талант!

Но если серьёзно, на 612 рейсе и радио связь была и в кабине опытные пилоты, но штурвал от себя не отдали. Хотя в этом случае, был среди экспертов такой разговор, можно было не только штурвал от себя, но и реверс включить. Ту154 легче из плоского штопора вывести, чем допустим А320 потому, что у 154-го движки сзади.
На автомобиле в критической ситуации думать и действовать надо быстрее, а может лучше и вообще не думать - реакция должна быть на уровне рефлекса. Но такие рефлексы водитель приобретает опираясь на произошедшие уже когда-то с ним неприятности.
Лётчик-же не может себе этого позволить. Любая ошибка может стать роковой. Но зато запас высоты даёт время подумать или связаться с землёй.

А по поводу, где меньше или больше шансов умереть... повторюсь, что это вопрос бессмысленный. Не знаю, байка это или нет, сосед по гаражу рассказал. Он слушал радио, была программа по заявкам. Позвонил человек, и рассказал историю, как один тип (или не один) не попал на борт, который разбился. Он договорился с соседом, что тот его отвезёт в аэропорт. А сосед утром не смог завести машину. Мужик в сердцах поссорился с этим соседом и пошёл ловить такси. Такси то-ли тоже заглохло, то-ли они в пробке застряли. На самолёт он так и не попал.
То есть время его не пришло.
Современные самолёты подвергают очень серьёзным испытаниям, прежде чем начинают их эксплуатировать. Тот-же ТУ154 можно в режиме посадки, образно говоря, швырнуть на взлётку и ничего с ним не будет. Запас прочности у него очень большой, что и подтверждает случай с этим самолётом в Коми. Поляки, после случая с Качиньским, претензий в адрес самолёта не выдвигают, даже наоборот, второй поляцкий президентский ТУ154 сейчас на капремонте в России, и они от него не отказались.
А вот человеческий фактор, и на дорогах, и в воздухе - непредсказуем.

ах... не травите душу... помнится раньше паровозы не имели эл. тяги и перецепляли тепловоз то ли в Слудянке, то ли в Мысовой. поезд прям на берегу Байкала стоял (ну метров 50 может). ехал зимой. ну думаю, поеду летом, выскочу (стоянка была минут 20) и окунусь в Священные Воды. но когда ехал в следующий раз летом, путь уже электрифицировали. стоянка сократилась до 2-х минут и окунуться естественно уже не получилось . а потом я уже стал летать самолётами (дети пошли, в паровозе с ними неделю не фонтан).

кстати Байкал из окна самолёта так же красив, особенно хорошо видно, что это разрыв между тектоническими плитами.

"Ведь Эльбрус из самолета видно здорово..."

Воооооооооооот! Вот самый главный аспект! А притом,что мы летаем гораздо реже,чем передвигаемся наземным транспортом,то поймать свой "последний" самолет это надо очень постараться (выпросить его ТАМ, НАВЕРХУ)
Страшней маршрутки зверя нет!

Кто бы спорил.

Ага, а остальным пассажирам время пришло, так получается? То есть судьба позволила купить билет, но в день вылета передумала - так выходит?
Байка, она и есть байка... А если правда - то выводы неверные.

Предупреждение. Как говорит древняя латинская пословица "Для понимающего достаточно".

Много нужно самолетов разбить, что-бы предупредить всех. Уважаю Ваше мнение, но думаю иначе
Например, не поверю что в том злосчастном самолёте не было детей. И еще много чего... Но тут главное не затеять религиозные споры.

Ocean, прежде чем упомянуть о религии, вы наверняка прекрасно изучили материал и в курсе, что на рейсе 612 было много детей и даже семья в полном составе.
Как православный, скажу вам, что иногда бывает так, что дети расплачиваются за грехи своих родителей.
Как мусульманин, рекомендую вам регулярно делать намаз, не подвергая сомнениям благие намерения воли всевышнего.
А как филосовствующий атеист-материалист, хочу образно заметить, что не стоит наделять галантную лэди с косой обладанием какими либо нравственными ценностями. В противном случае все люди умирали бы в глубокой старости и исключительно во сне.

Добавлю свои 10 копеек к обсуждению...Так уж получилось,что в период с 15 по 21 октября я имел честь слетать по маршруту Уфа-Москва(Домодедово)-Симферополь туда и обратно...Авиапарк компаний РФ на 97% состоит из изделий Аэрбас или Боинг..В аэропорту Домодедово я понял,что наш авиапром успешно сдох...Видел 2 ТУ и 1 ЯК..Старые,что немогу....Причём таких компаний,про которые ниразу не слышно...Новых ТУ или ИЛ ниразу не наблюдал...По поводу хлама...При взлёте в Симферополе относительно новый Боинг дал косяк...Это обошлось АК"S-7" в ОЧЕНЬ немало денех...Причём прилетевший на замену Боинг был вообще антикварный,судя по салону,но взлетел-исправно...

S7 и Аэрофлот все еще имеет в парке ИЛы, хотя, безусловно по экономичности эти самолеты очень далеки от идеала. И их не пускают в Европу. А Ту и Як давно проданы более мелким авиакомпаниям.

В огороде бузина а в Киеве дядька...

В Москве два человека погибли и 40 пострадали в результате аварийной посадки Ту-154 в аэропорту «Домодедово».
Об этом сообщил РИА «Новости» представитель Главного управления МЧС России.
Самолет Ту-154 авиакомпании "Дагестанские авиалинии", совершавший сегодня рейс №372 из Москвы в Махачкалу, после вылета из аэропорта "Внуково" совершил в "Домодедово" аварийную посадку с неработающими двигателями и получил серьезные повреждения, выкатившись за пределы взлетно-посадочной полосы.
"По последним данным, в результате аварийной посадки погибли два человека, еще 40 человек пострадали", - сказал представитель МЧС.
До десяти пострадавших при аварийной посадке Ту-154 находятся в крайне тяжелом состоянии, сообщил представитель Минздравсоцразвития РФ.
Прокуратура начала проверку в связи с инцидентом.
По данным транспортной прокуратуры, на борту находились 163 пассажира и девять членов экипажа. Среди пассажиров были дети.

вы не забыли о моей просьбе, молодец. Немного конечно, но для начинающего поэта совсем даже неплохо :
)

подождем результатов расследования.
Очень похоже на то, что залили некачественное топливо.

oleg1 ,Вам таки пора завести себе коня, а затем научиться различать стихи и поговорки. Или наоборот - ведь в Вашем случае это не имеет значения.

ок, Кеша, уже завел. Давайте по существу. Что вы можете сказать о последнем инциденте?

Мои сомнения по поводу Вашей вменяемости подтвердились окончательно, поэтому дальнейшее общение считаю пустой тратой времени.

oleg1
Ocean
Вот почему спорная тема в основном переходит во взаимные оскорбления?
Можно как-то поаккуратнее с высказываниями?

Было бы возможно, то подписал бы их обоих на прочтение своих постов круглосуточно в течении недели, например

Берясь заявлять глобальные умозаключения, неплохо бы заявить своё отношение, например: являюсь профи в этой области, являюсь постоянным читателем профильных форумов, со мною лично это было столько-то раз...

не разу я не оскорбил этого парня. Почему от него в мою сторону выделяется негатив в той или иной форме, мне трудно понять