Уважаемые коллеги, взалкалось мне пикап прикупить для своих колхозных потреб. Поэтому прошу поделиться опытом эксплуатации этих агрегатов или теоретическими знаниями о них же. Если, конечно, есть время и желание.

А чего присматриваете?
Тундра весьма неплоха.
Наш форумчанин Саша Stefan катается на Наваре уже сколько времени....

Впринципе, сам пикапа не имею, но, общаясь по машинам от Митсубиси, краем уха нахватался сведений про L200. Вроде как народ хвалит, надежная и беспроблемная рабочая лошадка.
http://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=329
http://out-club.ru/board/showthread.php?t=66001

Тут, как я понимаю, сначала с размером надо определиться. Или полноразмерный типа тундры, или мелкий типа Л200, или амарока.

Третий год на Амароке. Полёт нормальный. До него был Муссо спорт. Выбор пикапов большой. Форумы посмотри.

На Тундру, в общем-то, и засматриваюсь. Её, правда, критикуют за раму П-образного сечения, но, думаю, что при добросовестной обработке гнисть не будет. Аморок тоже в уме держу, у немцев кузова крепче, уж больно японцы ржавеют по нашей соли. Против навары сложилось предубеждение после Пасфайндёра Р51 - машинка милая, но для меня слишком нежная. Л200 не рассматривал из-за дизайна "на любителя", видимо зря. Короче, капризничаю. С машиной-той, как с женой - многое зависит от везения

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:

Форумы, ясен перец, просматриваю, но тут-то я всех знаю

Смотря для чего нужно.
Колхозные потребы бывают разные.
Тоже выбирали недавно пикапы для работы.
Взяли два УАЗ Пикап с кунгом! С новой КПП и новой раздаткой от СанЁнг Рекстон.
Дополнительно поставили в задний мост диф. самоблок. За всё про всё уложились в 750 тыщ целковых.
И прошу заметить - это новая машина, а не обноски.
За эти деньги лучшее предложение, по нашему разумению.
После поношенного японского хлама, мужики просто не нарадуются.

Посмотрел новую Тундру в ютюбе, ну очень нравится! Так-же очень нравится GMC сиерра или Шевроле Сильдерадо, но вот пишут что права категории "С" нужны, так-же нужно грамотно растаможить...

Если мне не изменяет склероз, нас в автошколе учили, что автомобили считаются грузовыми (права С) начиная с грузоподъемности 3.5 Т. Все что меньше (например, газели с их 1 Т) - это легковые, права категории В. Правда, на таможне его могут пускать в "грузовой" коридор, это да.

а правительство Москвы считает грузовиком все, что грузоподъемностью свыше 1тонны. погонщики баранов в шоке, бегают по судам, уменьшают грузоподьемность, хитрят - мудрят...

Немного поправлю. Не грузоподъемность 3,5тонн, а ПОЛНАЯ МАССА. Т.е. масса авто+ масса груза. Вот как то так.

Да, но под это оганичение по калькулятору гибдд попадают и bt50, и Ренджер... Цитата отсюда

Для «колхозных потреб» Амарок? Или Акцион? Ну-ну. Картина маслом: навоз, доски, кирпичи в Амароке! Нет, девочек в столице возить вполне, или на шашлык к речке подъехать, тоже гламурно. Но для нормальной работы, чтоб грузить пикап под тонну - развалится. Рама такая хлипкая, для облегчения и уродской моды, что хрен закроешь дверь, заехав колесом на бордюр. У немцев был когда-то нормальный пикап Таро, до середины 90-х, но сейчас это экзотика. да и корейцы когда-то делали Муссо покрепче.

Как юзавший по работе и для развлечения разные пикапы и как бывший владелец пикапа и вообще их фанат, хочу высказаться.


Собственно пикап осознанно используют в двух ипостасях: дешевый заменитель внедорожника, который не жалко закатить в любую грязь или как рабочую лошадку. Есть еще узкая ниша пользования пикапов для понтов, типа Додж Рама с 5-6 литровой восьмеркой и турбиной, с огромными хромированными колесами, но это в области причуд больших денег. Неосознанные покупки пикапов тоже случается, и довольно часто, хотя это просто глупость.

Внедорожные и грузовые возможности китайского клона старого Хайлюкса


Пикап-внедорожник – это 4х4, с двухместной кабиной, небольшой кузов с кунгом или крышкой, длиной меньше 5м.

Пикап для «колхоза» - это задний привод 4х2, одинарная или полуторная кабина, нередко удлиненный кузов, самой простой комплектации. Обычно 4-х цилиндровый атмосферник, максимум 3 л, экономичный, тяговитый и мощностью до 150-170 л.с.

Что у нас нынче на первичном рынке из среднеразмерных рабочих пикапов, американского типа, с одно-полуторной кабинкой? Да ни фига нет. Большинство пикапов с двухрядной кабинкой, коротким кузовом, общей длиной до 5 м, да еще напиханные всякой мурой, типа парктроников и датчиков дождя. У многих еще и турбированные моторы, разогнанные до 200 л.с. и АКП. Хотя что-то еще и для колхозников-фермеров осталось: Мазда В-серии, Митцу Л-200, Грейт-Волл Вингл. Правда все это в основном 4х4 и большей частью с двойной кабинкой, что для «колхоза» моветон.

Вторичный рынок радует чуть больше.

Из больших америкосов Ф-150 и Рам не подходят – этот почти грузовики, как Газель, под 6 м, и к тому же с движком-восьмеркой минимум 300 л.с. Хотя Додж Рам до 2001 был покороче и не мощнее 200 л.с.

Был хороший рабочий пикап Chevrolet Colorado, но я видел в РФ только с двойной кабиной. Чуть старше был S-10 от Шевроле, но их меньше завезли к нам, и только с двойной кабинкой. Очень мне нравится Dodge Dakota, но пересекали океан опять же модели только с двойной кабинкой и прожорливым мотором, до 20 л/сотню.

Нисан Навара (за океаном Фронтьер) можно найти с полуторной кабиной, но только на вторичном рынке. Также из ниссановских пикапов встречаются старые, еще из прошлого века NP-30 с одинарной кабиной. Есть еще и Титан с одинарной кабинкой, но обязательно с движком 5 л, потребляющем топливо бочками.

Тойота Хайлюкс продается только с двойной кабиной, 4х4, навороченная по самые эти самые, что никак для «колхоза» не подходит. Хотя Хайлюкс выпускается в самых простых комплектациях, сам в Африке на таких ездил, но официально у нас они не продаются.

Мазда B-серии, редко, но продается с одинарной кабиной, 4х2, с удлиненным кузовом. Этот аналог Форда Ренджера, их и собирают на одном заводе в Таиланде. Кстати в Таиланде же собираю пикапы от Митцубиси и Ниссана. Как-то видел небольшой, меньше 5 м, одинарный пикап в Мск, датсун или MV (?).

Продавался у нас еще китайский клон Хайлюкса, под названием Great Wall Deer. Было много продано пикапов 4х2, с одинарной кабиной и двойной, но с удлиненным кузовом до 5.3 м. Они встречаются на вторичном рынке, но редко и быстро уходят.

Патриот-пикап – рассматривать не надо. Эта авто для организации, позволяющей себе иметь свою ремонтную базу. Только тогда можно сэкономить на его обязательном и частом ремонте. Или ремонтировать самому. УАЗ будет часто ломаться всегда. Это его карма.

Что-то, наверное забыл. Но в общем вывод такой. Для «колхоза» выбора пикапов почти нет. Можно поискать одно-полуторакабинных 4х2 среди таиландовских Мазды В, Митцу Л-200 (в старом кузове) или Нисана.

Скорей всего надо пойти на компромисс и искать рабочий пикап, черт с ним, пусть 4х4 и с двойной кабиной, но хотя бы в самой простой рабочей комплектации и с 2-3 литровым атмосферным мотором (бензин или соляра), с расходом до 10 л/сотню и мощностью до 150 л.с. Если еще и с МКП, то еще литр на сотню можно сэкономить.

Да, ошибочка вышла, речь, конечно же, про полную массу.



Это грузовики по назначению. А по дорожной классификации газель легковая машина, требует права категории В.

Пан АК_М, спасибо за подробное изложение. Знающего человека почитать полезно, уж не сочтите за подхалимаж

Я бы посоветовал Dodge RAM 1500 после 2009 года выпуска.
За лям можно взять полноразмерный пикап 2010 года выпуска с мотором ХЕМИ 5,7 390 лс
Там хоть кузов есть (2 варианта 2,5метра или 1,95м)
Тут очень про все подробно dodgeram точка ру

Присоединюсь к Mazda B2500 если найдешь не убитый аппарат, то бери смело, у нас он долго про держался надёжная техника

Угу. С расходом по городу литров 25-30. Ладно еще автор из Белоруссии, а то у нас бы еще и налог был бы под 60т.р. в год. По моему мнению пикап однозначно должен быть дизельным.

Откуда такие данные про расход и налог???
Хэми 5,7 390 лс в городе кушает около 18-19 литров. По трассе 13-14 92-го бензина.
А налог в Москве 19500 в год

Виноват, забыл, что налог у пикапов считается как у коммерческого транспорта.

Существует формула соотношение длины кузова к кабине в %, сейчас точно не вспомню, но в инете есть.