На "попом вперед" еще можно согласиться, что там попытаться изобразить натяг на передаче заднего хода.
На ручнике с передним приводом поверю, что пользоваться им можно для предотвращения скатывания, но никак не для создания "натяга", колеса на ручнике не ведущие в этом случае, это просто якорь или прицеп сзади.
Ну, если помогало, значит, умелец!

Ну, натяг или нет, спорить не буду. Помогало точно!

)))))))))))) В натяг на переднем приводе и с ручником.
Мля это сильно. ) Я чуть под стол не упал.

Какой нах натяг?
Мало того, что на переднем приводе при трогании передок разгружается - то есть сцепление и так падает, так ты ещё и тормозишь ручником. )))))
У тебя по физике в школе сколько было? )))))
Теперь понятно почему нужны шипы. )

Дам тебе подсказку как опытные водилы делают.
Если на переднем приводе не можешь подняться в гору, смело разворачивайся задом и стартуй задом.
В 99 случаях из 100 срабатывает.
Физику объяснять или сам допрёшь почему так? )))

RAV-24, спасибо, познавательно. И хоть сторонники шипов не кинутся менять колеса, но примут к сведению Ваш опыт.
Я сам на шипах.
И вот почему.
В нашей провинции зимой чистят/обрабатывают только основные дороги. Частный сектор, небольшие (но популярные) дороги, параллельные основным, не чистят от слова совсем. Выпавший снег потихоньку трамбуется, оттепели превращают все это дело в лед.
Какие-то места можно объехать, а какие-то нет. И без шипов никак.
Раз на "калине" в заледенелом двору двумя ведущими колесами соскользнул в две пологие лунки. И сел. Толкнуть не кому было, внатяг не помогает. Выехал "грубой силой" газуя и крутя рулем туда-сюда до упора. Смог бы я выехать без шипов? Не уверен.
Потому и сложилась практика выбора липучки или шипов в зависимости от региона обитания.
А то что шипы некоторым создают иллюзию вседозволенности, так и липучка может такую же иллюзию создать.

При включении положения "D" на АКПП на уклоне, машина начинает ехать назад, если не оборудована системой помощи старта в гору, ну или как там она называется. В летнее время, это легко компенсируется педалью газа, а вот в зимнее нет. Про задом вперёд, писал выше и это помогает, если таким макаром оставил машину накануне. Сразу объясню, почему я старался ставить машину вперёд мордой — отсутсвие достаточного места для манёвра, что бы выезжать задниц*.

Ну и дам совет, как опытный интернет пользователь, Вы бы перед раздачей советов, свои автоприключения "не светили", а то на "опытного" не тянете, от слова совсем! А так я всегда открыт для доброго совета, учиться никогда не поздно!!!

Кто то в крынку бзднул или мне показалось? )

Поржал. ))))

Да тут плакать надо: ПДД не знаете и регулярно нарушаете + хвастаетесь этим, создаёте аварийные ситуации, ошибки не признаёте, учится сами категорически не желаете. Вдобавок и с образованием беда — Красноярск вон, на широту Сочи определили.

Горняк вы наш. )))))
Горному делу в гугле обучались? ))

Понимаю Ваше стремление сменить тему. Я не горняк, никогда им не был и никогда такого не утверждал. На ГОКе работал, было дело, горному делу не учился вообще (кроме промбеза б.4.3) нигде.

)))))) Ну ну.
Ну понтов то попытались напустить, типа я такой крутой на ГОКе работал, а на самом деле наверное даже на краю карьера или трубки не стояли. ))))
Но за то как круто звучит, я на ГОКе работал. ))))

Да уж, вот наш Чирик мастер разворотов на неудобных темах, порочащих его личность

Бетон не возил, это точно. Да, я не крут)))

)))) А ну понятно.
Пернуть в толпе и больше всех возмущаться. (с)
Бздите дальше. )))))

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Ну хоть здесь всё в порядке. )))

Спасибо, ваше мнение очень важно для нас. ))))
)))) У вас даже этого нет.
Ну я хотя бы в Камазах соображаю в отличии от вас. ))

Хм, удивили. Думал перевозка бетона, это какой то особый повод для гордости и ощущения себя сопричастным к горному делу, а оказывается нет! Так то все профессии хороши, но поинтересуюсь из первых рук, что в этой не так? Туда самых бестолковых отправляли или что?