Так на всех авто компрессор крутится постоянно причем одним ремнем с двиг 6 цилиндров и больше)))

Да в общем-то обычно стоят на компрессорах электромагнитные муфты, причем бывают их ведомые диски спрятаны внутри муфты, и тогда мы просто не видим - что ведомый диск (и вал компрессора) не крутятся в выключенном состоянии. Проблемы начались, когда действительно стали делать компрессоры без этих муфт...

А причём здесь японцы с корейцами? Взять Тойоту, так они вообще очень консервативны в плане нововведений. Сначала отутюжат на своём рынке, а потом только "в мир" выпускают

А это у меня сдвиг сознания произошел...

фильтр салона

какую тему то я пропустил , перечитаю на выходных

У меня мазда 6, брал новой в 2006 году, пошел 5 год машине, пробег 100000, делал только ТО раз в 20000, 3 раза менял переднии колодки, 2 раза заднии, по гарантии поменяли подшипник ступицы. Машиной очень доволен, менять пока не собираюсь...

Уаз патриот, брал в 08 году, пробег почти 28 тыс.
Было:
Замена реле омывателя (по гарантии)
Лопнул бачок расширительный (купил новый за 175 руб)
2 раза коротыш был
Сгорели предохранители подогрева сидений
Перетёрся шланг резиновый с омывайкой (изолентой замотал)

Вроде всё.
Учитывая его объём багажника, посадку, размеры, учитывая его проходимость по нашим заснеженым дорогам, то, как я его эксплуатирую на Украине я ему все его недостатки прощаю

Серёга82

Забыл добавить: "вполне надежная машина, ею доволен"?

а можно немного оф-топа?
видел у Патриота с каждой стороны по горловине для топливного бака (по крайней мере, лючки, точно есть ). У него две горловины в один бак или два бака?
а если по теме, лично мне бОльше нравятся новые машины.

Серёга82 как провёл прошлое лето без кондиционера в авто ?

Красивая мазда, и номер красивый

2 бака по 39 литров. В двигатель бензин с правого бака всегда качается. С левого бака бензин постоянно перекачивается в правый бак.



Почему без? Кондиционер есть,салонный фильтр тоже. Единственное если сравнивать с ситроен 4 пикасо за 1 миллион (у начальника) то у него помощнее он.

ага, и постоянная проблема с перекачиванием Добавить сюда аппетит - и запас хода на одном баке смехотворен.
В Авто Ревю подробно расписано о ресурсных испытаниях и приведены цитаты владельцев, эксплуатирующих данное авто. Одни и те же болячки и немало.

Говорю про себя как есть у меня - Проблем с перекачкой никаких вообще не было.
Апетит, трасса около 11, город 14-15, с учётом московских пробок может и 18 быть. Двух баков хватает по трассе на 700 км.
По поводу расхода, а чего ожидать от 2.5 тонн, авто имеющий полный привод, и пониженый ряд? Хотите меньший расход, покупайте недопривод. Не стоит сравнивать объёмы двигателей без учёта крутящего момента.

По поводу ресурсных испытаний авторевю - читал. Читал и отзывы владельцев, все в шоке. Если хотите реальный отзыв - посмотрите форумы и ветки по поводу данной статьи. Не хочу с пеной у рта доказывать и идеализировать авто, т.к. покупка данного авто - лотерея - повезёт не повезёт. Но при эксплуатации данного авто на Украине в деревне и на полевых дорогах нареканий нет. Если бы я брал авто, для того, что бы на нём ездить на работу и экономить на бензине, я бы неприменно взял бы другое авто, а на лексус 470 я пока не заработал
Предлагаю дальше прекратить обсуждение данного авто, т.к. тема немного о другом

Для деревни хорош ЛУАЗ был...

Ослик тоже сойдет...

Что самое примечательное, господа, так это то, что товарищ, затеявший эту тему делает очень много орфографических ошибок. Как правило ошибки повторяются, например, при сборке автомобиля, ну скажем, на Калужском заводе VW. Приятно осознавать, что мой Гольф-Плюс собрали в 2008 году нежные женские немецкие ручки.
P.S. А тема хороша!

Научится человек. Молодой ещё.