Ocean, на предыдущей машине был опыт гарантийного ремонта после проведения ТО на Украине - никаких претензий не было. В том числе (чтобы коснуться темы) менялось масло . Но вы правы, бумажка никогда лишней не будет.

Ремонт мог не касаться двигателя. А если, к примеру, кольцо лопнет - они быстренько обратят внимание на то, где масло менялось. Тем более мотор сейчас турбированый. А турбина - штука такая...

Я тоже интересовался прохождением ТО на Украине, для Субару ограничений нет.
В представительстве сказали, без проблем в любой стране Европы, куда официально такая модель поставляется.(воспользоваться не удалось т. к. ТО каждый год приходится не январь)
ТО действительно раза в 2 дешевле.
Была маленькая вмятина на крыле от камня, по КАСКО оформять было некогда и лень. Сравнил стоимось платного кузовного ремонта этой вмятины у себя в Питере и у дилера в Симферополе, разницой был поражен, раза в 3-4.

Тойота наверное "выпендривается" потому, что собирается в РФ. От этого и ограничения. Так я думаю. Сломается в ней российское сиденье, а в Германии по гарантии попробуй починить

Лекция о маслах. На портале пользователся можно посмотреть еще про другие различные технические жидкости.