У меня разница составляет на скоростях за 100 км/ч порядка 7-10. GPS показывает меньше. Очень удобно таким образом рассчитывать скорость в городе. Едешь 80 и понимаешь, что запас небольшой есть.
Кстати, в авто индустрии тесты на скорость и все что связано с ними происходят с участием GPS. Конечно не бытовых, а специальных и дорогих.

Верь жпсу. Сейчас почти все авто выпускаются с накруткой 10 процентов на реальную скорость.

Может только на спидометр прошивка и влияет?

Не страшно?
Разгоняли на промежутка харьков-новомосковск? Как раз к новомосковску она думаю подразгонится)))

Я и имею в виду это!

по секундомеру



А я не чего тут доказывать никому не собираюсь, я знаю что она у меня с такой скоростью ездит и знаю что не у меня одного. И 115 лошадей для этого не надо, вполне хватает 80.

По GPS у меня разница со спидометром в 20 км/ч., если едеш со скоростью 130 по спидометру, то навигатор показывает 110, причем мерил используя iGO 8.3, Navitel и Автоспутник. Все эти 3 программы показывают одни и те же показатели в сравнении со спидометром. На счет того, что ехать со скоростью более 160 уже стремно, машина начинает вести себя не лучшим образом. До "пятнашки" был WV Bora, так на нем при 210 км/ч чувствовал себя вполне уверенно и безопасно, на нынешнем авто уже более 140 становиться не по себе.

А так вообще к лету планирую взять новый WV Jetta уж больно он мне нравиться.

От проги навигации это не зависит. Это функция самого навигатора.

Что то тогда не понимаю смысла делать такие прошивки.

Прошиваться можно и даже нужно! Только делать с умом, брать нормальные и не кривые.

Да я это уже понял ... Сначала грешил на сами программы.

В 99проц., приехавшему клиенту на СТО проезжают по ушам, уговаривая прошить БУ, ставят прошивку 98г.в. за 50уё, им ремонтировать проще(нет лямдбы) а клиент едет кушать лапшу.

Ага, как типо мне тоже проехали по ушам.
Дело было так, еду тут у себя в области, обгоняю две машины на четвертой, и чувствую все-машин не едет... ну думаю-сцеплению 3.14здец пришел. Уже 80 тыс пробег и не менялось. Останавливаюсь, открываю капот-машину колбасит просто не реально.(троит). Глушу двигатель. Стою. Завожу-все ок. Еду дальеш, опять на скорости такая же фигня с тягой, опять открываю, опять трясет, опять глушу, завожу еду. и т.д... только теперь прям на ходу глушил, загинае включал и передачу. Доехал до сервиса-электрика, в сервисе в котором обслуживаюсь не оказлось-пришлось еать на диагностику в другой сервис. Искали искали, и давление в топливной рампе меряли, и модуль зажигания меняли(т.к. ошибка была с пропусками зажигания в цилиндре). В общем так и уехал. На след. день поехал в другой сервис(по рекомендации из того, где я обслуживаюсь, т.к. там электрик окончательно слег). Сняли топливный насос-сетка в хлам засранная-поменяли-все отлично.
А теперь по поводу уш. На первом сервисе, где не нашли проблему состоялся диалог..
(М)-моторист
(Я)-Я
(М)-Масло менял? Промывочное заливал?
(Я)-Да, а что такое?
(М)-Да вот мол, бывает такое, все проходы забиваються гарью, и масло перестает одить. Вот у тебя гидрокомпенсатор и залип там, клапан не толкает обратно. стоимость ремонта 4 тыс.
(Я)(умаю про себя)-Промыть мне советывал мастер в "моем" сервисе. Его давно знаю, доверяю его опыту, и знаю уровень его мастерства-не мог он так лохануться.
Вот так вот по ушам у нас ездят.

п.с. А этот моторист, знакомый, как только случилась эта фигня с троением на трассе, при моем ему звонке сказу сказал о топливной системе, мол что то с бензонасосом. Это лишний раз подверило то, что обслуживаться в дальнейшем буду у него, на том СТО где он работает.

Да в сервисах такое любят ... Моего знакомого хотели приболтать на то, что так как у него накрылся термостат и двигатель немного перегрел, то надо снимать голову и её шлефовать ... Мы ему предложили, что для начала давай твою шлефанем, может у тебя после желание пропадет обманывать. После чего, мастер очень быстро где то скрылся.

Наивный юноша. Не мешает вспомнить элементарные уроки физики. Мечта-те-ли!!! Особенно если вспомнить о погрешности спидометра 10-20 процентов в зависимости от скорости для Тазиков.

Пофиг на погрешность ... 200 пойдет и я это знаю ... так как ездил.

Я на своей первой тачке ("восьмере") последние полтора года вообще без спидометра ездила,стрелка в ноль легла и замерла навечно,так и в Крым на ней ездила (пробег "съэкономила"),а жыпиеса и по сей день нет,думаю пока брать- не брать.

А я раз свою восьмеру эксперемента ради разогнала до ее предела и... закипела на ходу. Как уже писала выше,спидометр тогда не работал, но судя по ощущениям это было примерно 170 (восьмера 1.3 72 коня, 4-х МКПП) ) Под фен не попала. ) А любопытно было с какой же скоростью я летела,реально ли было 170?..

У меня тоже нет, что-то никто не хочет подарить.

Матрёна, расмешила меня.

Я ж не про "полный памперс страха",а про впечатления от поведения машины.
Ну, смейся,что ж!..

Просто описаная тобой восьмака, с карьбюратором типа солекс на 130 (реальных) начинает взлетать.

Вооот! Я к чему и говорю- спидометр не работал. А так, что получается,по аэродинамике,что при большой скорости у нее от воздушного потока задирается морда и она начинает рыскать?Я правильно поняла?