Бу-го-га, меня повеселила Ваша логика.

Как в воду глядел, меньше двадцати страниц не вышло.

У нас тут странное совпадение случилось, почти в одно и то же время (в мае) у 3-х фольксвагенов (у меня и у знакомых) отказали датчики температуры антифриза. Симптомы почти одинаковые - отказ/трудность завода холодного двигателя, пока не прогреется - газ лучше не давить, заглохнуть может. Все датчики - оригинал (родные с завода).
Сначала у Боры. Диагностика компом показала ошибку - отказ этого датчика (G62). Заменили, ОК.
Потом у Пассата B5 - та же ошибка, тоже замена.
Вчера у меня на B4. Диагностика не показала ошибок в памяти, но температуру на холодном двигателе показывал 90 Замена.
Вот и гадаю - что это было? Три совпадения - не много ли?
Купил еще и запасной, хотя можно скинуть разъем, и ездить без него, но все же

Я правил КиКовский диск. Под Батурином попал в ямку - итог помятый диск и грыжа.
Поправили, и ещё 2 года отъездил или раз 7-8 в Украину и обратно.

А вообще за 16 лет по каким направлениям в России и Украине не рассекал - ни разу не приходилось ставить запаску.
В 1997 при выезде из Черкасс попал в ямку стальным диском на небольшой скорости. Диск деформировался. Бескамерная резина стала спускать. Тут же при помощи молотка исправил положения и этот диск ещё немало отходил и был продан с авто.
По поводу китайских дисков. На Королле стоят тайваньские копии - литьё. За 5 лет никаких проблем - хорошие диски.

В сравнении ковка и дитьё со штамповкой. Если в лететь в хорошую ямку, то смотри выше... Литой диск и штамповка деформируются. Это можно исправить. Шина может получить грыжу, но даже в этом случае можно проехать много сотен км.
Ковка же обладает большей прочностью и во-первых страдает шина, т.е. в 95% её просто перерубит, но диск не пострадает, но передаст весь удар на подвеску.

Если со всего маху врубиться в высокий бордюр, то ковка может и пострадать - шина в утиль. Литье - разрушиться, шина тоже на выброс. Штамповка с шиной- на выброс. И в любом случае ремонт подвески.
Резюмирую, если без такого экстрима, то вполне можно обойтись и литыми дисками.

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Re: Готовим автомобиль в дорогу!

У однокашника был В3. Под НГ в Винницкой области заглох, дотащили до сервиса - умер датчик Холла. Переточили с какой то другой машины.
Через полгода под Воронежем в 10 вечера - заглох при обгоне. Опять этот датчик.

Вожу с собой, он маленький. Еще и ДПКВ и катушку зажигания.
Без остальных датчиков (даже без ДМРВ) машина поедет...

Вот чем ВАГ отличается от Тойоты

На приборку свой датчик, а на эбу свой, вроде стоит в термостате. Элзу надо смотреть.

Все пробеги на ТАЗ 21093 брал с собой инструмент. Как оказалось-зря. Себя не чинил ни разу. Других-ДА!
Но машину проверял перед дорогой. На корейках (или кореянках - я о машинах) ) беру только антифриз и тормозуху, а также литр масла......не сливочного. И тоже проверяю. Пока ничего не было

А чем?
Если что, у меня 15-летний ВАГ все же.



Все проще, 4-контактный (сдвоенный) датчик, в нем один - на мозги, второй - на приборку. Сдох именно тот, что на мозги. Я неточно написал - он в мозги давал неправильную температуру, на приборке все ОК было. Потому и удивился, что в мозги не прописалась ошибка датчика.
Зачем Эльзу смотреть? На датчике все видно

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:


Все же старая машина - это старая машина, проблем внезапных может быть больше.

Датчик на могзи терморезисторный, ошибка прописывается когда в обрыве или разница показаний при запуске с датчиком температуры во впуске(ДАД или МАФ)

Датчики ДЕНСО у Тойоты кончаются крайне редко, даже у 15-летних.

Разница температур между ними была, но ошибка не прописалась



Denso - вообще легендарная компания. На MMC тоже идет их продукция.
Увы, у VW в запчастях даже в оригинал идет китай с 2005 года
VW хорош в основном своим нержавеющим прочным чугунием

На разных авто разница разная, но в основном от 20град.

а в этом году тренд на обмазывания морды машины неким "жидким чехлом" от камушков и комариков сошел на нет?

Столкнулся с тем, что найти деталь в Донецке настолько сложно, что проще заказать в Москве в exist и доставить поездом (если есть кому отправить). Это не касается лампочек, а вот всякие рычаги и датчики так передавал. Exist в Москве и Донецке - совершенно разные цены и сроки доставки.

Где получается дешевле?

Несколько дней искал банальный дворник (щетку дворника) на свой фокус, так и не нашел. Допиливал бокорезами универсальный))) Покупать 1 дворник за 230-240 гривен отказывался, это при цене 1200 за пару оригинальных в РФ)) Причем, нужен был правый, маленький, 360см)

хорошая вещь,три года пользовался без проблем,главное мазать минимум в 2 слоя и вовремя снимать,а не через месяц

Сегодня был в магазине Реал, специально зашел в отдел АВТО, там такая штука, т.е. банка стоит 650руб., на этикетке написано надо 2 штуки что бы намазать капот крылья и бампер.