Выбор кроссовера

Юрист_1

SLAVIk писал(а):

нет у нас дилера, гонять в Воронеж-Липецк-Пенза - лень

Тогда, для начала, озвучьте список оф. дилеров в Вашем городе. А то так мы докатимся до продукции АвтоВАЗа.
Уж ихние дилеры точно должны быть! :crazy:

Igor_rzn

ix35 не бери. Консервная банка с болтами. На тест драйве жена на заднем сидении сидела, проехались по дороге с небольшими трешинками - в салоне грохот. Жена сказала - ацтой

. А я ей верю. Тестил дизель, что-то 178 лс. 5-ти ступка автомат - тупой, жуть. После проехался на спортаже - понравилось, хотя и одна платформа и силовые установки одинаковые. В чем фишка - не понял. У спортиков своя беда - летят стойки стабилизаторов. По гарантии меняют.
Выбирай Тигуан. Единственный совет себе позволю - не бери с движком 1,4 битурбо (механический нагнетатель + газовая турбина) который 150 лс. Немцы перемудрили, двигатель ненадежный. 122 лс - у коллеги нареканий не вызывает, ездит 2 года.

=sergio=

Хитрила и Кашкай разные машины! А Хитрилу нужно сравнивать с Колеосо (одинаковые ДВС, трансмиссия, подвеска). IX 35 это КИА Спортейдж (или наоборот).

NETрезвый

=sergio= писал(а):

Хитрила и Кашкай разные машины! А Хитрилу нужно сравнивать с Колеосо (одинаковые ДВС, трансмиссия, подвеска). IX 35 это КИА Спортейдж (или наоборот).

Хитрила - это Nissan X-Trail ?
Тогда учим мат.часть - это авто построенны на одной общей базе "Nissan C". Глобализация - однако. Общие узлы составляют в данных моделях не менне 60%)))
(у самого авто построенное на базе "Nissan C")
А все - остальное - потуги маркетологов.

ЗЫ - У Nissan X-Trai, как по мне, самый вместительный багажник по сравнению с однокласниками. Пятиметровая резиновая лодка с жестким килем, мотор на 20 лошадок, детская коляска - и всякая остальная мелочевка при выезде на природу - легко в него вмещались.

Скрытый текст

=sergio=

NETрезвый писал(а):

=sergio= писал(а):

Хитрила и Кашкай разные машины! А Хитрилу нужно сравнивать с Колеосо (одинаковые ДВС, трансмиссия, подвеска). IX 35 это КИА Спортейдж (или наоборот).

Хитрила - это Nissan X-Trail ?
Тогда учим мат.часть - это авто построенны на одной общей базе "Nissan C". Глобализация - однако. Общие узлы составляют в данных моделях не менне 60%)))
(у самого авто построенное на базе "Nissan C")
А все - остальное - потуги маркетологов.

ЗЫ - У Nissan X-Trai, как по мне, самый вместительный багажник по сравнению с однокласниками. Пятиметровая резиновая лодка с жестким килем, мотор на 20 лошадок, детская коляска - и всякая остальная мелочевка при выезде на природу - легко в него вмещались.

Скрытый текст

Тогда изучаем комплектации! По приведенному тексту можно понять Х-Trail = Renault Megane Третье поколение?

Filden

Naparnik писал(а):

Igor_rzn писал(а):

если выбирать между Тигой и Х-трейлом, то ипонский сын дешевше кетайца получается

Igor_rzn, Тига - Фольксваген Тигуан. Всегда бы в Кетае такие машины делали.

Собственно из всех озвученных вариантов тигра самая норм машина, но есть одно НО на вопрос к манагеру как у тиги с надежностью тот сказал что придется смирится с расходном масла от 300 до 1литра с нуля.... Как то я не готов отдать 1,2-1.4 за ЭТО....

Владел 1,5 года хтраилом взял с пробегом 40т.км продал с 90т.км не чего не делал и машиной был доволен но 2,5 онли!!!

Marinchik

Filden писал(а):

Собственно из всех озвученных вариантов тигра самая норм машина, но есть одно НО на вопрос к манагеру как у тиги с надежностью тот сказал что придется смирится с расходном масла от 300 до 1литра с нуля.... Как то я не готов отдать 1,2-1.4 за ЭТО....Владел 1,5 года хтраилом взял с пробегом 40т.км продал с 90т.км не чего не делал и машиной был доволен но 2,5 онли!!!

Масло жрет не в таких количествах, а по литру на 10 т.км, при условии постоянного стояния в пробках, когда двигатель крутится на ХХ.
Проверено лично на 55 тысячах пробега на 2-х фольцах с турбированным моторами. В т.ч. и на Тигуане.
В инструкциях к маздам, ауди и тп., в то числе и фольцах допустимый расход масла до литра на тысячу км.
На мой взгляд ничего криминального в том, чтоб подливать масло нет.
Кмк выиграшность Тигуана по сравнению со всем списком ТС заключается в динамике, хорошей управляемости, как у легкового авто, и довольно качественном пластике.
А насчет того, нужна ли хорошая управляемость и динамика - решить должен сам автор темы

Игорь69

Filden писал(а):

расходном масла от 300 до 1литра с нуля.... Как то я не готов отдать 1,2-1.4 за ЭТО....

Я долил один раз при пробеге около 10000 км 600 грамм. Оставшиеся 400 гр валяются в багажнике с той поры. Обкатался наверное :wink:

Сегодня за 48000 км перевалило.

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

Marinchik писал(а):

Кмк выиграшность Тигуана по сравнению со всем списком ТС заключается в динамике, хорошей управляемости, как у легкового авто, и довольно качественном пластике.

Согласен на 100%.

den_s

DSG-7 должна гореть в аду. Она еле справляется на переднеприводных, а всандалить ее в полный привод - путь к очень недолгой службе.
Потому остается старый добрый RAV4

KAN©

dimsand писал(а):

астоятельно рекомендую:

http://www.mazda-avtomir.ru/default.asp?trID=31737

версия актив за 1,2 полный пакет автомат 6 передач, полный привод , очень интересный атмосферник 2,5 192 лошадки

В реале 1,274 + доплата за цвет - итого 1,3
Ну и про 150 лс не стоит забывать

Igor_rzn писал(а):

У коллеги такой. 1,4 блюмоушин. Пытался себе заказать у дилера. Но коврики за 50 тыр

1,4 не берите...
Коврики мне подарили - покупайте в Москве - выбор больше и можно ещё и скидку выбить.

Quorthon писал(а):

хитрила — самый обычный кроссовер, только квадратный

Ага, но у него есть крутилка, где выбираешь тип привода.... а не как на многих раз и подключается задняя ось...

dimsand писал(а):

тогда рав 4 однозначно.

10% КАСКО - жаба душит...

Добавлено спустя 8 минут 16 секунд:

Filden писал(а):

Собственно из всех озвученных вариантов тигра самая норм машина, но есть одно НО на вопрос к манагеру как у тиги с надежностью тот сказал что придется смирится с расходном масла от 300 до 1литра с нуля.... Как то я не готов отдать 1,2-1.4 за ЭТО....

Marinchik писал(а):

Масло жрет не в таких количествах, а по литру на 10 т.км, при условии постоянного стояния в пробках, когда двигатель крутится на ХХ.
Проверено лично на 55 тысячах пробега на 2-х фольцах с турбированным моторами. В т.ч. и на Тигуане.

Масло жрёт не на всех моторах и не на каждом авто. Профильный форум вам в помощь.

Marinchik писал(а):

На мой взгляд ничего криминального в том, чтоб подливать масло нет.

Просто масло не айс, потому народ и уходит на Мотюль или Мобил.
На Королле лил таётовское 5-40. До 170 от замены до замены не доливал.
На Джазе хондовское 0-20 15ккм межсервисный - уровень как прибитый.

den_s писал(а):

DSG-7 должна гореть в аду. Она еле справляется на переднеприводных, а всандалить ее в полный привод

А АКПП на Тигах давно перестали ставить? А то у меня гидротрансформатор...

cyclone

den_s писал(а):

DSG-7 должна гореть в аду

+1.

Fausteno4ek

Вот потому я и писал выше про 1,8 tsi, который, судя по форумам, жрет масло. А по факту - если так откручивать как некоторые, кто потом жалуется, очень странно, что за 10к все масло не меняется такими доливками. Так что ерунда это все. Куртишь движок - будет отжирать, не крутишь - не жрет.
Как пишет Marinchik, что ест масло на холостых - это очень странно, какие предпосылки жору масла двигателю на таких малых оборотах? Помпа масло почти не прокачивает, маслосъемные кольца сгребать остатки должны без проблем. Откуда жор-то?

Serzuker

А чего про Suzuki GV никто не вспомнил? Я вот уже третий год на такой катаюсь. Зверь машина. За 1млн.+ можно взять с приличным движком - 2.4литра, 169лс. Налог, конечно, великоват получается, но это для Москвы. А в регионах, может, и терпимо.

den_s

Мне непонятны мысли, что такой жор масла - норма. Почему старый VW атмосферник 2 л, возрастом 17 лет - кушает 1 л масла на 10.000 км, то есть за срок эксплуатации - не доливается вообще? Большой жор масла - означает быстрый "привет" катализатору и лямбда-зондам. По-моему, двигатель либо сломан, либо конструктивный дефект.

Про Сузуки как раз общался с мастером, сетовал, что раздатка там - расходный материал.

Marinchik

Fausteno4ek писал(а):

что ест масло на холостых - это очень странно, какие предпосылки жору масла двигателю на таких малых оборотах?

Он и не по форумам его жрет, проблема была в тепловых зазорах колец. Сейчас ее ВАГ устранил.

Fausteno4ek писал(а):

Вот потому я и писал выше про 1,8 tsi, который, судя по форумам, жрет масло.

Вся проблема в масле Кастроль, которое ВАГ рекомендует и льет на заводе. Кто меняет на Мотюль или другие марки, такого жора, запотевания сочленений турбины и т.д .нет

За поездку в Крым при среденей скорости в 100 км/ч мотор не сожрал вообще ничего, но при постоянных толканиях и стоянии на ХХ в пробках в Мск жор есть. Это и на Тигуане было, и на Джетте, и на Ауди.
К слову Туарег с атмосферником за 15 т.км сожрал ровно половину по электронному щупу. Масло тоже Кастроль.

Light

Люди, объясните мне ещё раз, может пойму - в чём преимущество нового автомобиля над двух-трёхлетним? Более конкретно - нового Тигуана над двух-трёхлетней Венцой?
Расходов на ТО с последней будет меньше, надёжность, как минимум - не меньше, зато салон - раза в 2 больше, и вообще - машина другого уровня.

Matvey

Да, верно, дело в кольцах. Знакомец на Q5 добился их замены по гарантии, расхода масла нет.

belg

100% за Венцу,а еще лучше Highlander,но подороже,опять таки про 3х летки говорю,а FJ какой красавец,правда маловат

недавно товарищу Венцу 2010 года на полном фарше с мин пробегом за 1150тыр привезли,красавица :good:

Выбор кроссовера

Кто сейчас на конференции