Хорошая тема!
В свое время ездил с родителями в дальние поездки, и вспоминаю сейчас, как батя готовил нашего Запорожца 968М к поездке - это жесть! Проверка всего, что можно проверить - жидкости, свечи, ремни, колодки, шприцовка торсионов пер подвески, тщательная укладка переднего и верхнего багажников (машина маленькая, а вещей было ну очень много
) . Батя брал еще с собой полгаража - тормозные шланги, свечи, бегунок, бобину, предохранители, крышку распределителя, ступицы ( после того, как один раз она просто разломилась пополам в дороге), всякие резинки, главный и дополнительный торм. цилиндры, кучу инструментов. И такой подход был оправдан - сервисов и шиномонтажей было ох как мало!Теперь ситуация другая. И машины понадежнее (тойота Королла пр руль), и сервисов с монтажами полно.
Но тем не менее, на бога надейся, а сам не плошай.
С собой в машине всегда - насос, аптечка, огнетушитель, провода прикуривания, трос, запаска, баллонник, инструменты, резиновое ведро, знак АО, лампочки и предохранители, зап. ремни, туристич набор - лопатка/топор/пила и масло моторное. Также автосумка с книгой по машине, с папкой с распечатками по общению с ГАИ, ДАИ, телефонами, ксерокопиями документов, КОАПП и ПДД, и другой необходимой инофрмацией, ну и атлас дорог.
В дорогу дополнительно собираю : нормальную лопату, комплект СД-дисков ( у нас удобный держатель дисков на козырьке), воду в канистре, леденцы, кофе холодный, моток проволоки, бухту веревки, скотч, перчатки,....вроде все.
Проверяю жидкости и накачку колес. Более ничего - я обычно езжу сразу после летнего ТО. Да кстати насчет колес - действительно очень удобно иметь резину на собственных дисках - у меня летняя на литых RW, а зимняя на родных японских
а также: палатки,походной кровати. 
..
