не берите новый фольксваген. Вообще не берите новые машины. Авторитетно Вам заявляю-гавно. в сегменте до 1.5 млн.руб.

С ума сойти, вот товарищ купил в 2008 Пассат B6, за два года наездил полтинник, ничего сломать не может пока. Что-то делал неправильно?
А я на MMC Outlander сцепление менял уже на 65000 км...

Сейчас ВСЕ новые машины намного хуже по качеству машин выпущенных до 2000 г. И бмв, и ауди, и мерсы - на многих форумах люди пишут про частые поломки и коробок и движков...

AND31
Андрей, но это же не повод отказаться от новых машин и пересесть на машины производства прошлого века?


Огласите,maxagal, на чем основывается авторитетность Вашего мнения.
ИМХО, авторитетность авторитету присваивается не самим авторитетом

306-ой
работаю на фолцвагине калужском и вижу как их собирают и из какого метала. Себе бы не купил.

Если не секрет, на чем тогда катаемся?
Авто, модель, год выпуска, если не секрет, конечно


+1000
в т.ч. и на собранном на Калужском VW

306-ой
не секрет конечно. В мой 21 год, живя с матерью, и учяс в вузе уже 5 ый год я заработал себе на 12 модель автоваза(работаю и не сижу на шее со 2 го курса), купленную за 130 тыс. рулбей в прошлом году. Кормлю и обслуживаю её исключительно сам.
Не понима только как это к теме относиться?

Вы хотите себя успокоить, успокаивайте, я лишь вам говорю то, что знаю.

У вас октавиа а4 илиа а5(но не та, которая сейчас идет) вроде? Не помню. если она собиралась методом крупноузловой сбоки(привезена полностью из чехии и тут только собрана) то возможно(!) вам повезло.

если интересует мнение, что я бы себе взял, в будующем это будет либо БМВ, либо ниссан 99-05 х годов.

306-ой
если хотите, можем подискутировать на эту тему в ЛС.

Похвальная самостоятельность.

Предполагаю, что такой выбор во многом основан на бюджете.
Попробуйте абстрагироваться от текущего бюджета и попробовать выбрать авто стоимостью ... давайте прицелимся на 1000000.

Вы оперируете о VW тем, что видите (на заводе), я -тем, на чем езжу. Источники разные, впрочем, как и результаты наблюдений.
А если со сборкой в Калуге всё так хреново, то остается признать всех стоящих в очереди на калужскую продукцию идиётами? А ведь среди них очень немалый процент ПОВТОРНО выбирающих продукцию VW И втч калужскую...
maxagal, подскажите, если не сложно, какие из мировых автопроизводителей менее всего пострадали после 2008 года?

no problem

Вы меня сейчас к чему склонить пытаетесь? Да, я знаю, что VW вышел с прибылью, но вы не забывайте, сколько марок входят в этот концерн.
Нет, не на бюджете основан этот выбор, а на размышлениях. Сейчас все идет на удишевление производства, соответственно это сказывается на продукции + русская ментальность на сборке+нежелание работать хорошо за 20 тыс.
Давайте прицелимся на 1 млн. Например тигуан. Плохо обработанные швы, мягкое железо, отсутствие нормальных ребер жосткости в дверях. Вы просто этого всего не видите. Я работаю на проихводстве, но не на конвеере, я вижу это все каждый день. Все проблемы, с которыми авто выходит с линии. Я не спорю, что в итоге, вы получаете сделанный автомобиль, новый и прошедший тест качества. Он достойный для нового авто. НО его цена очень завышена в салоне.

306-ой
давайте завтра с вами поговорим в ЛС на эту тему, я вам все опишу. Завтра договорился с утра на работу, а потом еще в универ до 4-х. Будьте тут в 5 ом часу, я Вам все опишу. А лучше в аську добавимся, там расскажу.

SLAVIk
перенисите мое последнее сообщение оттуда.

Согласен.

Сам знаешь,я тоже жду новую.

Сижу на форуме той машины которую жду,читаю отзывы,и все больше и больше понимаю\узнаю\сравниваю что предыдущая машина всеми этими\новыми детскими болячками не страдала.Речь веду о скрипах,ранних заменах сайлентблоков (притом что на предыдущей своей кватре,при всех отзывах о дорогой подвеске заменил ее на 195 т.км), о частых отказах\глюках коробки DSG,скрипящих и подклинивающих рулях,часто перегорающих лампочках и облезающем хроме...
да что там...короче много детских поломок.

Замечу что речь идет о машине стоимостью за лям...



Дим, ты не ошибаешься ? Она у тебя не чешка ? С твоим двигом вроде в Калуге не собирали.

p\s 306-ой

полирнули меньшему машину - сейчас завидую ему,вообще красавица

Странно, а меня у VW пугают именно двигатели. Форсированы - дальше некуда, тонкие стенки, непосредственный впрыск. Мне кажется, на нашем топливе больше 100 000 не выживет каждый второй...

Никто не задумывался из чнго складывается цена автомобиля? Покупая известную марку платим за название или новизну. Где-то встречал такую реплику - цена ВАЗ 2107 150 т., цена Приоры 300 т., а ведь их себестоимости не сильно отличаются! Так какая же рентабельность закладывается в цену?

konsvet

Если честно,про двигатели FSI VW - кроме повышенного шума,больше недостатков практически не встречал.

Очень проблемные движки умирающие из-за нашего бензина на AUDI А6, особенно много случаев описано про моторы 2,4 и 3,2,именно



и полностью алюминиевый блок с покрытием на стенках цилиндров,которое убивается нашим бензином.

Для сомневающихся - могу выложить ссылки с ауди клуба.

Проблемы с никасиловым покрытием были и у БМВ, ну не выдерживает оно наш бенз,быстро разрушается.

AND31

Так еще нет достойной статистики по FSI, пробегов в 100.000 км мало у кого есть...
Вот через года три станет ясно, как оно...