке.

В нынешнюю лью как в книжке написано Aral 5W50. В предыдущую Motul 5w40. И то, и другое заводится в мороз без проблем. А менять масла с разными допусками 2 раза в год - я не сторонник, т.к. на некоторых моторах промывкой пользоваться нельзя, а какой эффект будет от смешивания - гадать не хочется. Да не нужны такие ухищрения, если мотор на одном масле и так стабильно работает.