Я бы сказал 120-й Прадо от 1 млн б.у Ликвидная машинка!

пусть меня закидают помидорами, но Х2 это, мягко говоря машина на любителя. а если сказать более точно, то это ненужный, неудобный грузовик, не имеющий ничего общего, кроме проданного китайцам, известного бренда. и это не тот внедорожник, который переделали в гражданскую версию хамви, а лишь плот спекуляции на имени, сделанный на базе тахо/субурбан, которые никогда не отличались выразительными внедорожными качествами, ну а по городу ездить - без слез не взглянешь. поэтому покупателей и владельцев данных машин мне не понять. разве что понт, но уж очень безпонтовый. единственный плюс, наверное, это безопасность, так как любое дтп, оно где-о далеко, ниже ватерлинии.

Александр К отменно сказал
Ведь в любом случае, когда покупаешь машину - чем-то руководствуешься... Вот что было в голове у человека, который покупает такое авто?!
А когда он еле влезает в маленькую киевскую улочку... без сожаления смотреть нельзя

Был уже долгий спор на эту тему, только вот ни одного преймущества маленькой мыльницы никто не назвал. Кроме меньшей стоимости владения.

Вместительность, обзор, клиренс, безопасность, в любую погоду на дачу(снег у нас не убирают), не лезут под колёса другие ТС, маршрутки не берут "на испуг". Немного больше места для парковки нужно - это да. Но это не автобус, который не припаркуешь.

У меня есть знакомый у которого два автомобиля h2 и шевроле аваланш. Человек просто прется от h2! Я не буду оправдывать данный автомобиль и писать о его достоинствах и недостатках, но чем-то мне напоминает случай когда приезжаешь в Крым или еще куда, а местные начинают говорить как там вы в Москве вообще живете мол никогда бы не променяли бы свою родину на Москву)))) и не проходит и пару месяцев как эти люди уже в Москве живут... Может не совсем к месту, но все познается в сравнении, как сказал великий мыслитель Ницше. Нужно просто себе позволить купить этот автомобиль, покататься годик и потом сказать: Парни, автомобиль то- никакой! А не то что Hummer много бензина кушает... Дело привычки
Ну и не мог не выложить эту красоту

+1

ну не все они "маленькие мыльницы", а кроме цены есть ещё куча преимуществ, одно из них как раз размер. эту дуру где-нибудь ещё и парковать надо. да и нафига целый год гонять на тракторе по городу, что бы потом на даче раз за сезон по гамнищу прокатица?

5 метров - это дура? Ваша-то какой длины? А на дачу, между прочим, многие круглый год ездят. Каждые выходные(или почти каждые).

категорически плюсую )))

5 метров - это дура! я бы для города (особенно для Москвы) малолитражку лучше взял. а моя длинной 4,3 вроде. но она уже и радиус разворота явно поменьше будет.

И Вы думаете, что 70 см - это преймущество? О радиусе производители тоже думают - и он не намного больше, исли не такой-же. И места для разворотов в Москве сами знаете какие - и фура развернётся.
Справка: длина Волги - 4870 мм.

я думаю, что не стоит так большие, высокие машины превозносить. акромя понтов для себя я там ничего не увидал ну и у девушек ножки разглядывать конечно (вот это действительно плюс).

"Наша песня хороша, начинай сначала!"
А кто превозносит? Просто очевидные преймущества описал. Всегда универсальное было лучше, чем монофункциональное.

универсалы рулят!

Осталось убедить в преймуществах повышенного клиренса? Или не нужно?

не видел тут такого спора, иначе бы поспорил. объективно меньшая машина в городе типа москва, питер, екб и прочих проблемных городов удобнее.

смешно слушать про обзорность. ему даже парктроники и камеры не помогают ориентироваться в пространстве. вместительность, извините, где? вы в багажник заглядывали? там 50% свободного пространства занимает запаска. и при таких размерах всего 6 посадочных мест. проходимость? тут был один интересный отчет о путешествии на Х2 в узбекистан, засели в небольшой целине. еще раз, платформа субурбан/тахо это не отличающаяся внедорожностью платформа, как и многие чистые американские авто.
клиренс не панацея. соглашусь из приведенного только с безопасностью - об этом написал.
имеем автомобиль с минимумом потребительских качеств и большим понтом. а за такую сумму можно купить вместительнее, проходимее и универсальнее.
кстати, в оригинале он весит более 3.5 тонн, а значит чистый грузовик!

в эту зиму я серьёзно задумывался о высоком клиренсе и 4 WD, а всё потому, что появилась какая то нездоровая страсть проехать там, где я проехать не должен. но зима прошла и состояние моё вернулось к исходному не нужен мне повышенный клиренс, я высоты боюсь (если честно, денег жалко)

Александр К у Вас амнезия? мы же с Вами не одну страницу нафлудили в теме про жипы.

Как раз автор путешествия писал что только купил Hummer и не успел изучит автомобиль со своими понижайками. Проходимость у h2 не отнять, та и места там достаточно много.

коллега, где же я себе противоречу?

Александр К наверно не так понял