Попробую пояснить
Через 1,5 месяца после того, как я купил Хая, я решил немножко проверить его на "бездорожность" (ну чешется же! ). Выехал на грунтовку, еду себе, смотрю - впереди лужа метров 15, т.е. дорога залита. Ну, думаю, грунт плотный, проеду. Фиг там! Грунт раскисший, увяз моментом, по левой стороне воды по порог. Чё делать? За трактором бежать? Попробовал ещё по-ёрзать. А, надо сказать, колёса то не буксуют, а двигло "не тянет". Ну, думаю, газану по-сильнее. Смотрю - машина зашевелилась. Газанул ещё сильнее - машина выехала. Это, оказывается, так VSC работала.
Так что, с такими дорогами, как на фотах Хай вообще легко справится.
П.С. Антон, ни разу не рекламирую машину, даже ссылку на свой отзыв не даю

лет через 10 половина машин в мире кетайские будут

По тому и срок эксплуатации сокращается

По тому и срок эксплуатации сокращается. У автомобилей.

В докитайскую эпоху тоже не было вечных автомобилей. Ну разве что "Победа" или 21-ая "Волга". Тенденция сокращения сроков службы техники (не только автомобильной) наметилась ещё тогда, когда китайцы не умели даже металлические плуги делать. Так что они тут ни при чём. Всё упирается в два камня преткновения: первое - жадность людская; второе - понты людские. Жадность нашёптывает производителю, что если он сделает вечный холодильник, то кому он продаст тот холодильник, который выпустит через 3 года? А понты науськивают потребителя почаще технику менять. Трёхлетний автомобиль - это же не понтово. Пятилетний - вообще только для лохов. Пятнадцатилетний не нужен никому и даром, даже лохам. Вот и получается, что в этих отношениях между производителем и покупателем вечный автомобиль не нужен никому, даже посредникам.

Qoros 3: 800 тысяч рублей за китайца

Никуда не денешься. Улучшают качество, работают над дизайном - цена растет. Чудес не бывает.