МКПП против АКПП: неувядающая классика споров

Dvoryannikov

vns писал(а):

ОТ 2,5л - ручка уже теряет смысл имхо.

А как же удовольствие от вождения?

den_s

Некоторым дамам может приятнее держаться за ручку МКПП, нежели за "плюшку" АКПП

sasa77

Ocean писал(а):

При чем тут пацаны и не пацаны. Просто хороший автомобиль очень дорого стоит, и будь у Вас пара миллионов на машину - на механику и не посмотрите.

Вот прочтет Ваш пост владелец вот этого

или ему подобного, поймет, что жизнь - не удалась и повесится.

den_s

Брали на работу BMW X3, а они давно уж все - только с автоматами. В принципе, ничего так ездить.

Александр К

C 1.6 сейчас снимают очень даже не плохо - 125 л.с. Если машина не тяжелая то автомат вполне справляется. Но, конечно, не для активной езды.
Кстати, VW с 2.0 снимает на некоторых моделях и 270 л.с.
С недостатком тяги на низах хорошо справляется компрессор.
Вообще, мне начинает казаться, что мы вступаем в турбо эру моторов. Даже если объем небольшой, он вполне справляется и с автоматом и с кондиционером.

vns

Dvoryannikov писал(а):

vns писал(а):

ОТ 2,5л - ручка уже теряет смысл имхо.

А как же удовольствие от вождения?

а это тут при чем? ) Удовольствие от вождения - понятие субъективное. У вас оно, может быть, связано с постоянной работой правой рукой :mrgreen:

А у кого-то связано с тем, что правую руку можно не напрягать..
Я лично вообще не связываю "удовольствие от вождения" с коробкой передач. Для меня главное другие характеристики авто, чтобы получить удовольствие от вождения

Александр К писал(а):

C 1.6 сейчас снимают очень даже не плохо - 125 л.с.

имхо этого недостаточно для автомата..

Александр К писал(а):

Кстати, VW с 2.0 снимает на некоторых моделях и 270 л.с.

это в каких??

Boss*

Массовое внедрение турбомоторов началось с введением норм Евро 5, с ними эти параметры достигаются с существенно меньшими затратами.
Кстати, у меня при резком ускорении компрессор кондиционера отключаетя принудительно.
2 литра - 165 сил.

dimsand

Boss* писал(а):

турбомоторов началось с введением норм Евро 5

никак не едут

и вообще о чем речь при настолько задушенных моторах по эвро 5, электронном управлении дросселем, фуууу конечно, но от прогресса никуда.

vns писал(а):

это в каких??

как и на ауди а4 2.0Т стандарт 211 при замене блока управления ДВС на ABT и покуривания чудными девайсами

Александр К

vns писал(а):

имхо этого недостаточно для автомата..

Я ездил и с того меньшим - 102 л.с. По городу вполне нормально, на трассе тяжеловато, конечно, но вполне. Зависит еще от автомата. Такой же мотор, но с ДСГ едет уже интереснее, лично сравнивал.

vns писал(а):

это в каких??

Golf6 R 4 motion. К нам не поставляется.

vns

Александр К писал(а):

vns писал(а):

имхо этого недостаточно для автомата..

Я ездил и с того меньшим - 102 л.с. По городу вполне нормально, на трассе тяжеловато, конечно, но вполне.

вы забыли слово ИМХО )

Александр К писал(а):

Golf6 R 4 motion. К нам не поставляется.

Это вот этот чтоли?

Александр К

vns писал(а):

вы забыли слово ИМХО )

Да, нет, скорее объективно :wink:

Много чего сравнивал.

vns писал(а):

Это вот этот чтоли?

Почти. Только это американский, европеец развивает 270. Хотя, может быть разная методика измерений (как бывает) и на самом деле все одинаковое.

vns

Александр К писал(а):

vns писал(а):

вы забыли слово ИМХО )

Да, нет, скорее объективно :wink:

Много чего сравнивал.

Да, но сравнивали то вы

Александр К

vns, у нас в стране (грубо) больше половины на дорогах автохлама советского производства. Как думаете, их устроит динамика 102 л.с. на автомате? Уверен - да.

vns

Александр К писал(а):

vns, у нас в стране (грубо) больше половины на дорогах автохлама советского производства. Как думаете, их устроит динамика 102 л.с. на автомате? Уверен - да.

на халяву то меня и 80 л.с. на ручке устроит

а вот если дать выбор...

den_s

Ну вот и получается, что "нахаляву Логан - самое оно"

Mityai

den_s писал(а):

А для чего же эта тема?

и ведь всё верно :wink:

Boss* писал(а):

"Раздражающая задумчивость", "живет своей жизнью", "даже после перепрошивки мозгов, характер не изменился", "при покупке пожержанной машины с АКП посещение сервиса обязательно, "если интенсивно с места не ускоряться, то проживет дольше ", "в любой момент может перейти в аварийный режим", "на тест привезли машины только с автоматом ... , эх,попробовать бы этот двигатель на ручке с жесткой связью в трансмиссии, думаю результат был бы совсем иным", ... ...
О чем это я?

а одной девочке в Эльдорадо, купили ВСЁ!

кто не ездил на АКПП (не разок прогнал, а несколько лет эксплуатировал и не на одной машине) исходя из каких ощущения её так активно критикует?

Boss*

Mityai писал(а):

исходя из каких ощущения её так активно критикует?

Это наиболее типичные высказывания при обсуждении автоматов.
Мое мнение - перемещаться на автомате удобно, а получать наслаждение от управления машиной тяжело, необходим очень мощный двигатель плюющий на ошибки автомата, (и все равно не то).
Единственная машина на которой ездил с автоматом и которая понравилась Infiniti G35

dimsand

den_s писал(а):

Ну вот и получается, что "нахаляву Логан - самое оно"

ещё какое оно, но это , брать не надо железо пластилиновое.

Афоня

На сегодняшний день автоматы делают 8-ми скоростные если не больше, переключение совсем не чувствуется.

Alex_I

они пока очень дороги и ставятся на люксовые авто.

МКПП против АКПП: неувядающая классика споров

Кто сейчас на конференции