Если бы обсуждали вопрос спортивной езды на автомате лет 5-7 назад, то ответ был бы очевиден на 100% - МКПП. Сейчас же все очень близко. Для городской активной езды современные АКПП и роботы подходят прекрасно, при условии что это не 1,2- 1.6 на автомате с включенным кондиционером и т.п. На треке, да, на МКПП больше драйва, спорта и контроля.
Если взять срез по городским спорт карам, типа БМВ М-серии, Порше, заряженного гольф класса и подобных - все на автоматах.

Ни когда акпп с места быстрее мкпп не поедет.А реклама фольксвагена про дсг(которая по словам создателей побыстрее механники будет)это полная туфта.Берём простой пример две машины.Шкода Октавия Тур 1.8т,мкпп и Ауди А84.2,акпп.Ауди старт проиграет всегда.Отсюда вывод,мкпп быстрее всегда.Да и на трассе на мкпп можно на 3-й передаче разгоняться и до 170км,а автомат сам включит повышенную передачу.

а что за машинка? По-моему, у меня такой же коробас, только бензинка



чет не замечал. Сильнее придавишь - выше крутит, едешь как пенсионер и переключается "внизу". Подстраивается.

Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:


белые воротнички еще не только знают, но и успешно пробовали двойной выжим и перегазовку. Но пусть это останется профессионалам


Если динамичный разгон, крутит хорошо. И в последний момент переходит на высшую. Можно толкнуть кулису в "условный ручной" и щелкать кнопками на руле. Вниз, правда, перейдет сам, если совсем задохнется, но верх будет держать.
Базилио надо попробовать аффтамат. Я тоже был противником пару лет назад

К Вашему высказыванию более всего подходит: "Никогда не говори никогда".


Согласен, современные автоматы подстраиваются под манеру езды. А если и этого не хватает есть ручные переключения.

Вот-вот, начинается...

Как летом без кондея-то?

tp://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/42964.html

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/42901.html


При разнице в моменте в 200 н*м но при большей массе А8 старт может А8 и проиграет ...

По моему не корректно сравнивать 2 авто разного класса веса и разного типа двигателя

Про ДСГ тут "которая по словам создателей побыстрее механники будет" она быстрее механики при наборе скорости те при переключении передач вверх но вот при понижении передачи особенно в режимах активной езды он аподвисает похлеще обычных АКПП

Я к тому, что бюджетные авто со слабыми двигателями, но на которые ставят автоматы и тем более включают кондиционеры, конечно глупо рассуждать о спортивной езде Я их из сравнения заведомо выкинул.


Враки В режиме S она великолепна, пока не сломается и не потребует дорогущего ремонта. Но это ведь уже другая тема?

Уже давно-давно пробую и есть с чем сравнить.Одна машина с акпп,другая с мкпп.На акпп 203л.с,на мкпп 150л.с(пока).Обе турбированные.Но вот 150 сил и мкпп едут лучше,а главное надёжнее

Я, кстати, думаю, что тоже сравнение не корректное совсем. По хорошему, нужно ту же Октавию, но с ДСГ рядом поставить.

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

220 л.с., 5 3 АКПП, разгон до 100 - 15 с. Я бы тоже сказал, что МКПП лучше

Великолепна,но только при просто разгоне по прямой.Если начинаем играть в шашки т.е разгоны с 60 до 120 и торможение потом опять разгон ДСГ тупит именно при снижении передачи вниз например с 7 на 4-ю.
Такого например нет а Мерседесовской коробки кот идет на АМГ.
А "принцип" у ДСГ и мерседесовской коробки одинаков-многодисовое сцепление.

Угу, у Чайки там 3-ступенчатая АКПП была

А по моему самое корректное сравнение,ввиду того,что если бы на этой Ауди с таким мотором стояла мкпп,то победитель старта видится однозначно,невзирая на вес.Про ДСГ у меня на другой машине Повершифт,это дерготня с места,это задумчивость этой коробки,это щелчки.Короче пожалел,что не взял мкпп.

Вот-вот. На Камри-клубе тоже долго спорили - АКПП vs МКПП, пока не устроили заезды на 402м. Две одинаковые машины, 2,4. В рез-те победила дружба, т.е. оказывалась первой по очереди то механика, то АКПП

А8 имеет полный привод. Шкода Октавия Тур 1.8т передний. Разница в весее 500 кг. Это совсем разные машины....
Да и сколько времени Шкода будет впереди Ауди?))
А8 Время разгона (0-100 км/ч) 5.7 с
Шкода Время разгона (0-100 км/ч) 8.1 с
Не могу уверять, но мне кажется. что Ауди победит в таком сравнении....

Не замечал. Давайте на следующую встречу приеду на машине, напьюсь
специально не буду пить, и прокачу?

А какого года то Аудюха была?

Добавлено спустя 59 секунд:

Я тоже думаю речь идет о первых 50 метрах..

Конечно победит.Я чуть выше об этом и написал.

Договорились

да собственно, спор будет актуальным ровно до тех пор, пока вообще не отпадёт надобность в КПП- т. е. двигатель станет иметь ровные, линейные характеристики во всём диапазоне

[quote="Marinchik"]На АКПП и роботе тоже можно ездить в спортивных режимах, не чуть не хуже. а то и лучше, чем с МКПП.[/quote
В жизни не поверю. Бред полный. Автомат и робот никуда не годятся для быстрой езды. Даже в спортивных машинах ставят механику

Я уже отвечала на этот вопрос выше, повторюсь.
Во-первых Вы сами покатайтесь на машинах, типа мерседеса амг, бмв, порша, увидете сами Потом поспорим
А во -вторых полагаете болиды Ф1 на механике? или это не спортивная машина?
В-третьих механика на такие машины (см. выше,кроме болидов есно) ставится как дополнительная опция!
Потому что это для истинных ценителей, которые любят старину и раритет