После 90 км/ч включается турбина и все бензомоторы аналогичного типа остаются далеко позади

А бензомоторы с турбинами не делают?

Это не про кайрон. Дизель у него древний, жрёт на трассе от 9 литров только в путь

Чую, и правда все к Ховеру сведется, с его моторчиком...

А что у него за моторчик?

Только это не мои слова....
Как раз я за турбодизель. Особенно на трассе.


Бенз с турбиной - модный тренд.
В жертву приносится надёжность и долговечность, зато легче уложится в эконормы по выбросу и нарисовать смешной расход топлива в тех характеристиках.
Далеко ходить не надо - на форуме http://forum.tiguans.ru/
Для примера
"У меня у приятеля был бензиновый тигуан. Он ездил и о расходе не парился. Его бортовик показывал 15-16. Я тоже езжу и не парюсь. Еду в основном в левом ряду и быстрее потока, климат включен всегда, расход при этом 9-9.6 по городу."

Добавлено спустя 13 минут 33 секунды:

Странный вывод.
Чел нацелился на дизель и это верный ход мыслей. Паркетник на бензе будет по трассе есть не менее 9л, а дизель может и в 5 уложится.
За миллион дизель купить трудно, но... сейчас идут скидки и распродажи - рынок то в минус пошёл на фоне прошлого года.
И вполне возможно отыскать дизельный паркетник за озвученную выше сумму.

Ховер.... его главное вовремя продать иначе будешь вечно ездить со всеми вытекающими.

Ховер, похоже, единственный автомобиль из поднебесной заслуживающий внимания. Заслуга, правда, в этом совсем не китайцев, а японцев из Isuzu.
Есть дизель. Но и цена на него растет потихонечку.

Есть даже такие варианты:

По опыту конферян с другого сайта проблем всего несколько - дорогие расходники и з/ч, соответственно и содержание.
Ну и большая потеря стоимости со временем.
Так один купил Амулета. Его стукнули - передний бампер у ОД через 2 месяца обещали и ценник заоблочный. В итоге нашёл но за 27 тыс рублей. Это за некрашеную пластмаску. Для сравнения я тогда смотрел пер бампер на "дорогую" Короллу стоил 9000 тысяч и неделю времени.

Через 3 года и 100 тыс, Амулет был выставлен на продажу. Т.к. там надо было менять сцепу, аммо и пр. - всё это тянуло почти на 100 тыс. В итоге не ремонтируя авто купленный за 300 тыс был продан за 100.

Так, ну по-моему я определился с выбором: Рено-Дастер дизельный на механике. Кто что скажет? Есть опыт эксплуатации данного аппарата с дизелем?

Наверно надо на дастер-форумы итить.
А также на авто.ру
К примеру тут есть немного отзывов и по дизельке тоже:

http://my.auto.ru/cars/renault/duster/

Так на дастер-форуме пишут что отличный аппарат для неспешной езды и семьи... 90 л.с. с турбиной.

Думается мне, что это такая же неприхотливая и неубиваемая машина как Логан, только в чуть другом кузове.
Что, кстати, со сроками ожидания?
Понимаю, что Б\У не рассматривается, но может обратить внимание на 1-2х летний Соренто? В пределах миллиона можно найти. Учитывая хоть и ограниченную, но 5-ти летнюю гарантию...

Я критически отношусь к узким форумам, направленным на одну марку, так как они обычно представляют сборище фетишистов, которые потратили все деньги на свою машину, а потому считают ее - лучшей Потому авторушные отзывы несколько разнообразнее, особенно в комментариях к каждому отзыву можно найти много интересного, помимо диалога:

- Это четвертый насос господина ПЖ.
- Я очень люблю ПЖ.
- А я его еще больше ку!
- Ку!
- Ку!

Сегодня заходил в салон, предлагали сразу 4 на выбор но с кучей допов которые мне нафик не нужны, так как не люблю кога что то навязывают. А так - сегодня закажешь придет в декабре. Видимо придется ждать начала 2014 года чтобы купить прошлогоднюю машину со скидкой

Не факт, что они появятся.

Дастеры явно по завышенной цене все равно расходятся как пирожки. Реклама делает свое дело. Но при их стоимости "почти как у японок", ибо "голую" действительно ждать полгода, я все ж сомневаюсь в хорошем соотношении цена/качество. Опять же основная проблема - перегрев муфты полного привода имеется (что даже нашло отражение в инструкции), в связи с чем им можно пользоваться только недолго.

---
-сначала мигает сигнальная лампа
Режим4WD Lock по-прежнему
включен, однако рекомендуется как
можно скорее остановиться и дать ситеме остыть(до прекращения мигания лампы);
---

Не понимаю этой принципиальности - именно новый автомобиль. В эти деньги можно купить довольно свежий, но на пол-класса - класс выше. И ждать ничего не нужно.

Это имеется и на большинстве более дорогих кроссоверов. Время только отличается.

Раньше такого не было. В общем, авто становятся дороже, и ненадежнее
Даже простые "паркетники" с вискомуфтой тупо делали с постоянным и НЕОТКЛЮЧАЕМЫМ полным приводом, и спокойно ездили без всяких перегревов.
Дожили...

Этой принципиальностью отличаются люди, которые несколько раз покупали

австомобиль. Потом вкладывали в его ремонт кучу денег и когда сумма вложенных в авто и его ремонт денег становилась близка к стоимости такого же нового авто, со злостью продавали не намного дороже, чем купили развалюху.

Просто кто-то умеет и любит покупать Б/У. Я вот не умею, и не люблю. Если я буду покупать Б/У авто, то даже с помощью кучи механиков куплю самый раздолюанный авто на рынке. Поэтому настроен на новые авто и беру только новые. И с новыми промашек ещё ни разу не было