Возвращался с России в Харьков, оставалось где-то километров 170, вскочил в небольшую ямку и лопнуло переднее правое колесо . Скорее всего было слабо накачано, давление не проверял пару месяцев. Доехал на запаске и сразу в ближайший шиномонтаж. Посмотрели - на корде два параллельных разрыва сантиметра по четыре. предложили заделать, я согласился - цена вопроса вместе с прокаткой диска 150 грн. Сейчас начитался интернета - везде советуют поменять шину. А шина новая, тыщи две пробега всего. Поменять в общем то не вопрос, просто интересно, есть ли у кого опыт эксплуатации шин с отремонтированным кордом?

Буквально неделю назад пришлось менять шину по той же причине. Грыжа размером с кулак.
Ремонт поврежденной шины сделали конечно. но грыжа особо не уменьшилась. Решили не рисковать и менять шину. Т.к таких колес в свободной продаже уже нигде не было, то пришлось купить комплект б/у шин на профильном форуме.

Все верно, разрыв корда - шину в помойку. Некоторые шиномонтажи ставят "силовую заплатку", но это лишь ради заработка - максимум шина сгодится на запаску и только для езды при небольшой скорости, потому что ее надежность уже -лотерея. Кто-то напишет, что ездил на такой шине, ответ прост - пока везло. А рисковать своей жизнью не каждый может себе позволить.

Ставили заплатку на грыжу, но сразу сказали тоже, что лучше на запаску.

На этот случай всегда запаска в багажнике имеется. А шину выбросил. Пользы от нее уже никакой.