Золотые слова!
На вс. случай, если кому интересно - мои критерии для авто:
1. Надёжность.
Во-первых, не хочу тратить своё время и нервы на борьбу с глюками и отказами, хочу быть уверенным в машине, чтобы на ней я мог проехать хоть до экватора и обратно без проблем (кстати в Камри уверен).
Во-вторых, не хочу тратить деньги на ремонт (наверно никто не хочет )Самому ремонтировать - надоело, да и возраст уже не 20 лет.
Можно конечно купить новую и по гарантии всё будут делать. Но где я, а где гарантия? До Питера почти 300км, до Москвы 600 с лишним.
2. Потребительские качества (комфорт, внешний вид, динамика).
3. Безопасность (как пассивная, так и активная).
4. Цена. Я бы даже сказал соотношение - цена/качество (имхо многие мало б/у машины тут обходят новые).
5. Угоняемость. Многие новые машины дёргают, чем модель старше, тем меньше угоняют. Камри V дорестайл например, практически перестали угонять.
6. Желательно полный привод и клиренс повыше (с этим пока засада, хотя клиренс для седана неплохой)).
7. Ликвидность. Тут всё тип-топ.
А насчёт "вторичности" - машина не бельё, а средство передвижения, как трамвай с автобусом. А уж там то людей перебывало...

Интересный тезис. "Владельцы б/у авто чинят за свой счёт, не тратя лишнего времени"! Новые запчасти сами материализовываются?
И совсем не факт, что владельцы нового авто всё время "катаются по гарантиям и страховым", из-за чего у них совершенно нет времени! В нормально собранной новой машине владельцы годами никуда не лазят, а если ещё и ездят аккуратно...

А вы знаете - какая новая машина - "нормально собранная"? В том-то и дело, что это - кот в мешке, лотерея.
А по запчастям в большинстве случаев в крупном городе их можно найти и купить за день, максимум - доставка неделю. А вот по гарантии можете прождать месяц-два, такое сплошь и рядом.
И все это время сломанная машина будет стоять в сервисе, а вы ходить пешком.

Я уже здесь писал выше, у б/у машин все проблемы известны и давно измусолены в форумах.

Как это разные? Все три - класса D. Размер примерно один и тот же, двигатели тоже примерно одинаковые. Все три - непремиальных производителей, все три - японских производителей средней руки Цена тоже плюс-минус одинаковая.

Вообще-то, в моем сервисе почти всегда есть почти все ходовые запчасти НА СКЛАДЕ. То есть я так понимаю, у них ВСЕГДА есть вся подвеска + расходные фильтры + то, что часто нужно. Сейчас не знаю, раньше были даже капоты и лобовые стекла. Еще раз повторюсь, я НЕ обслуживаюсь у ОД (для них моей машины вообще не существует, ибо у меня японка, произведенная в США для американского рынка и оттуда привезенная на заказ). Конкретно по моей машине у них, конечно, железяк корпуса нету и оптики тоже нету. Зеркала я, когда мне их уроды бьют, заказываю из Штатов - две, ну три недели, и оно тут.

Так чтобы это не было лотереей, нужно промониторить инет и выбрать соответствующую модель. Но вопрос ведь в чём? В том, что есть N-ная сумма денег, на которую хороший кроссовер, даже б/у, не купишь. "Хотелки" у Light(а), конечно, неслабые для б/у авто. А что, в Новгороде ни одного дилера нет?

кстати, никто (вроде) не отметил ещё один жирный плюс б/у авто. там кроме использованных контрацептивов находят полезные и приятные (как вместе, так и порознь) вещи. я вот 100 йен нашёл . до сих пор в нише на подлокотнике валяются, радость приносят.

Вроде той классической сберкнижки, которая душу греет?

она кстати то же есть

Тоже в подлокотнике?

Что касаемо б\у авто, то мерседес я бы купил, где то так двух годовалый. Ну очень нравится мне машина, но денег на нее пока нету

По моему прошедшему опыту двух Тойот - всегда всё есть(по паре часов во время прохождения ТО беседовал с владельцими), ну наверное двигатель или коробку или мост только прийдется ждать - но это нонсенс.

Для моей машины из америкосии приходит в 5 раз быстрее и в 3 раза дешевле чем у дилера.

Но ведь это не обозначает наличие зап.частей. Или в гараже хранить подверженные к выходу их строя железяки, начитавшись отзывов на форуме?

Я примерно так ему и писал ранее

Что мониторить будем? Новые машины? Читать рекламные статьи в журналах? Никаких объективных результатов у новых машин и в интернете не найдете. Просто потому, что статистики еще нет

Дык тогда Калина самая лучшая машина!
Целый Путин ее выбрал!

Есть Митсубиси, Ниссан, Рено, Форд, Шевроле, Хёндей, Киа, Дэу, китайцы ещё, но только не Тойота. Но даже и в Новгород мотаться по гарантии и на ТО - мало удовольствия - считай целый день терять. Уж лучше к своему мастеру на пару часов))

Вот смотрю на это всё и понимаю, что мечетесь Вы между "умными" и "красивыми"
Не может тут быть единственной правды! И совета однозначного никто не даст.

Очень правильные слова. И спорить можно до бесконечности. И одеяло перетягивать.
В своё время было у меня 2 т долларов, купила б/у Вазовскую четвёрку, появились ещё деньги, поменяла на б/у Волгу, а сейчас появилась возможность взяла новую SY. Каждая машина была по имеющимся деньгам, а хотелки свои всё время прятала до лучших времён.

Я всего лишь хотел узнать плюсы и минусы кроссоверов разных марок 5-7 летнего возраста, желательно от бывших или настоящих владельцев.