С машиной творится что то невообразимое. Ночью ехали в Москву в общем то без проблем. Когда в 4 утра мы встали на ночевку (кажется, в Кромах),проделав путь от старта примерно около 300 верст, я мотор заглушила,но тут же решила машину переставить,так мотор завелся без проблем. Час отдыха и мы снова тронулись в путь,авто снова готово. Когда утром попали в будничную пробку на въезд в Москву,тут авто задурил,стал подергиваться, пришлось переходить на пониженные передачи и подгазовывать. В то же время заметила интересную особенность- несколько раз педаль газа самостоятельно уходила из под ноги и прибавлялись обороты,словно какой то "домовенок" сидя у меня под педалями баловался ими. Приехали домой,до вечера коня не трогали. Около семи вечера собрались ехать в Люберцы, забрать собаку. За руль сел старший сын (надо ж права обкатывать!) Только выехали на проспект,- заглох. Ну,думаю,новичок за рулем не показатель,села сама за руль. В Люберцах мотор не глушили,а на обратном пути при подъезде к дому,я повернула на светофоре,добавляю газу для разгона и... на ходу авто глохнет,на этот раз напрочь,не заводится снова.Благо,это было уже на углу дома (прокатились то всего туда-обратно ~км 6) Ну что этой тачке не так? Бензонасос? И жары уже не было,- вечер. Тьфу!
Кто что подскажет?

Разместить тему в общедоступном месте.

Навеяло приключениями Матрёны.

Ну что, поремонтируем?!

ЗЫ Флуд буду удалять или переносить в Сливовый сад.

Уважаемая Матрёна,для начало бы не плохо указать марку,объём,пробег авто!
Проблема с которой Вы столкнулись,подробно обсуждается на авто сайтах различных марок авто.Как правило это одна и таже неисправность и как правило эта неисправность комплексная(совокупность мелких неисправностей)

Очень похожая загогулина была на девятке,так умирает блок зажигания,лечится заменой оного

Думаю проблема в системе питания. У Вас карбюратор или инжектор (извините не знаю Вашу марку машины) ?

Матрёна советую запостить сюда http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php
Должны помочь

А не проще в сервис марки обратится? Ладно вот мне, до ближайшего фирменного сервиса 90 км ехать, но в Москве их полно.

Мой пост выдернут из другой темы,где до этого все было указано,эту тему "Гараж (неисправности, поломки, непонятки ... и их причины)" я увидела сейчас сама первый раз. Это создал Н.П.,(спасибо вам,Н.П.)
У меня VW Golf универсал '97 г.в. моновпрыск,1.8, бензин, 90 л.с., МКПП. (вроде все параметры) а.. двигло ADZ
Пока были в Евпатории,тоже при выключении зажигания один раз больше не завелся. Но там не крутил стартер,при поворачивании ключа вообще не было никаких реакций,ни втягивающее не щелкало,ничего,никаких звуков,кроме того,что зажигалась приборная доска. Оттащили на веревке в местный сервис,там поставили диагноз- от влаги и московской соли рассыпались все потроха и фишки стартера. Перебрали,зачистили,все заработало. Хотя я грешила тогда на замок зажигания.
Сейчас картина несколько иная- не заводится снова при выключении после длительного пробега по жаре. (ночью то работал как часы) Но на ПП Фолькс заглох сам,пришлось через все ПП толкать вручную. Вчера вечером второй раз повторилась эта ерунда как на ПП,когда он заглох сам,а так,он просто не заводился при выключении зажигания.
Прямо говорю,на фирменные сервисы денег нет (особенно после отпуска). Были б бабки,ездила б на машине помоложе!

... и мне напишут- А форум полистать не судьба??

Матрёна, была у нас похожая беда. На вазовской "четвёрке" стоял опелевский моновпрыск.
Окалось, что полетела маленькая прокладка в самом моновпрыске ( как в кране такая силиконовая).
Вам к двигателистам нужно срочно, там и продиагностируют.

Хотел помочь.., если невкассу, как говорится, то прошу прощения

дубль 2 народ то не понял откуда такое куцое сообщение- ну дура-баба пишет "ато сломалось,подскажите что делать.." Че у ей там сломалось? Ни марки,ни данных.. вот я и написала пост из другой темы!!!

Матрёна
смотри систему впрыска, там был косяк на старых системах, сам парился с ке-джетроником от ауди. скорее всего физический износ узла...возможна замена будет сложной, а там как повезет. я тогда реостатик менять не стал - тупо поставил газ ))) и продал потом с ним ))))

Матрёна
Сам,я с моновпрыском не сталкивался,а вот у товарища лет 7 назад на VW "Джета" универсал '97 г.в. моновпрыск,1.8, бензин, 90 л.с., МКПП. (подозреваю,что и двигло ADZ) аналогичная фигня была и именно по жаре.
Долго он мучался - после переборки и частичной замены некоторых узлов системы питания по кругу проблему удалось решить.Последнее что он поменял и машина поехалу"как новая" был фильтр тонкой очистки топлива.Который тупо треснул и подсасывал воздух...

эти устаревшие системы впрыска, как правило имеют механические повреждения (результат износа) может тупо умирать форсунки и факел уже не такой и так далее ((( советую хорошего спеца, у нас такое лечат и знаю куда отправить...жаль как бы не близко до нас.

Игорь, я чего то не понимаю
Мне всегда казалось, что в топливном фильтре избыточное давление, а не недостаточное.
Что на карбе, что на инжекторе. Как через ФТО может подсасывать воздух?

Мыть форсунку однозначно, заодно и дроссель, если дёргается то ДХХ, из-за него может и глохнуть, а вообще звонить всю проводку, похоже плохие массы или проводок надломился, бывает висит на одной волосине,звонится, а ошибка,то есть,то нет.

К сожалению,я тоже не понимаю.Но,факт остаётся фактом! Я,сам видел тот фильтр и действительно - была микротрещина,при обычной комнатной температуре - ничего не происходило(воздух при продувки никуда не травился),но стоили чуть(тепло рук например) разогреть фильтр и...

....и должен был через трещину под давлением бензонасоса потечь зибин.