Уже спрашивали. При скорости 100 вентилятор не работает.
Она бы кипела в пробках, но на скорости 100, всё бы было нормально.

/Alex/
охлаждающая жидкость обладает смазывающими свойствами (это как раз для помпы), так что, проворачиваться может и тысячу, и другую километров пробега. Смотря ещё, в какое время года с такой помпой ездить.

Чугунная крыльчатка ведь не единое целое с приводным валом и шестерней? Вроде она просто обжата на валу? В любом случае надо смотреть мощность струи обратки - если струя сильная на ХХ и заметно растет на оборотах, значит Ок.
Про Vernet - это польские, под французским лейблом.
Дешевые были всегда. Раньше были хорошими, а вот как сейчас - уже не ведаю.
Главное, что они "холоднее", начало открытия раньше.
Обратная сторона - зимой движок будет малость недогрет. Но по моей практике, в пределах допусков, на работе не сказалось за много лет

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Кстати, сам движок полезно осмотреть, если толстый слой маслогрязи на нем (снизу особенно), тоже помыть бы

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
Насчет стартеров, раньше хорошими считались завода КЗАТЭ (Самара). Вот такой купите, может повезет больше.

cowboy19
насчёт магнитов, я просто не могу понять, как такое возможно. Они же прикручиваются (или уже точечная сварка там?) болтами к корпусу статора. И если, теоретически, эти болты ослабнут, то ротор "шкрябать" будет, никуда они не должны развалиться

100% забитый снаружи радиатор. Помпу и термостат пока можно оставить в покое.
Ехать на автомойку и просить прочистить его снаружи керхером насколько это возможно.
Если подлезть и отчистить таким образом не удастся, то снимать обвес перед радиатором, и тогда уж керхерить радиатор в лоб. Где - не знаю, наверно уже у ремонтников, вряд ли мойщики будут заниматься снятием обвеса.

Только отдать соображающим мойщикам. Таджики могут тупо сделать радиатор монолитным как стена а вообще порактика показала, нормально радиаторы промываются только противотоком, с внутренней стороны, порой с полным снятием по уму их мыть тбязательно каждые 60 тыкм хотя бы

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:
Если радиатор старый (пробег больше сотни), то после мытья может оказаться, что он где-то подтекает. Так как спекшаяся грязь надежно затыкала дырочку. К этому тоже надо быть готовым. На аутлендере у меня при пробеге 150 тыкм достаточно было качнуть радиатор (когда раздвигали от кондейного, чтобы помыть изнутри), как нижняя часть просто отвалилось - оказалось, она давно отгнила, и ее держала только сцементировавшаяся грязь

Мыть керхером алюминиевый радиатор? Легче его просто выбросить и купить новый, так дешевле.

Добавлено спустя 48 секунд:

Уже лет 15, как она пластмассовая

Тогда тем более, пластиковые прокручиваются только в путь - заводка замерзшего движка на морозе и проталкивание загустевшего тосола дает о себе знать.
Кстаи, SKF часто еще делает металлические крыльчатки в помпах, но не литые, конечно.

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:


Мороз был полгода назад.
У меня единственный вопрос:
Почему крыльчатка перестала прокручиваться, и не прокручивалась две недели, после замены термостата?

Карочи - откерхерить по мере возможности, близко приставить сопло все равно не получится, под углом будет. После этого посмотреть, изменится что или нет. Если нет - снимать обшивку и промывать в лоб. Если опять не поможет - снять радиатор и попробовать тем же керхером промыть внутри.
Если опять не поможет - менять: радиатор, помпу и так далее, вплоть до машины

zelyal
только снимать. Для чистки радиатора своя технология есть. И механическая, и с помощью моющих средств (в комплексе).

/Alex/
Глядя на вашу картинку можно предположить, что одна из помп гоняла по системе ослиную мочу. Или о чём она?

Это уж как хозяйка решит, насколько она заряжена на борьбу с этой бедой.

Приходите вы к врачу, вернее не приходите, а звоните по телефону, так как больного врачи не видели, и говорите, что у вас голова болит.
Врач подумав 5 секунд отвечает вам, что это 100% рак мозга.
Вы спрашиваете как же так, может нужно провести какое ни будь исследование, томографию что ли сделать для начала...
Врач говорит - не надо. В моей практике аналогичный случай уже был пару лет назад.
Хотя, спрос с него не большой, а с вас то вообще никакого, можно любые безапелляционные заявления делать.

Сегодня ехала в пробке от Гольяново до Ярославского шоссе, минут 40, стрелка чуть за 90 была без включения отопителя, но при включенном вентиляторе.

cowboy19
принудительно включенном вентиляторе?

Да.

Каким образом вы его принудительно включили? Вывели тумблер в салон или закоротили провода на датчике?

Я ж объясняла, включается при включении зажигания. Я никак это не делала. Фишка вынута. Если фишку воткнуть, вентилятор не работает. Меняли датчик включения вентилятора, он то работает, то не работает. Необъяснимо. Но дело не в фишке вентилятора. И вообще не в вентиляторе.

Скорее всего фишка "вынута" та - которая посоединяется к темп. датчику на радиаторе. Хотя там вроде фишки нет, а два провода подсоединяются отдельно.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
Да, так и есть.
Взгляните:



Датчик, тот что на радиаторе, он под номером 2. Но на нём фишки нет.
Тогда какая фишка отсоединена?

Это инжекторная машина! Датчик включения вентилятора находится около термостата. Если с этого датчика снять фишку, комп сразу включает вентилятор охлаждения. На калине по крайней мере так..