понятно и меня тоже! но я как и они не ездим в управляемом или не упрвляемом заносе

Зато меньше пятно контакта.
Короче все это спорно, сколько людей, столько и мнений.
Еще бытует мнение, что нужно ставить зимой резину меньшей высоты.
В общем единого мнения нет. Это спор из темы шипы/липучка, те бесконечный.
Так что лучше не начинать

Ну не управляемый занос - это для космонавтов, когда центрифуга уже не вставляет а ОНИ - это кто?

Согласен!(задумчиво глядя на календарь)

А это зачем? Чтобы наледи в колесных арках больше было?

Можно не отвечать?

Странно, слышал всегда с точностью до наоборот.

Во-во! Доводов во все стороны куча!

На полном приводе скорость поболее нужна, чтоб снесло.
Полный привод - рулит несомненно.

Зато если уж снесло - так снесло (Ну нету у меня ESP)

Это точно.

На самом деле и тут можно "вылезти", но действовать приходится по ситуации. Самый простой путь - держать газ так, чтобы восстановить сцепление колес с дорогой. Может, чуть послабее, может - чуть нажать, но все - чуть

главное рулём резко не дёргать. а то я как то "додёргалси"...

точно!!!! вспомнил как та ломучая модель называлась у "соседа" - кайрон! дизайн у него еще тот...фары сбоку особенно поразили, ущербство какоето..

У меня был случай когда система esp сработала как часы на сухой дороге и машина выровнялась, и был случай когда в скользкую погоду начал обгонять педаль газа в пол, а вместо разгона обороты начали падать.

"Антибукс" сработал.

дела... вот и доверяй этой электронике...

Почему не доверять? А на скользкой дороге педаль в пол разве можно?

решение должен в конечном итоге человек принимать. если хочет "тапку в пол", значит так надо.

ИМХО полный привод на скользкой дороге как раз потому и устойчивее, что сцепление колёс с дорогой теряется позже, а восстанавливается раньше чем у недопривода. ЕСП никогда не было, не знаю, наверно хорошая вещь.

Мой опыт - зимой полный привод. И узкая резина.

Правда и летом тоже полный - веселее...

Недопривод - компромиссное, половинчатое решение...