Планировали начало поездки на 4 утра, что бы до основного потока выскочить подальше от Москвы, но сон оборвался в 2-05 и поворочавшись 5 мин, я разбудил жену и в 3-00 мы стартовали из Жулебино!
Дорогу выбирали, анализируя различные отчеты, между М1 и М2. Про М3 было много негатива. Так как М2 нам «немного» знакома – выбор пал на неё. До Орла без приключений, а дальше для нас наступала неведомая часть пути. Поворот на Железногорск, несколько километров по Орловской области и по состоянию дороги мы поняли, что въехали в Курскую область. Не могу назвать дорогу ужасной, но разницу с другими областями не почувствовать нельзя! В дополнение к дороге сгустился туман, и преследовал нас практически до границы.
На границе оказались в районе 9 утра. Машин мало, обе границы + DutyFree = 60 мин. Могло быть и быстрее, если бы не нововведение украинских пограничников (может это новость только для меня, но по крайней мере в Гоптовке я такого не видел). При въезде на контрольный пункт нужно выйти из машины, получить талончик, который выдают не заполненным, вернуться в машину, заполнить талончик, подойти еще раз в будку, показать правильность заполнения и лишь потом проехать дальше. Надеюсь данное ноу-хау не приживется, иначе в сезон это добавит «радостных» минут пребывания на границе.
Дорога от границы – прямая как стрела, пустая двухполоска с практически полным отсутствием населенных пунктов. Первые 40-50 км велись дорожные работы по обустройству обочины, поэтому периодически возникали знаки 50, ну и ДАЇцы конечно.
Проезжая населенный пункт Кролевец имел честь пообщаться с представителями этой древнейшей профессии. Знак конец населенного пункта там, как и во многих других городках, установлен далековато и когда я заметил машину с радаром, было уже поздно. Ехал я не быстро, только начал набирать скорость после населёнки, на видеозаписи отразилась цифра 86. Меня вежливо попросили подождать пока закончат оформлять предыдущий протокол, мы заполнили паузу перекусом и разминкой затекших конечностей. Далее начался, как мне показалось, какой-то вялый процесс объяснения того, что я должен оплатить штраф, а лишь потом ехать дальше. Минут 10 веселых разговоров о том, что я ведь штраф не заплачу, а их бедных заставят платить из своего кармана, обсуждение «ИНТЕРНЕТА» в котором всякого могут понаписать. И в конце пожелание – нарушайте дальше! Протокол, кстати начали писать, но видимо общую часть, которую потом можно использовать для следующих клиентов.
Дальше без приключений в 15-00 мск прибыли в Киев.
В Киеве один день ушел на экскурсии, два дня на родственников, у которых мы и остановились, и мелкие вылазки по достопримечательностям.
Обратный путь был немного отличным от дороги туда. Мною была сделана попытка уговорить жену проехать через Белоруссию, но она потерпела неудачу. Основным аргументом против стало отсутствие печати о въезде на Украину в моем загранпаспорте, погранцы шлепнули только в паспорт жены, а мы вовремя не заметили, и поэтому было рискованно выезжать через другой погранпереход.
Выехали поздно в 13-15мск и взяли тот же курс на туже дорогу. Из города выбрались без пробок, а вот на повороте в Киптях я обнаружил, что стрелки «направо» на всех знаках заклеены. Вспомнился ремонт обочины и отсутствие машин по дороге сюда, появилось легкое чувство беспокойства, но я никак не среагировал.
Первый сюрприз нас ждал сразу за Кролевцом (кстати видели тот же экипаж ДАЇ). Дорогу перекрыли рабочие и послали в объезд, я немного расстроился, но объезд оказался небольшим – 6 км по вполне проезжаемой дороге через деревню Червоная Горка.
Второй, он же главный, сюрприз поджидал нас за 35 км до границы. В районе города Глухов оказался перекрыт мост через железную дорогу (асфальт там так меняют, сразу на двух полосах) и нас посылают в объезд. Это был фильм ужасов. Темнеет, бензина в обрез, а впереди (как оказалось) 46 км бездорожья. Местами скорость была меньше 5 км/ч. Каким чудом мы не заглохли в этой глуши – загадка. Часа 2 времени мы потеряли, а сколько сил там осталось, в общем на границе мы были как выжатые лимоны.
На границе ничего выдающегося не произошло, отсутствие печати никто не заметил, общее время прохождения 2 границ – 50 мин. Россия встретила нас дождем и местами туманом. Ехать решили по М3, для общего развития и разнообразия. И ни грамма не пожалели, прямая дорога с минимальным количеством населенных пунктов, постов и засад. В начале пути были отрезки с неважным покрытием, но до Курской области им еще далеко. Дома были в 01-10мск, т.е. что туда, что обратно – 12 часов.
Общее впечатление от дороги и погранпереходов – хорошее. От отдыха – замечательное.

KIЛлер
Спасибо за отчет!

Исправил в заголовке название города на Київ, а то было непоймичегосхвостиком

Ну-ну, сказки...

Эти сказки распространяют любители М-3, чтобы отвадить от неё потоки турыстов.
Понараскажут сказок, вот прутся потом все через М2.

Братцы, подскажите, ну ведь кто-то должен знать абсолютно точно: КОГДА наконец раз и навсегда закончат перекрывать трассу в районе Глухова? А теперь еще, по отзывам из форума, нам предоставляют в пользование отличные лесные и полевые проселки! КОГДА это кончится?
Спрашиваю потому, что успел оценить преимущество абсолютно прямой дороги от Москвы до Киева - удобно, черт побери!..Поэтому не хочется лишних два часа прыгать по [auto-censored - замените слово!!!] колдобинам усталому [auto-censored - замените слово!!!].
Заранее спасибо за ответы

Ну не прыгайте по колдобинам, проходите через соседний п/п, даже через Теткино, к примеру...

Вот чем мне нравятся отечественные форумы, так это тем, что там можно получить все, но только не ОТВЕТ на твой вопрос...А разместишь тему на канадском, к примеру, техническом форуме - так тебе вплоть до из Австралии накидают ответов и решений. И все по делу: кратко и емко.
Это я так, мысли вслух... В ожидании ответа.

Во-во, как раз из Австралии Канадцы нам про мост в Глухове то ответят! И пусть только попробуют промолчать!

К тому времени, когда мост в Глухове починят, опять не будет смысла там ездить из-за длинных очередей

Есть подозрение, что перекрытие моста на руку дорожникам, ведущим ремонт на последующих 30-40 км. Меньше поток - проще работать. Хотя кто у нас о работягах когда думал?

На праздники таможня не работает и все большегрузы собираются на границе или стоянках.Попробуйте М3 в рабочие дни,например,вторник.Гарантирую километровые паровозики и скорость 20 км.ч по всей длине от Брянска до Калуги.Если начнется дождь (обязательно начнется) ощутите несравнимое чувство езды "вслепую",когда встречная фура обдает потоками воды с которой не справляются дворники и научитесь езде не глядя на дорогу.Добавьте к этому раскисшую грязь обочины(в отличие от М3 на М2 обочины это широкий асфальт с возможностью обгона)и несравнимое сафари по полям в районе города Глухов.

Спасибо за предупреждение! Ехал в первый раз, можно считать повезло, хотя глуховское "сафари" трудно назвать везением.

Нда, мне тоже в рабочие дни и в дожди на М3 везло значит. Ну и хорошо.

Дык Матрёна же специальный термин придумала: "пончикование". То Крыма, то М-3

KIЛлер,
первый раз планирую поездку в Киев. Подскажите, через какой ПП Вы переходили границу?

Целиком и полностью поддерживаю предыдущего оратора! Ну действительно: отчет УБИЙЦЫ понятен только тому, кто уже ездил в Киев (хоть по М-2, хоть по М-3). А новичку?.. Попробуйте взглянуть на текст его глазами. Там даже про туман есть, а название погранперехода отсутствует.
Меня, конечно, могут отправить "почитать чертов мануал", но, на мой взгляд, форум и существует для того, чтобы люди в процессе обмена информацией обогащались знаниями.
Мне так ка-а- ется...

Первый раз советую через Белоруссию - M1 + E95. Мой отчет есть за май 2010. Или по М3 до Брянска, потом через "Три сестры"