Очень пригодился чехол для машины. Накрывали каждый раз, как ездили на пляж. Даже к вечеру после дневного солнцепека в машину было приятно сесть, ни жары, ни духоты. Чего-то про него никто не писал. Не пользуетесь что ли?

В советские времена помню каждая вторая машина на пляже была в чехле, сейчас редкость. Мне вот интересно лак не царапает такой чехол на ветру?

Поддерживаю данное мнение.
Пользуюсь белым чехлом, сшитым из простыней с 2003 года.
Впечатления только положительные. Разница в температуре с чехлом и без чехла на южном солнце более чем ощутимая.

Нет, у нас ничего не поцарапал. Он же не пластиковый.
У нас покупной из плотной ткани.

Пользуемся только фольгой-отражателем на лобовуху. Уже нормально, за минуту кондей все охладит. Машина затонирована.

На кузове всегда (если только не сразу после мойки) есть пыль и чехол, елозит на ветру вместе с пылью по авто как слабенькая, но наждачка.

Через месяц отпуск, решил позаниматься машиной, и вот какая интересная история со мной приключилась. Началось все с того, что начал часто разряжаться аккумулятор, я ессно его на ночь в дом на зарядку, а он, гад опять... пока на дороге, когда меня некисло "обули" гайцы за встречку, вообще не кончилось бортовое напряжение. Купил новый... на три дня. После "подтяжки" ремня генератора (УРА!) засветилась лампочка зарядки (какая между этим связь - ну хошь убей - не пойму). Понятно, генератор. Так как был аналогичный опыт на других авто, да и образование позволяет разобраться, решил сделать сам. Снял, разобрал - погорел диодный мост из-за плохого контакта плюсового выхода (ну где клеммы одеваются). Собственно туда и не лазил, ибо машине 1,5 года. Был куплен новый диодный мост, до кучи заменен конденсатор и реле-регулятор. На прошлые майские надо было в пятницу вечером поставить, но меня злыдни совратили на употребление энного кол-ва алкогольных напитков, пришлось процедуру установки генератора отложить на утро. Это все не беда, житейская ситуация, но вот утром следующего дня (вернее уже днем) я совершил первую роковую ошибку, которая, впрочем позже не показалась ошибкой: полечившись пивасиком и, прихватив с собой еще бутылочку - пошел прикручивать гену. В чем ошибка? Когда-то давно зарекся лезть в авто с ремонтом "под шафе"
В общем, гену я прикрутил, но при затягивании гаек планки натяжного ролика сорвал шпильку в передней крышке ДВС Приплыли Самому делать нереально, похоже мне "дальняя дорога" в автосервис.
Думал "малой кровью", т.е. самостоятельно подготовлю машинку к дороге, но раз в сервис, то пущай уже они мне и колодки поменяют, и всякое такое прочее.
Сегодня с утра приехал в сервис, все замечательно обговорили, цены согласовали приемлемые, но!!! У меня через 5 тыков плановое ТО, и есть некоторые "нехорошие" плановые работы, которые самому мне сделать проблематично, туда даже не суюсь. Называется работа: замена смазки в ступицах подшипников передних колес и регулировка ступиц. Собственно регулировку делаю два раза в год, а вот замена смазки по совету бывалых с сайта шниваводов дело не обязательное, ибо дорогое. Как подшипник начнет накрываться, тогда его и меняют с "душевным" добавлением смазки, ибо стоимость замены смазки совершенно идентична стоимости замены подшипника, т.е. дорого.
Мастер мне очень убедительно рекомендовал это сделать (не сейчас, если бюджет ограничен, но по крайней мере перед дальней поездкой) однозначно. Собственно уговаривать меня долго не пришлось, после трехминутного непринужденного общения (не забываем, что я сам в продажах работаю) мы сошлись, что эту работу выполняем за половину официальной цены без оформления
Через пару часов меня вызывают...

Лирическое отступление: Пока в ремзоне чинили машинку, я по салону болтался. Был удивлен - ВАЗы всех моделей - метут только так, салон во второй половине дня стал полупустой Еще бы, утилизация, акции, немеряно кредитных предложений - лепота!!! Посидел в желтой Калине-спорт - махонькая, не впечатлила, кстати желтый цвет называется "Премьер". Впечатлила Приора-универсал. Предлагается в комплектации "Люкс" немалая лодка с офигенным багажником, шикарного белого цвета на литых 14 дисках, с обтекателями порогов и багажными рейлингами на крыше, напичканая всем, чем можно: парктроник, климат-контроль, две подушки безопасности, полный электропакет, электроусилитель руля, ABS (!), подогрев сидений, бортовой компутер, атермальные стекла, электрические зеркала с подогревом. Не помню "что у них есть еще там...", но за 391т.руб, если бы я стоял перед выбором бюджетного авто - Приора-универсал была бы в первых рядах ....... Также сметаются вазовские пятерки и четверки по совсем смешной цене - 210 т.руб. Кстати Шнив было всего две, а классической Нивы (за 330 тыс.руб.) вообще не было, сказали, что на них очередь. А вы говорите, кризис

В общем мне звонит мастер, просит подойти, мол у них проблема. Подошел, правую ступицу перебрали и смазали, показывают левую: вся сухая, выщербленная, исцарапанная, подшипник чудом в последней стадии перед рассыпанием (то-то я помню по зиме, что-то иногда там хрустело ). В общем у них на складе этой запчасти не было, смотался в ближайший магазин и купил новую ступицу и подшипники к ней (слава Будде, Шнива и Нива имеют одинаковую ходовую)....

В опщем вылечили мафынку - покатилась, домой не ехал - летел (Как ощутима разница)...

Собственно к чему это я все запротоколировал? Ага, несколько выводов (наверное банальных):

1. Все, что ни делается - все к лучшему! (Не попей с утра пивка, поставил бы гену без проблем, обошелся бы без автосервиса, и где бы моя ступица с подшипником приказали жить? Может по пути к морю? ).
2. Каждый должен заниматься своим делом, не лезь туда, где не все понимаешь!
3. Люди - не жалейте (даже бюджетных) денег на диагностику и ремонт машины перед дальней дорогой - дороже выйдет!
4. Умейте общаться с людьми! (и ремонт даже у официального дилера, в моем случае Питер-Лада, может стать приятным, качественным... и недорогим )



ЗЫ Желаю всем хорошо подготовить авто к отпуску, ну и "Здоровья, удачи и запаса тормозного пути" (с)

Ужас какой



Гы-гы-гы
Это я к первым двум цитатам

Делов то

Всё, что не делается - к лучшему, это так. Но желаю приобрести нормальную машину, а не ВАЗовский конструктор.
З.Ы. В позапрошлую поездку в Крым пришлось проехать около 50км по дороге с неожиданно разным покрытием - то асфальт, то вдруг он резко кончается и идут одни ямы. Естественно, с десяток хороших ям я словил правым передним, причём на приличной скорости. И это на резине с 45-м профилем! Удары были - жуть!
На ВАЗе после этого довольно быстро пришлось бы поменять и подшипник, и как минимум одну шаровую, и скорее всего рулевой наконечник. И всё это выскочило бы в течении месяца.
На Тойоте подшипник зашумел зимой, почти через пол года. Заменил через 7 месяцев после поездки. Все остальные детали - ОК (даже сейчас).

Приобрел и имею нормальную машину - ту на которую пока заработал!
Сорри, не совсем корректное замечание.

lovecudachi
Я кстати написал не о нормальности машины, а о нафик ненужных операциях по контролю и замене смазки в ступицах.

Я тоже извиняюсь за несколько провокационную фразу
Не буду говорить про сильно б/у, но например альтернативу Приоре универсалу - Ланцер 9 универсал можно купить за 350-400т.р. И это будет во всём лучший автомобиль.
Единственный минус - запчасти и железо дороже. Но первое требуется реже, чем на тазах, а второе решается КАСКОй.
Кстати, такая машина как у меня сейчас стоит 400-500т.р.

Гарантия 1 год как и на обычные Нивы?

Ни разу не слышал про такое (наверно надо больше читать ). Особенность Шнив?

Для наших машин, чем она проще, тем она лучше/надежней. АБС, подушки - ерунда все это, ненадежно. Чем хороша Приора - приемистый движок и неплохо ведет себя на дороге (98 сил как никак и 145 Н*м крутящий момент). Универсал да, багажник огромный, а если сложить задний ряд сидений, представьте, что будет! Но если, условно, собираетесь возить картошку, то придется тюнинховать заднюю подвеску.
Если и брать Приору то не дороже 330-350т.р. Имхо.

А вот с этим не поспоришь!
Помню, в прошлом году находясь в Питере, пришлось заехать в Питер-Ладу на В.О. - самые приятные впечатления. Еще помню с мастером-приемщиком интересно побеседовали.



И вам, ни гвоздя, ни жезла, как грится!

Да какая особенность, если подвеска одинаковая.

И обязательно номер с регионом 05 rus и тонировку на лобовое стекло

Главное в подготовке автомобиля это перепрошивка мозга с рабочего режима на режим отпуска и обновление ПДД самой главной прокладки вашего авто!!!

Согласен, но это второстепенное, ибо от "гаек закрученных" даже самое святое самосознание не спасает. Принимаю реплику как естественное невзаимозаменяемое дополнение

У меня на машине нет логотипов (попала однажды на ремонт "переда" и "зада")... Мне чем либо грозит данная ситуация???

Ах, ах, теперь как народ будет восхищаться вашей машинкой, не зная ее названия и модели?
Непорядок - исправьте.

Матиззз у нас...хочу значок инфинити на капот состряпать...