Зависит, но не является единственной причиной совсем. Равно как не учитывается расстояние и время в пути.



Нет. Я предпочитаю измерять шанс на ДТП в виде (ДТП/км/час), а не (ДТП/число машин). Так понятно?
Если на моем маршруте на мои 100 км число ДТП за определенный период времени меньше, значит шанс меньше.



Вы придумали выдуманный лично единственный критерий про число машин, который к статистическому анализу никакого отношения не имеет. Я по своему образованию, считаю, что статистически верно рассчитывать вероятность именно так: абсолютное число ДТП за фиксированный отрезок времени на фиксированной длине пути.

Статистика именно это учитывает - столько-то ДТП в месяц на таком-то участке дорожной сети (в масштабах области или города).
А вы время и длину пути выкинули, оставив только число машин.

Добавлено спустя 24 минуты 31 секунду:
Давайте посмотрим, как учтены данные критерии в официальной статистике. Вот фраза с сайта ГИБДД:

---
За 11 месяцев 2011 года в Москве произошло 10 734 ДТП
---

Как видим, здесь учтены именно все 3 параметра:

1. (A)Число аварий - 10 374
2. (B) Длина дорожной сети - вся Москва, а это:

http://www.moscow-faq.ru/all_question/other/2008/April/4903/13692

4416,4 км.

3. (C) Время - 333 суток (11 месяцев) = 7992 (ч)

Допустим, средний клерк ездит в день по Москве 3 часа, проезжая 50 км.

Итого например рассчитаем число аварий за 3 часа на 50 км дорог внутри Москвы: 0.05

То есть шанс попасть в аварию составляет 5%.

Каждый может рассчитать свой шанс, подставив свое время в дороге и длину пути.

Формулу легко написать самому, или для вас могу сделать попозже (убегаю с работы)

den_s
Можете и дальше, извиняюсь, размахивать трусами и искать какие то свои, особенные подсчёты вероятности попадания в ДТП.
Не интересно.
Я вам привёл данные с официального сайта трассы М4,. вы начали всё заводить в медвежий угол, рассказывая о общей статистике город/трасса.
Вас не понять, то вам подавай статистику конкретно по трассам, но свои расчёты вы почему то делаете по данным общей (город/трасса) статистики.
Опровергните то что я привёл, если эти данные не соответствуют действительности и не подтверждают официальную статистику, что на тёмное время суток приходится 50% всех аварий при интенсивности движения в 10 раз меньше.

Не влазия в ваш сугубо бесполезный спор, доводы привёл выше, могу возразить: М4 - не показатель, даже вообще больше исключение из правил.

chervonec

Научитесь культурному общению в форуме, можно будет вам и ответить.
К сожалению, в третий раз получить от вас оскорбление не входит в мои планы, а свои познания я тут уже высказал.

))))) Ну известный приём.
Когда нечего сказать, обычно так и говорят: или "вы мне хамите" или "вы меня оскорбляете".
Уверяю вас - и в мыслях не было вас оскорблять.
Укажите место в моём тексте, где я вас лично оскорбил и я обязательно извинюсь.
Пока ваши слова вызывают улыбку.


Ну понятно, конечно не показатель. ))))
На остальных трассах практически тоже самое +/- Не верите, гугл вам в помощь.

Или я туплю, или там этих данных нет. Ткните в них пальцем, не сочтите за труд. Вот, скажем, выбрал день http://m4don.info/?m=20131210
Вы хотите сказать, что на всей трассе М4 за 10 декабря случилось всего 4 аварии?

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:


Ага, вы просто скромно умолчали несколько деталей.
1. Нет разделения на городскую и трассовую аварийность.
2. Не учитываются пешеходы.

[quote="chervonec"]На остальных трассах практически тоже самое +/- Не верите, гугл вам в помощь.[/quote
Ну уж извольте, с.
Сравнивать супердорогу 2"2 с обычной однополоской - это нонсенс.

По логике Червонца получилось, чем больше машин на трассе - тем шанс попасть в аварию меньше.
Если на всем пути ночью мне попалась одна машина, значит авария возможна 50/50, а если проеду один по дороге, 100% авария обеспечена?

Вот такой он у нас видный статистик и например про "паровозики" в толпе машин небось и не слыхивал
Или простой факт, что избежать аварии на пустой трассе куда легче, нежели на забитой машиными, тут можно и на встречку в случае чего спокойно уйти, да и просто любой поворот руля даст шанс на спасение.

Жжоте. ))))


Вы уж определитесь.
То вам М4 не показатель, то она супертрасса. )))

Ну да, супертрасса не показатель.

Да именно так. За 10 декабря 2013, на М4 произошло всего 4 аварии, причём одна ночью, то есть 25% от всех произошедших за эти сутки.1. Я привёл гипотетический пример, применительно к данному случаю.
2. Наезд на пешехода - это тоже ДТП, если вы не знали.

Данные по М10 (Москва-Питер)
http://trassa.name/?tag=%D0%BC-10
Ситуация с ДТП ещё хуже, по сравнению с М4, правда ночных аварий слегка поменьше, но всё равно в 20-25 процентов укладываются.

Лет десять назад: выезжаю на М4 в Ельце, до Богородицка однорядка = просто задниц* с двумя п: обочины НЕТ, одни фуры и автобусы, куча курортников, наша М2 просто отдыхает. И тут пожалуйста, после такого напряга автобан, новая дорога: РУБИТ НА СОН СО СТАРТА, не справишься никогда, срочно спать, на первой же стоянке.

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

А нема у Вас про Р119 "Орёл - Тамбов", только приехал, просто интересно.

Ну насчёт дырок в трусах и черз какую голову надеть, вам очевидно лучше знать.
Понимаю, опыт великая штука.

Тоже не обессудьте.
Намеренно ставлю точку, так как нет никакого резона с вами вести беседу.
Тролите кого-нибудь другого, я на ваши, извиняюсь, слюнявые конфетки не ведусь.

Не, ребята, всё не так... Опять вынудили взяться за перо.
Ну совсем наоборот. Человек имел ввиду: если мы берём за данное, что чем больше машин, тем больше вероятность попасть в аварию, то выходит что ночная аварийность, в заявленном объёме, по отношению к дневной, конечно же выше.
Предположим за единицу времени, днём проехали 1000 машин - семь аварий, а ночью 100 машин - три аварии.
Значит, если бы ездить с ночными показателями днём, то выйти должно тридцать аварий, а у нас только семь.
Грубо, но думаю понятно. Я никого не призываю, ни к чему, каждый выбирает сам, что ему лучше. Однако, объективно, ночная езда опасней, не бойтесь это признать, никого не накажут за сдачу позиций.
Да, хочу подчеркнуть - это сугубо моё мнение и никому его не навязываю. Пусть минует вас (нас) сия чаша статистики, в какое бы время мы не ездили.

ocherk59
+1 Ну в общем всё правильно.
)))))))))
А в слове минет где ударение ставить?

http://trassa.name/?s=%D0%A0-119
Правда данных очень мало.
Не знаю почему, может только начали собирать стат-данные.
Надо по сводкам МЧС посмотреть, у них точно должны быть данные.

Спасибо что обратили внимание, клава уже не та... где не ставь ударение, смысл может получиться совсем не тот.