А чем крепится дефлектор? Зажимами к капоту, от которых останутся следы в любом случае.
Выскажу имхо, но мухобойка это:
- уродство (на всех авто). Это первое, и самое главное. На чёрных это выглядит менее уродливо.
- сборник мусора (независимо от крепления) - листьев, семян, веточек и пр.
- сборник льда (тает снег на прогревшемся капоте и замерзает за ней. Зазор не отведёт всё-равно нормально воду)
- сомнительная защита от насекомых. (в своём случае я её не заметил. Летом после Мелитополя стекло загрязнялось очень сильно с мухобойкой)

Единственный плюс вижу - защита кромки от мелких камешков. Но этот плюс, опять же имхо, не покрывает минусов.
А самое главное - страшного внешнего вида
А побитая кромка - не большое горе, за мукобойкой сам капот тоже сечётся камешками неслабо.

И ещё, по лобовому: два года отъездил с мухобойкой, почти пол года без. Ни камней в стекло, ни трещин, тьфу три раза. Просто не держаться на хвосте у впереди идущего. А там - как повезёт. От встречника тоже можно словить

Да, у меня дефлекторы на кронштейнах - оттого и щели, куда набивается снег/лед
Тем не менее, на второй моей машине дефлектора нет - каждый год кисточкой с краской замазываю сколы "на морде" Так что нет идеала.
Да, стекла засверливать приходится на обеих машинах. Увы - в основном камни летят от встречных машин, дефлектор тут не поможет.

+1!

Будучи в отпуске в 2007 году на Таманском полуострове, видел как сибиряки, приезжавшие на отдых имеют очень необычный вид авто спереди! Оказалось - клеют бумажный скотч на капот, вокруг фар, на бампер (типа от насекомых), а по возвращении просто его снимают.
Все идеальное - просто!

Спасибо всем высказавшимся и тем, кто еще, возможно, выскажется.
Интересно, что от заявленного вопроса- ставить ли дефлектор, "отпочковалась" другая- защита от сколов и т.д.
Сам все годы от мелких сколов на передке спасаюсь аналогично konsvet-у, да и не могу сказать, что это сильно напрягает. Лобовуха- да, это серьезней, и действительно, чаще ловишь встречный камушек. Спасения нет, это ясно. Машины, заклеенные скотчем, встречаются все реже, и, как правило, издалека. В позапрошлом году разговаривал в Севастополе с мужиком, 86 или 89 регион, кажется. Он объснил, что у них есть участок дороги, где нет асфальта, зато есть щебенка и фуры. Т.е. для них это суровая необходимость. При этом жаловался на то, что потом, после возвращения домой, этот скотч отнюдь не легко содрать. От жары прикипает.

То, что скотч прилипает и еще как, сам убедился. На прошлой машине перед поездкой в Крым улипил всю морду, так потом до октября сдирал.

Для скотч и ракалолюбителей , хорошо смываются от ихнего клея спиртом.

Бумажный скотч нужно использовать фирмы 3М, а сверху наклеивать обычный прозрачный скотч. Проверенно.

Если дефлектор путевый, то он не будет прилегать к капоту, и крепление будет располагаться под капотом, а на капот будет операться какими нибудь резиночками или вовсе не операться с верху . По поводу мошек - однозначное ДА, по эстетике - конечно не ГУД, но это кому чего

Мощщщон!!!!

хто - дефлектор ?..... да

Stefan,ну аксесуар к дефлектору тоже ничего.

Однако по причине своей аэродинамичной точнее анти аэродинамичной конструкции при движении (особенно на больших скоростях) имеют свойство трепыхать и вибрировать (хотя это и не заметно человеческому глазу), и как следствие - потертости, матовость и т.д. и т.п. всего пространства на капоте под ними. Этого еще никто не избежал. За воздух, не соприкасаясь с автомобилем, держаться эти мухобойки не умеют (осбенно на капотах по конструкции как на Камри и Пежо). А видимая жесткость крепления, только видимая. Начинаются подсовывания резиночек которые еще усугубляют все дело. Раз есть спрос на эти приблуды, то их и выпускают с почти правдоподобными инструкциями. Но каждый имеет свое мнение, и решает сам. А по защите стекол от мух многие пользуются качественными средствами типа антидождь, которые зашищают от брызг и в некоторой степени от мух.

Антидождь стирается очень быстро, через полчаса работы щеток его уже нет.
Эти составы предназначены для боковых, задних стекол. А на лобовых быстро стираются щетками и омывайкой.

Достаточно добавить концентрата в бачок омывателя (я использую ликвимоли, хотя их миллион) и мухи стираются немного лучше. Эффекта достаточно для преодоления трассы.

Гм, лить в бачок антидождь немного стремно. Состав его - полимеры с растворителем. На воздухе растворитель испаряется, остается полимерная пленка. Не забьет ли она форсунки, да и не осядет ли в бачке и где-нть на лопастях моторчика... Да и как растворитель будет действовать на все эти элементы...

Ну я не совсем про антидождь, скорее про концентрированное моющее средство. Оно, наверное, даже не в состоянии дальнего родственника с антидождем

как раз у меня крепиться ТОЛЬКО на внутренней части капота, сверху не ПРИЛЕГАЕТ вообще нигде.

Дефлектор дефлектору рознь. У меня уже на второй машине стоят дефлекторы EGR. Они сконструированы таким образом, что устанавливаются в штатные крепления (в штатные отвернстия вставляется идущий в комплекте крепёж). По центру он крепится к внутренней часте капота ( под уплотнительной резинкой, через пластмассовые шайбы, что исключает корозию). а по краям на клипсах (в комплекте идёт скотч прозрачный, для изоляции клипсы от ЛКП капота и спиртовая салфетка, чтобы обезжирить место наклеивания). От мух спасает но не сильно ( у меня машина с аэродинамикой кирпича), от камней, летящих в стекло, не спасает никак. На Паджере смотрится вполне гармонично. Себе поставил, потому что достался бесплатно.