Джип или легковушка: ваши предпочтения?

BEGEMOT

Melnitskiy писал(а):

Исправил. Оговорился. Надо было в личку тихонечко намекнуть

Костя! Меньше всего хотел ..ну.."поддеть", что ли

Я лишь дополнял, а не правил, потому и без лички ...
"Способность" к покупке- самодостаточная величина, и имеет место быть. Однозначно!!

sansa

Серёга82 писал(а):

Почему пинок, скорость задних колёс будет крутиться быстрее?

Просто задние колеса станут ведущими. Если Вы считаете, что внезапное изменение авто с переднеприводной на полноприводную ничего не меняет, тогда ладно. Я так не считаю.

MYST

Melnitskiy писал(а):

MYST писал(а):

....а не надо покупать всякие дешевые китайско корейские машины

А когда на другие денег не хватает? :oops:

Я бы вообщем не ставил вопрос ребром. Каждый покупает в меру своих возможностей.

если не хватает то лучше хорошо выбрать и купить б/у нормальной марки ) ессесно на мой взгляд ))

миха 4WD

Mityai писал(а):

sansa писал(а):

Да? Представьте, что Вы вошли в поворот. Компьютер решил, что нужно включить задний привод. Вы получаете "пинок" в зад..ний бампер и улетаете с дороги.

насколько я знаю, эту фитчу можно выключить. там 3 режима: 2WD, 4WD и подключаемый задний.

Касаемо Кашкая - там это отключить вроде нельзя. Даже в режиме 2WD он подключит зад, если сочтёт нужным... А дальше в повороте при "пинке под зад" - кто на что учился и кому как повезёт...

Поглядываю на Кашкай как на вторую машину.

Mityai

миха 4WD писал(а):

Касаемо Кашкая - там это отключить вроде нельзя. Даже в режиме 2WD он подключит зад, если сочтёт нужным... А дальше в повороте при "пинке под зад" - кто на что учился и кому как повезёт...

Поглядываю на Кашкай как на вторую машину.

я в шоке... а нафига там тогда положение 2WD???

Александр К

Мне кажется лишним разговор об управляемости в экстремальных режимах. Во-первых - не надо доводить до заноса. Во-вторых большинство водителей не может самостоятельно совладать с заносом и на моноприводе - и уж куда там до нюансов полного. Кстати, в том числе и я. Ну а в четвертых на современных автомобилях независимо от привода есть системы позволяющие описанные ситуации исправить.

Dina

для MYST

Цитата:

по сссанйонгу - коллега купился на дешевый жып ссангйонг, через 500 км пробега йокнула коробка, отдал на замену по гарантии, на время замены дали другой такой же, у него начались траблы с движком уже ))) потом получил свой, продал к ***ням и купил б/у вольву хс90 ))))
качественного и дешевого не бывает ))) это фантастика

Констатация полного незнания вопроса, увы. Дешёвый... относительно чего? Мерседеса GL? Крузака?
И потом... когда это было? Пять лет назад? В настоящий момент коробка и движок у SY от Мерседеса. По теории вероятности, конечно, отказ вполне возможен, но невероятен. К сожалению, MYST, Ваш пример из серии "одна баба сказала".

миха 4WD

Александр К писал(а):

Мне кажется лишним разговор об управляемости в экстремальных режимах. Во-первых - не надо доводить до заноса. Во-вторых большинство водителей не может самостоятельно совладать с заносом и на моноприводе - и уж куда там до нюансов полного. Кстати, в том числе и я. Ну а в четвертых на современных автомобилях независимо от привода есть системы позволяющие описанные ситуации исправить.

Может тема и не для этой ветки, но в гражданской жизни занос - это не экстремальный режим. Это скорее экстремальная ситуация, которая возникает иногда. Рано или поздно она возникает у каждого, даже если до этого не доводить.
На счёт "совладать с заносом" - ИМХО надо тренероваться и не ждать, что чаша сия минует, это в интересах каждого.
Системы курсовой устойчивости - безусловное благо, жаль есть не у всех. И как бы она не привела к ложному ощущению вседозволенности...

den_s

На Ауте хорошо - никакой автоматики, постоянно 4WD. Зато натренировался входить и выходить в заносы, теперь не боязно, и главное - знаю тот предел, за которым машина сорвется в занос. Но дорогу она все равно очень хорошо держит.

Ocean

Dina писал(а):

В настоящий момент коробка и движок у SY от Мерседеса.

Там чертежи от MB, а не движок и коробка.

konsvet писал(а):

На Ауте хорошо - никакой автоматики, постоянно 4WD. Зато натренировался входить и выходить в заносы, теперь не боязно, и главное - знаю тот предел, за которым машина сорвется в занос. Но дорогу она все равно очень хорошо держит.

На любом типе привода есть своя специфика. Хотя постоянный полный - наиболее удачное решение. Остальное - "недопривод", что-бы из лужи выехать. Можно поспорить что лучше: 50Х50, 60Х40 и т.д., но это долго

миха 4WD

Mityai писал(а):

я в шоке... а нафига там тогда положение 2WD???

Это вопрос. ИМХО маркетинг.

Алгоритм работы полного привода они не афишируют, однако кое что известно: http://www.qashqai-city.ru/forum/viewto ... 90ec#11273

Mityai

миха 4WD писал(а):

Это вопрос. ИМХО маркетинг.

ёпрст... а я таки клюнул. вычёркиваем кашкай из списка желаний

да и дизайн у него...

Ocean

sansa писал(а):

Просто задние колеса станут ведущими. Если Вы считаете, что внезапное изменение авто с переднеприводной на полноприводную ничего не меняет, тогда ладно. Я так не считаю.

Вставлю 5 копеек:
Две зимы отъездил на таком приводе(Рав4) и замечаний нет. В занос на парковке специально пытался бросить на скорости 70 км/ч(все так делают как минимум один раз на одной машине

) - ничего страшного не случилось. Система немного выровняла машину и не почуствовал я никакого включения, и удара. И, если с места нажать педаль в пол на льду - машина плавно набирает скорость, с незначительным(сантиметров 10-15) заносом в самом начале движения.

миха 4WD

Mityai писал(а):

ёпрст... а я таки клюнул. вычёркиваем кашкай из списка желаний

да и дизайн у него...

Ну там не всё так плохо, где в комплектации есть система курсовой устойчивости. Она шибко рулит, и по отзывам спасает из безнадёжных ситуаций.

Хотя всё это "по отзывам". Всё надо проверять самому...

MYST

Dina писал(а):

для MYST

Цитата:

по сссанйонгу - коллега купился на дешевый жып ссангйонг, через 500 км пробега йокнула коробка, отдал на замену по гарантии, на время замены дали другой такой же, у него начались траблы с движком уже ))) потом получил свой, продал к ***ням и купил б/у вольву хс90 ))))
качественного и дешевого не бывает ))) это фантастика

Констатация полного незнания вопроса, увы. Дешёвый... относительно чего? Мерседеса GL? Крузака?
И потом... когда это было? Пять лет назад? В настоящий момент коробка и движок у SY от Мерседеса. По теории вероятности, конечно, отказ вполне возможен, но невероятен. К сожалению, MYST, Ваш пример из серии "одна баба сказала".

я констатирую факты ))))) и эта " баба" за соседним столом сидела ))))) дешевое качественным не бывает, это факт)))

да, и кстати это было не 5 а 2 года назад )))) нет там ничего от мерена, есть только жалкий закос под него...

MYST

Александр К писал(а):

Мне кажется лишним разговор об управляемости в экстремальных режимах. Во-первых - не надо доводить до заноса. Во-вторых большинство водителей не может самостоятельно совладать с заносом и на моноприводе - и уж куда там до нюансов полного. Кстати, в том числе и я. Ну а в четвертых на современных автомобилях независимо от привода есть системы позволяющие описанные ситуации исправить.

ага..... у меня полный привод и мне за зиму не удалось ниразу закинуть в занос задницу , автоматика не давала )))

Mityai

миха 4WD писал(а):

Ну там не всё так плохо, где в комплектации есть система курсовой устойчивости. Она шибко рулит, и по отзывам спасает из безнадёжных ситуаций.

на сайте увидал вариант 2WD с CVT (раньше такого не видел), так что мы ещё повоюем :wink:

хотя для меня Кашкай, это просто мечты. о смене машины ещё не думал, но хочу Nissan.

boris

konsvet писал(а):

На Ауте хорошо - никакой автоматики, постоянно 4WD. Зато натренировался входить и выходить в заносы, теперь не боязно, и главное - знаю тот предел, за которым машина сорвется в занос. Но дорогу она все равно очень хорошо держит.

Подтверждаю, правда в занос Аут я так не научился пускать, просто не где потренироваться, вот правда есть один недостаток, на том же снегу разгоняется отменно, а вот тормозит ка все, главное не разгоняться сильно

Александр К

миха 4WD писал(а):

Это скорее экстремальная ситуация, которая возникает иногда

миха 4WD писал(а):

На счёт "совладать с заносом" - ИМХО надо тренероваться и не ждать, что чаша сия минует, это в интересах каждого.

В общем да, согласен. И хорошо бы ее знать и тренировать. Вот только тренировать негде или дорого. Так что для 90% водителей такая тренировка не доступна. И в случае заноса даже голая теория из автошколы (увы не всегда даже верная) не спасет, а только может усугубить.

Ocean писал(а):

Там чертежи от MB, а не движок и коробка.

Верно, там типа лицензия. В общем у меня тоже особо доверия нет к марке да и дизайн на любителя. Хотя вот на выставке показали новый кроссовер - вроде симпатичный. В любом случае это лучше чем Китай.

миха 4WD

Александр К писал(а):

Вот только тренировать негде или дорого. Так что для 90% водителей такая тренировка не доступна.

Вот в это "не верю"...

Всегда можно зимой найти пустой участок с поворотом в промзоне или рядом, особенно ночью. Или на пустом перекрёстке, или при съезде с дороги. Достаточно скорости 10 - 15 кмч при гололёде.
5 - 10 упражнений и элементарный навык приходит. И интерес появляется.
Все, кому это интересно, я уверен, пробовали.

Джип или легковушка: ваши предпочтения?

Кто сейчас на конференции