Судя по отчету Дикарей, в весенней поездке по Крыму, поломались почти все УАЗы, причем поломки были разные

Павел а какой бюджет кстати?

Рено дастер хоть и убогий внешне, но интересный автомобильчик, а на дизеле очень даже.

00000

Очередной дизельсрачь. Как сказал мой знакомый очень хороший моторист со стажем лет за 25 что дизель экономит солярку , но не деньги. особенно это касается современных с наворотами. Да, у друга был Вито с реновским обычным атмосферником, да гимарой с соляркой, но неубиваемый. Таких уже нет. Но правда и ни хрена не ехал.
И в ремонте все сложней и дороже...скажете , новый куплю, но и тут можно довольно легко попасть на серьезный ремонт. Может где то не у нас и выгодней дизель, но на просторах нашей бывшей родины всже бензиновый как то проще. Особенно зимой в морозных ебенях...
ИМХО
PS. Есть Форд эксп 94года, 4 литра, 160 лошадей, на механике,бензин. Раритет, йопта! Думаю разорвет любого дизельного тушкана напополам как тузик грелку...это я про "мерс вито на прицепе и салтовские подъемы на пятой передаче" ....машины разные бывают. Этот у меня для души.

А для какой тогда "гражданской эксплуатации" покупают УАЗы в деревню? любопытно.
Ездить по асфальту? Вам самому не смешно?
И никаких особых "тяжелых дорог" особо в отчете не увидел. Машина на раме с полным приводом и понижайкой на нормальной резине - достаточно для этих сухих дорог. Ну и хайджек в помощь...

Ну с тем, что дизель меньше ест, я, вроде бы, и не спорил.

Бюджет до миллиона включительно, но это предел

из б\у тогда мазда ВТ50 или форд рейнджер, мица L200 мне как то по дизайну не очень, до муля можно найти отличные образца, 2,5 Турбо 143 лошади отличных рысаков у мазды и форда.

Я ездил на разных машинах и это мои личные ощущения, которым я привык им доверять. Еще не подводили.
А если посмотреть на графики характеристик разных двигателей, то разница в лошадиных силах на низких оборотах незначительная, а вот крутящий момент, наоборот сильно отличается.

Я склонен все-таки этим объяснять возникающую разницу в поведении машин с разными двигателями. И на мой взгляд именно это объясняет то, что тяжелые машины делают именно на дизельных двигателях. Поди-ка 300 лошадьми потяни 20 тонн.
Если Вы имеете другую точку зрения, то вряд ли сможете донести ее до меня выражениями, типа "кто сказал такую глупость". Стоит тогда перевести разговор в плоскость технических аргументов.


Очень просто - малый вес самого болида. По той же причине, что не распространены мотоциклы с дизелями. Но, по хорошему, этот вопрос оторван от реальной жизни.
Но если Вам этот пример очень нравится, то в 24гонке в ЛеМане были победы за Audi R10 TDI.


Мне нут недавно довелось на треке поездить на Audi А6 3.0 TDI. А до этого на BMW 650d. Поверьте, многие стритрейсеры курят в сторонке.

Забыл уточнить - машина должна быть новой.

ну это же машины несколько другого рода если можно так выразиться они заточены под гонку
да и стоят они наверняка далеко за мулион

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:


посмотрите все же ДАстер если нужен полный привод
в полном фарше ниже миллиона

------

с таким бюджетом только б/у
новьё дороже, самая адекватная цена из кроссоверов — у каптивы, дизель на механике лям 200

Спрашивал, ответы большей частью именно смешные

Tucson стоит явно меньше миллиона. В Белгороде не узнавал, а в Харькове дизель 212000 грн = 848000 руб. Я свой брал вообще новым за 600000 рублей (в пересчёте)
Kia Sportage по идее тоже должна уложиться в миллион.
Я лучше украинские цены знаю, т.к. мне в РФ авто брать смысла нет пока что. В Харькове в пределах 250 килогривен можно очень много интересного подобрать из дизелей новых.

а если в Украине купить в РФ можно как то легализовать то ?

Да без проблем.

Примерно за 40% стоимости всякие платежи получатся, не менее.

Нет,Дим,не в скорости дело.

Друг торгует мебелью - газель с штайровским мотором.Заправка Роснефть онли,никаких левых,не тот бизнес где рисковать.В большие морозы ставили его машину в отапливаемую мойку на предприятии где работаю,тк на стоянке во дворе в мороз и ветер топливо прихватывало.

На работе полно камазов (ЗСК и бортовые) которые возят корма и птицу.Зимой эксплуатация с добавлением авиационного керосина.Сам лично помогал отогревать подкачку и топливопровод ставшего на дороге ЗСК.

Для меня такие риски,имею ввиду эксплуатация зимой на Российском топливе и проблемы,не приемлемы.На работе ладно,тут по месту,куда либо далеко зимой на дизеле - я пас.

Топикстартер написал про жизнь в деревне,потому мое мнение против.

закупи присадок, помогает, как антигель так и мочевина.

у меня ГАЗЕЛЬ НЕКсТ появилась в автопарке и 10 ситроенов дизельных проблем с соляркой нет.