На сервисе с Вами будет говорить менеджер,что мол слесарь козёл, забыл и всё такое, выгоним и принесёт свои извинения, НО это один случай из ста! Кто нибудь после сервиса проверял состояние фильтра салона??? или воздушного?

Аналогично... Но, если возникают какие-либо вопросы, всегда пригласят к автомобилю... Решил после покупки а/м, на пробеге 7,5т.км., между ТО, заменить масло. Т.е., я приехал просто отдать им немного денег. Они отказались! Минут десять убеждали меня, что не нужно этого делать.
И, для сравнения, обслуживание российского автопрома.
Сын вчера поехал на первое (от 2 до 3 т.км.) ТО к оф.дилеру ВАЗа, авто - Калина. ПЕРВОЕ ТО обошлось в 6970 полновесных рублей. Я в шоке! Особенно умилила меня замена свечей на этом пробеге. Оказалось, что оф.дилер написал свой регламент прохождения ТО, отличный от ВАЗовского. Надо же как-то подниматься людям... Они же, при продаже авто, пытались заставить! меня застраховаться у них, опять же ссылаясь на внутренний регламент. Не получилось...
Кстати, по моему авто тоже звонки после каждого ТО...

Именно так и было! Расчет на то, что когда человек залезет под машину, пройдет время и уже не докажешь.

Ну дык в Тойоте за это время меньше расходников менять и меньше всякого поломается

Нет, это на моем авто, у оф.дилера... Дилер ВАЗа проявил себя вчера, на Калине...
Сам на ТО езжу - мойка а/м бесконтактная с ковриками-порогами, бесплатно (не знаю, может размазано по заказ-наряду, но я этого не вижу), сын вчера заплатил 300р. за ТЕХНИЧЕСКУЮ т.е. - просто керхером оббить...

Косяки со стороны официального дилера, как говорил SLAVIk, могут стоить очень дорого. Как минимум проверки со стороны представителя, как максимум лишения официального статуса. Лично я езжу в один и тот же сервис и даже не остаюсь пить кофе и смотреть. Я доверяю.
А вот раньше у меня была одна проблема (скорее организационная), и мне пришлось даже пару раз написать напрямую производителю (в Германию). Уже как года 2 у того сервиса нет статуса официального!
Конечно, дело не в моем письме. Просто здание не соответствовало корпоративным стандартам, а перестраивать возможности не было.

А что мешает поехать к другому дилеру?

Ну так ТО первое было...

Не знаю, конечно, как там АВТОВАЗ, но в нормальной системе человек может обратиться в любой официальный сервис центр независимо от местонахождения. В случае с VW я могу быть в РФ, могу на Украине (что я и делаю), могу в Европе или Америке (только как туда меня занесет?) и нет значения.

Можете залить масло рекомендованное производителем или лучшее, на что мне когда то ответили мы не будем заливать твоё, а зальём свою бадягу, так я доказал,что моё масло по качеству и свойстам лучше ихнего в несколько раз и если они этого не понимают, то цена моего масла в несколько раз выше ихнего! Они долго совещались и сказали нам нужен будет сертификат на масло, я был готов к такому повороту событий, заранее мне факсом передали сертификат. Когда сервисмены поняли,что у меня есть и сертификат, то молча поменяли мне масло, даже никто не попросил на него взглянуть
И ещё! У меня ремень длиной 2.6м( точнее 2590мм), прошу поменяйте мне ремень, да пожалуйса вместе с роликами и т.д. сумма примерно за 500баксов, меня чуть кондрат не хватил, дык я на горантии не стою и ремень у меня лежит в багажнике, вашему специалисту 40 минут работы из них 30 по откручиванию и закручиванию всяких защит. В итоге сам в гараже за два часа поменял, из них 30мин думал, и 1час подбирал и мастерил ключ для натяжного ролика,чтобы подлезть

Официалов послал еще когда гарантия не закончилась.
Расходники беру у знакомого, меняю на СТО у другого знакомого. Уверен на 100%, что лажи не будет.
На фильтрах, масле, свечах, ремнях не экономлю, меняю вовремя.
Проехать на одном топливном фильтре 89тыс.км, это поступок. Безрассудный. Вот например Рено рекомендует менять на 30тыс.км. и заглянуть туда ну просто никак, только резать надо. А стоит аналог от FILTRON`а 30-35 грн.

так я и пилю, как Шура гири. Идаже вывел алгоритм для Укр. , если фильтр внешний(такой мет.цилиндрик,висит на выходе с бака) больше 30т не живёт, а тот что в баке, может и до 60т км дотянуть, часто умирают раньше, такой бензин.

вот я именно про такой. На Логане можно и самому на яме за максимум 5 мин. поменять.

Ещё в баке на насосе стоит сетка, про неё ненадо забывать.

читаешь мысли Чистил на 60, теперь весной на 120тыс на замене фильтров почищу

Воздушные по весне можно и почаще менять, пыль, пух