Часть I: Подготовка и поездка
Вот говорят, путешествие - лучшее средство образовать себя во всем: правда, точно правда! Как многому тут научишься!
Н.Г.Чернышевский

Не смотря на то, что в/на Украине я бывал уже два раза и оба раза на автомобиле, отдыхать туда семьей мы поехали впервые. До этого были, в большей степени, деловые визиты к родственникам, проживающих в тех краях. Учитывая, что отпуск был взят после перерыва в два года (именно в эти два года ударил кризис, произошла смена работы, в общем, нервы были на пределе), да ещё и на три недели, предстояло основательно подготовиться, чтобы ничто не могло испортить отдых.


Маршрут
До этого я ездил в/на Украину через МАПП “Нехотеевка-Гоптовка”, достигая этого перехода по трассе М4 “Дон”. В этот раз наш украинский родственник и он же, по совместительству, запасной штурман-навигатор, предложил не мудрствовать и проехать прямо по шоссе М3 “Киев”, мотивируя это тем, что там и дорога лучше и путь короче. Забегая вперёд, скажу, что не смотря на дорожное строительство в Калужской и Брянской областях, сужение дороги на трёх участках до одной полосы (реверсивное движение по сигналу светофора), этот маршрут оказался действительно очень быстрым для достижения границы. А вот украинская часть маршрута, по части дорог, преподнесла нам настоящий приятный сюрприз. Вначале.

Правовое обеспечение поездки
До сих пор не оставляет меня чувство, что в одну из своих поездок в/на Украину был беспощадно обманут “казачками” ряженными под сотрудников украинской ДПС. Ну да ладно, чёрт с ними - аукнется им ещё моя денюжка, хотя я и сам хорош был в той ситуации. Вообще сотрудники ДАИ произвели на меня впечатление затюканых, уставших, боязливых людей. Но! Это надо видеть как преображаются эти люди при встрече с иностранным автотуристом. Плечи разворачиваются, грудь колесом, буквально выше становятся в росте, в глазах появляется огонёк - так и ждёшь, что сейчас из ноздрей пойдут клубы дыма или пыхнет пламенем в твою сторону. Прям конёк-горбунок. Надо слышать какие идиомы рождаются в их мозгу, который начинает работать на 200 процентов своей мощности! А как искусно они жонглируют словами и законами! Ни один восточный мудрец со своей способностью витиевато и красиво выражаться не годится им даже в подмётки. Кстати, по сравнению с со своими украинскими коллегами, наши сотрудники ГАИ в этом смысле чрезвычайно ленивы, банальны и скучны. После изучения красивейших схем развода на дорогах на ум приходит бессмертная фраза Остапа Бендера из столь же бессмертного произведения Ильфа и Петрова “Двенадцать стульев”: - Красиво излагает, собака! Учитесь Киса!
И действительно, учитывая всё вышеизложенное, пришлось учиться. В интернете есть замечательнейший сайт Антона Дыбова (новый сайт и старый его сайт - информация и там и там), сконцентрировавший абсолютно всю информацию по юридической подоплёке поездки в/на Украину. Выжимки из таможенного законодательства, должностные инструкции таможенника и инспектора ДАИ. Как разговаривать с теми и другими. Как правильно заполнять иммиграционную карту. Как правильно заполнять декларацию. К чему могут прицепиться. Как не дать себя в обиду. Важные различия между ПДД России и Украины. В общем, всё-всё-всё и плюс отличный форум с описанием личного опыта путешественников в/на Украину. На сайте даже есть ссылки на комплекты документов, которые стоит распечатать и взять с собой в дорогу. Собственно, это я и сделал. Но перед этим пришлось плотно засесть за изучение материалов сайта и накопленного опыта других автопутешественников, чтобы познать теорию.

Поехали!
И вот, настал день начала нашего путешествия - 14 августа. Машина прошла полное тех.обслуживание, багаж загружен, маршрут в навигаторе проложен, пассажиры распределены по местам. Супруга у меня будет дневным водителем, я же буду ночным. Тёща и украинский дядька - дополнительный груз на заднем сиденье, для придания управляемости автомобилю. Выдвигаемся из Москвы. На часах 1530. По плану мы должны достичь границы примерно к полуночи, пересечь её в течении часа и, примерно, в обед быть уже в первом пункте назначения (надо было сделать остановку у родственников, показаться, передохнуть и продолжить путешествие на побережье). В общем, установка была такая - найти тихое, уютное место на побережье, с чистыми пляжами, где, в пределах 100 километрах (максимум), есть какие-нибудь интересные достопримечательности. Кроме того, места должны быть рыбные - очень хотелось вкусить свежих морепродуктов во всевозможных вариациях приготовления. Кстати, удивительно, что эти самые морепродукты преобладают в своём большинстве именно на украинском побережье Чёрного и Азовского морей - а вот на российской стороне, вам предложат наборы морепродуктов глубокой заморозки из супермаркета, даже в ресторанчиках позиционирующих себя как рыбные. Первоначально планировалась поездка в Одесскую область, посёлок Затока. Но нас огорчили, сказав, что в этом году там чрезвычайно грязно и цены взвинчены до небес. А жаль! Ведь это место очень удобно подходило под конечный пункт нашего маршрута - нам было удобно и родственников посетить и на море поехать. Однако, пришлось планы менять и в качестве конечного пункта выбрать посёлок Кирилловка, который находится на Азовском море. Из-за чего пришлось делать крюк в 500 километров и ехать по ужасной и отвратительной дороге пролегающей через Николаевскую, Херсонскую и Мелитопольскую области.
По дороге к границе по трассе М3 “Киев” засад сотрудников ГАИ мы так и не заметили. То ли хорошо прятались, то ли их действительно не было. Но надо заметить, что мы их и не провоцировали - скорость держали максимум +10 км/ч к разрешённой. Ну а правила обгона в нашем экипаже соблюдаются свято. В целом, дорога вполне приемлемая. По Московской области - хорошее покрытие и широкая дорога. По Калужской она уже поуже и покрытие похуже. Ближе к Брянской - ремонт дороги и, в некоторых местах, отсутствие асфальта. В Брянской всё уже было совсем плохо - самая настоящая бетонка. Местами ровные участки со свежим асфальтом. Кстати, очень обрадовало минимальное количество фур на дороге по направлению к границе - вечером они спят, а выезжают ночью, так что время поездки нами было выбрано очень удачно.

Часть II: Российская и украинская таможня “туда” и поездка до пункта назначения “там”
На КПП Таможенник останавливает автомобиль и проверяет документы. Документы в порядке. Водитель спрашивает :
- Ну что, могу ехать?
Таможенник:
- Езжай, если тебя СОВЕСТЬ не мучает!
Народный фольклор

Уже за 10 километров до МАПП “Троебортное” на узенькой двухполосной дорожке в чистом поле мы уткнулись в хвост стоящей фуры. Попытались её объехать и... Фура, как оказалось, стояла в очереди, которая уходила в горизонт. Не имея дурной привычки проявлять хамство и не зная брода лезть вперёд всех, включаю аварийку, паркую машину на обочине и иду выяснять обстановку у шофёра ближайшего грузовика. Как оказалось, да - эта дорога действительно вела на МАПП “Троебортное” и да - это очередь на таможню. Однако шофёр грузовика быстро успокоил меня, сказав, что легковушки идут отдельной очередью и стоять нам с грузовиками не надо. Об этом я и сообщил своим спутникам, вернувшись в авто. Не выключая аварийной сигнализации вырулил на встречку и поехал на переход. Сразу оговорюсь, что на границе мы были около полуночи, как и планировалось.
Российскую часть МАПП мы проскочили почти мгновенно - предъявили документы на машину, паспорта пассажиров, приоткрыли багажник и... Вот она заветная нейтральная полоса. И тут мы снова утыкаемся в очередь стоящих автомобилей. Примерно этак полторы сотни машин. Как выяснилось после подсчёта, когда наш украинский родственник решил прогуляться вдоль очереди. Кругом бегают бабульки с пирожками, валютчики и какой-то мужик атаковал нас предложением быстренько провести за 2 тысячи рублей через украинскую часть МАПП. Однако, гарантий быстрого проезда не давал. Типа, “мы туда подъедем, а там на месте посмотрим”. Ну да хорошо, что хоть окончательный расчёт предлагал провести только лишь после прохождения границы. Однако, памятуя о предостережении многих путешественников на сайте Антона Дыбова и посовещавшись со спутниками, мы решили, что: а) очередь объезжать пока остальные в ней парятся, как-то не хорошо; б) мужик гарантий не даёт, а выехать из очереди - место в ней потерять. Посему предложение проводника отвергли и остались стоять в очереди. А стояли мы там ни много ни мало аж целых 4 часа. Кстати, нужно заметить, что за всё это время услугами того мужика воспользовалась лишь один экипаж. И то, ему пришлось постоять минут 40 на самом шлагбауме.

Таможня добро не даёт - она его отбирает
И вот, мы преодолели очередь и въехали на территорию украинского пропускного пункта, где работают таможенники. Но мучения на этом не закончились - перед нами ещё 30 машин. Здесь очередь расходится на два потока - оба в зелёный коридор. Таможенники бегают между автомобилями, собирают с первых 10 машин документы и несут в будку оформлять. Из разговоров между персоналом и туристами понял, что такая картина для этого МАПП не характерна - просто на границе между Россией и Украины по непонятной причине было временно закрыто большое количество КПП, в итоге народ поехал штурмовать небольшое количество оставшихся рабочих переходов, создав дикие очереди. Уже находясь на отдыхе в/на Украине, в новостях по местному телевидению эта тема активно обсуждалась - несколько дней на границе проводились какие-то спец.операции по пресечению контрабанды. Вот мы в такой нехороший момент и попали на границу. Однако даже в таких условиях всеобщей нервозности и огромного количества работы таможенники не упускали случая подзаработать. Выглядело это так - таможенник подбегал с уже оформленными документами к машине, которую от остальной Украины ограждал лишь шлагбаум, лёгким движением руки вроде как бы отдавал документы водителю и в самый последний момент, с задумчивыми видом, изящно избегал протянутой руки водителя. После чего с озабоченным видом, хлопая себя по лбу, говорил “Ах! А покажите ещё раз ваш багажник!”. Водитель шёл и открывал багажник снова, считая, что сейчас он вырвется на просторы Украины, но... Как бы не так! Сотрудник таможни просил показать одну сумку, другую, показать, что под ними... Задумчиво бормотал “надо бы вам досмотр всё-таки устроить”... И, о чудо! Вербальный посыл таможенника был услышан и верно понят. Водитель воровато оглядываясь тянется за бумажником. Достаёт несколько купюр и протягивает их таможеннику. Тот улыбаясь отдаёт документы и бодренько командует “Проезжайте!”. На моих глазах такая схема без малейших изменений была провёрнута на пяти автомобилях, стоящих перед нами. Вот уже и наша очередь подошла. И в это время в очереди вспыхнул весьма громкий скандал. Семья в соседнем автомобиле, ехавшая на похороны, возмущалась таким положением дел и требовала высокое начальство. Ругань разрослась не на шутку и таможенник вылетевший из кабинки просто бросил нам наши документы, которые брал раннее, и поднял шлагбаум. Свершилось! Мы выехали за шлагбаум!

Поездка “там” до первого пункта назначения
Вырвавшись из плена таможни делаем небольшую санитарную остановку и, затем, продолжаем наш путь. Но наше счастье длилось недолго. Перед Глуховым ведётся какой-то мощный ремонт дороги. Ведётся, судя по информации от автотуристов, уже около двух лет. В итоге весь поток с таможни и на таможню направляется через поля в объезд города. Грунтовка там отвратительная, с огромными ямами и насыщенным потоком автомобилей. Больше 10-30 км/ч особо и не разгонишься. Вот и пылили мы по этому полю ещё где-то полтора часа, примерно. А вот потом... Потом нас ожидало шикарное вознаграждение в виде отличной дороги ведущей прямо в Киев. Отличное покрытие, грамотно оформленные места остановок для отдыха, превосходная разметка. В общем, ехать было одно удовольствие. Пролетели этот отрезок пути (не нарушая правил!) на одном дыхании. Сотрудников ДАИ видели только два раза - оба раза около Глухова, они направляли машины в объезд, в поля. Примерно в 9 часов утра мы уже были в Киеве. Навигатор нас вёл на трассу Киев-Одесса прямиком через город. Ну да мы и не сопротивлялись - учитывая, что это было раннее утро воскресенья, мы проехали по пустым улицам ни разу не попав в плотное движение.
Ах, как красив этот город в лучах восходящего солнца. Я очень хотел сделать остановку для фотографирования красот, но учитывая общую усталость экипажа, всё-таки принял стоическое решение двигаться дальше - как можно скорее к отдыху.
Из Киева мы выскочили на трассу до Одессы и продолжили движение по ней. Тут нам уже достаточно часто встречались экипажи ДАИ стоящие в засаде с радаром, но мы их не интересовали ибо правила соблюдали, поэтому без каких либо приключений мы доехали до первого пункта назначения - Первомайск-на-Буге, к родственникам, чтобы сдать балласт в виде тёщи и нашего украинского дядьки. О трассе Киев-Одесса скажу вкратце - от Одессы и до Киевской области трасса отличная с отличным покрытием. Без населённых пунктов на ней. В Киевской области трасса просто ужасная с большим количеством посёлков, что вынуждает снижать скорость 60 км/ч. Покрытие улучшается лишь перед самим Киевом. Экипажей ДАИ стоящих с радаром в Одесской области не замечено - наибольшая их концентрация по остальной части трассы.

Поездка на море и прибытие в “туда”
В Первомайске-на-Буге, в первом пункте, где мы должны были сделать остановку, мы были около полудня. Если бы не задержка на таможне - были бы значительно раньше, уже часов в 9 утра. Быстренько передохнув и перекусив, посовещавшись с супругой, мы решаем в этот же день ехать на море, чтобы не разомлеть от гостеприимства - а то ведь можно и задержаться. А впереди ещё 500 километров пути (из-за того, что в Одесскую область мы решили не ехать) и хочется их преодолеть как можно быстрее, чтобы достичь желанного берега и манящего шума волн. Примерно, в 1800 мы выезжаем в сторону Кирилловки. Маршрут наш пролегал через Николаевскую область (в объезд Николаева), через Херсонскую (в объезд Херсона) и через Мелитопольскую (там уже напрямую до Кирилловки). Уже потом, в дороге, я понял, что мы переоценили свои силы.
Во-первых, этот маршрут оказался очень насыщенным. Вплоть до того, что ночью несколько раз мы попали в пробки. Движение очень активное. Огромное количество грузовиков.
Во-вторых, дорога просто отвратительная - ужасное покрытие, две полосы и сплошная. Периодически, на обгон, нарушая все возможные правила, выходят пачками камикадзе (о них я напишу отдельно). Но, судя по количеству автомобилей и пунктам придорожного обслуживания, этот путь очень востребован и пользуется у автопутешественников популярностью. Могу ещё понять, почему так много грузовых фур - дорога ведёт в два крупных порта. Но что там забыли обычные легковушки? Предположение у меня появилось только после того, как я посмотрел на карту - видимо это наиболее удобный путь для автотуристов из Прибалтики, Белоруссии, Молдавии в Крым.
В итоге, где-то в полночь, когда мы уже проехали Херсон, я сдался (для меня это уже была вторая бессонная ночь, а супругу пускать за руль, в таких экстремальных условиях, не хотелось) и мы остановились на ночлег рядом с какой-то гостиницей. Поскольку, бюджет отпуска был ограничен, решили отдыхать по студенчески - в гостиницу не пошли, а расположились прямо в машине. Думал подремать пару часов, однако усталость взяла верх и проснулся я аж в 5 часов утра. Наскоро умывшись из канистры с водой и приведя себя в порядок мы продолжили путь к морю. После Новой Каховки дорога более-менее улучшилась и расширилась. Кроме того, сказывалось раннее утро - очень мало автомобилей и ни одного сотрудника ДАИ (однако правила всё-равно не нарушали). В общем, этот отрезок пути мы преодолели достаточно быстро и уже к девяти часам утра были в Кирилловке.

Продолжение следует...

Оригинал тут

С душой написано. Прочёл с неподдельным удовольствием. Надеюсь, продолжение не за горами

Спасибо! Жду продолжения!

спасибо постараюсь в ближайшие дни продолжить

Интересно, с юмором написано! Жду продолжения!

Сильно!!
И отчет обстоятельный, спасибо!

Эпичный отчет. Спасибо. Жду продолжения.

Часть III: Знакомство с местом отдыха и прилегающей территорией

Колебание оправданно, когда медлительность опирается на осторожность.
Мартин Хайдеггер

Итак, приехав в Кирилловку и позавтракав нормальным, горячим завтраком в ближайшем кафе мы приступили к поиску жилья. И тут выяснилась одна любопытная деталь - практически полное отсутствие свободных двухместных номеров. Ко всему прочему, из нашей семьи в Кирилловке была лишь супруга и очень давно. За это время посёлок изменился до неузнаваемости и старые пароли/явки, разумеется, потеряли свою актуальность. Помыкавшись некоторое время мы получили на руки четыре варианта размещения стоимостью от 300 до 600 гривен. Пройдясь по вариантам ещё разок и скурпулёзно осмотрев предлагаемое жилье, остановились на частной гостинице, располагающейся близ центрального рынка, под горой, напротив лимана и чёртового колеса. Самое главное требование, предъявляемое нами к жилью - это тишина и спокойствие. На вопрос “у вас тихо?” хозяйка гостиницы, как настоящий программист ответит исключительно точно - “у нас - тихо!”. Кто же знал, что надо уточнять - присутствует ли тишина и вокруг гостиницы. И если в первую ночь, с дороги, нам было глубоко плевать на состояние окружающей среды, то во вторую ночь, с наступлением темноты по ушам ударила звуковая какофония, которая совершенно не способствовала плюшевым и спокойным снам. Оказалось, что гостиница располагается прямо напротив увеселительной ярмарки, которая начинает работать как раз поздно вечером. От шума спасали лишь наглухо закрытые окна и балконная дверь (хорошо, что был кондиционер в номере). К сожалению, сменить жильё уже не представлялось возможным - те места, которые были свободны в момент нашего поиска, оказались занятыми в мгновение ока.

Шум, не единственный раздражающий фактор, который эпизодически вмешивался в наш отдых. И если с ним мы кое-как свыклись и адаптировались (сказалась московская закалка), то свыкнуться с остальными двумя раздражителями было чрезвычайно сложно. Первый - это вода. Видимо, из-за того, что посёлок буквально окружён солёными водами и располагается на песчанике в низине, по водопроводу тут течёт самая настоящая морская вода. Солёная и жёсткая. И ладно, если мыться такой водой, но когда на ней готовят пищу... А пищу на ней как раз на ней и готовят. Чашечка ароматного утреннего кофе, в таких условиях, может преподнести вам весьма интересный сюрприз. Ну, а если вы, пардон, слабы на желудок, то частое времяпровождение в компании фаянсового предмета гигиенического назначения, вам просто обеспечено.
Второй раздражитель тесно связан с первым - видимо из-за того, что фрукты-овощи моют такой водой, а пища готовится с ей применением, помойки с пищевыми отходами в Кирилловке источают весьма характерный густой аромат, буквально, сшибающий с ног и вышибающий слезу. Периодически центр посёлка накрывается туманом вони, которая режет глаза и заставляет корчиться в судорогах. Эффект как на поле боя от газовой атаки. Так что, желающим отдохнуть в тех краях, я бы рекомендовал обратить внимание на дома отдыха, располагающиеся на косе Пересыпь - отдыхающих там поменьше, и, как следствие, значительно тише и чище. Тем не менее, подобные вещи не испортили нам отдых в этом замечательном местечке с его обалденными пляжами, классными заходами в воду и шикарным ассортиментом свежих морепродуктов, которых мы наелись до отвала. Просто нужно понимать, что Кирилловка это самая настоящая деревня. Ну и что, что морская. Всё равно деревня. Весь сервис для отдыхающих и сопутствующая сфера услуг там на соответствующем уровне. Так что, отбросьте свои городские закидоны и будьте в этом месте попроще.
Кстати, настоятельно не рекомендую в местных ресторанчиках заказывать какие-нибудь извращения, типа “рыбное филе под горчичным соусом от шеф-повара” - это вам не парижский ресторан и рыбное филе в понимании местных поваров это просто рыбная вырезка со всеми сопутствующими причиндалами - кожа и кости. А горчичный соус - обычная горчица с майонезом, которая была плюхнута на филе, почему-то, после его приготовления. Зато обычная, простая украинская кухня там на высоте. Просто и по домашнему вкусно. Ну а порции просто огромны.
Из-за ограниченного бюджета отпуска и непомерных цен на топливо мы выбирались из Кирилловки только два раза (как раз портилась погода на море) - в Запорожье (в частности на остров Хортица) и в музей Каменная Могила. Город Запорожье меня просто потряс. Старая советская архитектура, широкие улицы, море зелени и малоэтажные дома. По этим улицам можно гулять очень долго, просто таращась на окружающую действительность. Кстати, выезд в этот городок совпал с празднованием Дня Независимости, поэтому замечательная (по отзывам) запорожская набережная была намертво перекрыта милицией и пожарными - то ли там какие-то мероприятия проводились, то ли город встречал высоких и почётных гостей. Из всех мест Запорожья единственное место вызвало огромное недоумение и отторжение - памятник жертвам голодомора - замысел режиссёра мне понятен, но на кой ляд так над деревьями издеваться и заставлять берёзы расти сверху вниз (надломленные деревья - символ сломанных человеческих жизней в этой трагедии)...? Гринписа на них нет.
Про остров Хортица рассказывать особо нечего. Но посетить рекомендую - оттуда открываются шикарные виды на город, Днепр и ДнепроГЭС. Кроме того, на острове располагается несколько музеев. Видимо, на волне национализма и повышения национального достоинства, в этих музеях можно встретить такие пёрлы, типа “здесь жили древние укры и возделывали землю, за 15 тысяч лет до Р.Х.” и “именно в этом месте древними украми было изобретено колесо”.
Каменная Могила - природный музей-заповедник, находится в 8 километрах от Мелитополя, в сторону Запорожья. В этом месте, многие тысячи лет назад, когда море отступило, Земля выдавила на поверхность пласт песчаника. А жрецы древних укров, учитывая неестественность и фантастичность пейзажа, быстренько решили делать там свой маленький гешефт, организовав святилища и жертвенные алтари. В общем, скалы как скалы, чего на них смотреть... Однако съездить туда, я бы всё-таки посоветовал - пейзаж как с другой планеты, а потрясающе мелкий (но тяжёлый) кварцевый песок, подарит незабываемые ощущения при ходьбе босиком. Самое классное время для посещений - либо с утра, либо вечером - глыбы песчаника искрятся всеми цветами радуги под ранним или поздним солнцем. Несмотря на научное обоснование появления такого места, чувствуешь там, что-то неестественное и мистическое - как-будто, это и правда могила древнего гиганта.

Часть IV: Одесса и назад к дому
Туризм - лучший отдых, но отдых лучше туризма.
Народный фольклор

И вот, настало время поворачивать оглобли в сторону дома. Как раз случился небольшой форс-мажор и стало ясно, что обратно с нами снова поедет тёща. Мои инсуации по этому поводу были пресечены супругой и на меня снизошло понимание, что моя остановка в Киеве на обратном пути снова накрывалась медным тазом. Но это уже не особо огорчало, так как впереди нас ждала Одесса! Ровно в полночь 29 августа мы выехали из Кирилловки в Одессу. Впереди был ужасный и уже знакомый участок пути до Николаева, который мы проехали без приключений. А вот за Николаевым дорога в сторону Одессы качественно улучшилась. В Одессе мы были около 8 утра, около Потёмкинской лестницы. Не смотря на то, что водителю не пристало шёлкать клювом за рулём, я буквально выворачивал шею, обалдевая от красот открывающихся предо мной по пути через город. Ну, а когда мы подъехали к площади близ памятника Екатерине II, то первым моим желанием было бросить всё, схватить фотоаппарат и бежать в украинское посольство просить о политическом убежище, по дороге снимая прекрасные виды этого города. У меня случился культурный шок, а по моей системе ценностей был нанесён мощный удар - я влюбился в этот город уже при въезде в него. А когда достиг исторического центра, меня захватила мощная и всепоглощающая страсть познать историю и пейзажи самого города и его окрестностей.
Я не буду здесь описывать подробности нашей прогулки по Одессе, ибо это граничит с изложением интимных подробностей взаимоотношений двух влюблённых, но очень надеюсь увидеться с этим городом ещё раз и побыть там хотя бы несколько дней. Если просто попытаться описать мои эмоции от увиденного, то можно выразить их примерно таким рядом слов: мило, уютно, романтично, красиво, авантюра, море. К моему огромнейшему сожалению, мы были очень ограничены во времени и пробыли в Одессе всего лишь до вечера. А как много мы ещё не увидели... Наспех перекусив (и не единожды!), мы помчались по трассе Одесса-Киев в Первомайск-на-Буге к родственникам за багажом в виде тёщи. Доехали, опять же, без приключений - как прилежные водители ДАИ мы абсолютно не интересовали.

Назад домой
На таможне.
- Откройте, пожалуйста, ваш чемодан.
- Но у меня нет чемодана!
- Это не имеет значения. Порядок один для всех!
Народный фольклор

Пробыв несколько дней у родственников под Первомайском-на-Буге, мы сделали вылазку лишь в музей РВСН. Описывать в подробностях этот музей не буду, но место очень интересное, а экскурсоводы - бывшие сотрудники этой ракетной базы - очень грамотно расскажут вам всё о бывшем ядерном щите нашей Родины. Была ещё идея съездить в национальный парк Умань, но сроки нашего отъезда были весьма туманны и, чтобы хорошо отдохнуть перед дальней поездкой, решили не дёргаться лишний раз.
Итак, настало 31-е августа и мы выезжаем в сторону Москвы. На часах 1600. Багаж упакован, маршрут проложен. Знакомые сообщают о больших очередях на границе, что вполне естественно - перед 1 сентября всегда так. Решили ехать по старому маршруту но границу переходить на МАПП “Катериновка”, я так понял, что об этом МАПП мало кто знает, а дорогу через Глухов многие считают неудобной.
Как и планировалось, мы к полуночи были на пограничном переходе. Кстати, дорога через Глухов, всё-таки более предпочтительна, чем езда по полям. Подъехав к будке пограничника, я узнал, что мы за сутки первая легковушка, которая тут переходит границу. А на МАПП “Троебортное” (через которое мы въезжали) огромные очереди. После чего, пограничник, заставил меня принести клятву, что я никому не расскажу о том, что на их переходе нет очередей - все сотрудники границы на этом переходе откровенно скучали но и работать совершенно не рвались. И тут я понял минус такой ситуации - сейчас нам устроят бокс глубокого досмотра по полной программе. Ибо нет ничего хуже, чем скучающий гос.служащий ищущий развлечений. Вот таким развлечением, мы для них чуть и не стали. Окончательно я утвердился в своих подозрениях, когда таможенник протянул мне декларации на заполнение и талон в красный коридор. И, тут уже я дал слабину - уже хотелось побыстрее домой - 150 гривен произвели на сотрудников таможни такой же эффект, который производит цветная погремушка на ребёнка. Внимание гос.служащих отвлечено новой забавой, а мы тем временем проскользнули к таможенникам на российской стороне.
Женщина-инспектор придирчиво осмотрела сумки и их содержимое. Спросила, что везём и в каком количестве. Затем тихим голосом серой мышки, которую готовили в колледже грызунов-убийц, проинформировала, что любые продукты сельского и животного происхождения, если они не в заводской упаковке, ко ввозу запрещены. Признаться, этот нюанс меня слегка смутил - не встречал я описания выхода из такой ситуации. И почувствовав, что сейчас случится то, что называют новомодным словосочетанием "epic fail", я приготовился выпустить из запертого салона автомобиля оружие массового поражения под названием "тёща". Кстати, человек с активной гражданской позицией, которому пальца в рот не клади - хоть немного усомнившись в законности действий гос.служащих эта женщина рвёт их как Тузик грелку. Видимо в моих глазах, что-то такое промелькнуло и таможенник быстро отдал нам наши документы, пожелав счастливого пути. Выехав за пределы МАПП мы все вздохнули с облегчением и продолжили движение в сторону Москвы. Однако, не тут то было. Оказалось, что навигатор дороги на трассу М3 “Киев” не знает. Пришлось немного покататься по местности, чтобы эмпирическим путём понять - какая дорога ведёт в нужном направлении. И вот, разум торжествует и празднует победу над хитросплетениями дорожной сети - выехали на трассу М3, пристроились очень удачно за фурой и уже 9 часам утра были в Москве.

Продолжение следует...

Часть V: Итоги
Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем десять лет жизни дома.
Анатоль Франс

Итак, как я уже писал, это был наш первый отдых в/на Украине. И я остался от него под большим приятным впечатлением. Хотелось бы подытожить свои впечатления от отпуска.


ДПС и наши взаимоотношения с ними
За весь отпуск мы не нарушили ни одного правила и как следствие нас не останавливали ни российские сотрудники ДПС ни украинские. На крупных постах нами тоже не интересовались. Скоростной режим превышали максимум на 10-15 км/ч. Кроме того, пользуясь чьим то советом с форума Антона Дыбова, мы ездили по Украине с выключенными фарами днём. Вроде как, маскировались под местных. Может ещё этим не привлекали к себе внимание. Остановили нас лишь один раз, тёмной ночью в Кирилловке, когда мы возвращались с дикого пляжа. Останавливали по всем правилам - взмах светящегося жезла и вспышка цветной люстры на патрульной машине. Объяснили, что ищут машину сбившую человека. Ориентировка имеется на машину нашей модели. Милиционер взял документы, посветил фонариком передок машины, осмотрел его, после чего вернул документы и пожелал счастливой дороги. За нами остановили точно такую же машину с украинскими номерами. Единственный момент - останавливали хоть и в пределах посёлка но в очень тёмном месте (вроде как по инструкции должны стоять на освещённом пятачке).

Украинские водители
После поездок по Украине у меня появилась мысль - если я когда-нибудь стану Верховным Диктатором Всей Украины, то первый мой указ будет о принудительном уничтожении всех частных средств передвижения в этой стране. То, как ездят украинцы по своей стране, как они презирают все правила и каноны дорожной безопасности, своей и чужой... На меня это произвело неизгладимое впечатление. Такое ощущение, что разметка для них вообще не существует, а знаки, это так - просто украшение вдоль дороги. В сумерках или ночью, выходить табунами на обгон с выключенными фарами, да ещё, в случае наличия машин на встречке, активно моргать и сигналить, чтобы уступили дорогу... Это абсолютно нормальная ситуация на дорогах Украины. Так что, настоятельно рекомендую, въехав в/на Украину, передвигаться медленно, ближе к обочине и, желательно, прикрываясь мощным самосвалом или фурой.

Украинские дороги
Трещины, ямы и колеи на дорогах, вполне знакомый атрибут, лично мне. Но когда машина на скорости в 100 км/ч попадает на асфальтовые волны, перепады между которыми могут достигать до 30 сантиметров (специально замерял) то понимаешь, что конец может быть куда ближе, чем предполагалось до этого. Поэтому, любителям ходить на обгоны, стоит учесть важный нюанс - если от толпы кретинов на встречке можно уклониться, то избежать встречи с волнами на асфальте не получится. И последствия могут быть куда плачевнее. Так что, при совершении обгона, учитывайте ещё и состояние дорожного полотна.

Украинские деревни
Даже из Московской области не нужно выезжать, чтобы увидеть запустевшие деревеньки состоящие из пары-тройки домиков. Для Украины, я так понимаю, такая ситуация немыслима. Сёла там, достаточно велики. Очень много молодёжи. В украинских деревнях жизнь бьёт ключом. При въезде в такие деревеньки, сразу видно, кто на земле пашет как вол, а кто ленится. По словам родственников, вообще у них в последнее время наметилась тенденция - народ валит из городов в деревни, кормиться на земле.

Украинские рынки
“Э, слющай, дарагой, падхады, пакупай, налетай!” - неизменный атрибут российских рынков в/на Украине отсутствует. По украинскому рынку можно прогуливаться бесконечно долго безо всякой надежды, что продавцы обратят на тебя внимание. Продавцам глубоко индифферентно на потенциальных покупателей. Куда больше их интересует общение между собой. Но надо заметить, что торговля у них всё-равно идёт достаточно бойко. В Кирилловке я несколько раз наблюдал как на бетонном пятачке, огороженном колючей проволокой, организовывался вещевой рынок, где были то ли цыгане, то ли молдаване. Шумные, громкие и наглые. Но у потенциальных покупателей этот рынок не пользовался популярностью. А какое счастье, когда прогуливаясь по торговым рядам, ты видишь родные славянские рожи. В общем, атмосфера украинских базаров мне понравилась.

Украинцы
У меня осталось впечатление, что сами украинцы не знают, что у них есть официальная власть вроде Рады, Президента, судов и прочих. Закралось ощущение организованной анархии в стране. Каждый крутится как может. И зарабатывает как умеет. Видимо, в России настолько всё пронизано знаменитой Путинской Вертикалью Власти, что каждый россиянин ощущает её на своей шкуре. Похоже, в/на Украине таких ощущений люди не испытывают.

Украинский национализм
Такое ощущение, что он существует лишь в головах российских политиков. В теории, могу допустить вероятность того, что по Украинским степям и лесам, ночами бегают орды диких бандеровцев, а под каждым кустом сидит снайпер из УНА/УНСО, но я ни разу не заметил каких-либо проявлений национализма в отношении себя. Никто не оборачивался вслед и не шипел "лимита [auto-censored - замените слово!!!] понаехала тут", никто не показывал пальцем и нам не отказывали в обслуживании в ресторанах, магазинах и прочих местах сферы услуг Даже девушка продавец в аптечном киоске, в глухой деревне, с жутким акцентом коверкая слова вежливо и с улыбкой помогала мне выбрать мед.препараты (хронический бронхит проявил себя в отпуске) без проблем повторяя предложения, если я, что-то плохо понимал в её речи. Мои близкие друзья без проблем отдыхают и на Львовщине, где люди с юмором относятся к своим националистическим приступам и в Карпатах, где проживают "страшные" горцы, которых боятся даже остальные украинцы (так говорят и россияне и сами украинцы). Я прекрасно понимаю, что уроды есть в любой национальной семье как и просто больные люди. Со своей стороны я всегда веду себя адекватно и вежливо, стараясь уважать местные обычаи и учитывать нюансы.

АЗС
Их очень мало. Поэтому рекомендую держать бак полным. Какие АЗС лучше и где можно заправляться без риска запороть движок (он у нас на солярке работает) я так и не понял. В итоге старался выбирать либо те заправки где много машин, либо те, которые, как я думал, принадлежали к крупным сетям, со всеми сопутствующими атрибутами (кафе, магазин, мойка).

Впечатления в целом
Снова посетим Украину ещё раз. Очень хочется побывать в Киеве, в Одессе подольше полазить, посетить Керченский полуостров, Винницу и Карпаты. Планов громадьё и надеюсь они все осуществятся.

Фотоальбом отпуска тут. Фотографии не подписаны, но на каждой есть GPS-координаты.

Кстати, понял, что надо готовиться серьёзней в плане осмотра достопримечательностей. Мы как дети малые увидев сладкое, накинулись на него. В идеале, надо брать с собой ноут или планшет с интернетом, открывать wikimapia.org и wikipedia.org и прямо по указанным достопримечательностям и строить маршрут.

да они "блокують", всё не работают
Надеемся на себя

очень хочется, чтобы у нас забирали ВУ за встречку, а самое главное - неотвратимости наказания

Спасибо за отчёт!

Отличный отчет!

@SLAVIk
По ценам:
Может жильё и дорогое но это компенсировалось низкими ценами на сферу услуг и продукты питания. Для сравнения - два года назад, без автомобиля, в Краснодарском крае в Геленджике за две недели мы вдвоём с супругой угрохали на отдых (вполне скромный) 80 тысяч. В/на Украине за три недели, на автомобиле, практически ни в чём себе не отказывая, у нас ушло 40 тысяч.

По заправкам:
На нашем маршруте АЗС были конечно же не редкостью (хотя были достаточно длинные перегоны без заправок) но вот доверие вызывали считанные единицы.

По GPS-координатам в EXIF:
К сожалению специального модуля для фотоаппаратов Canon, пишущего GPS-координаты в фотографию при съёмке, я не знаю. Зато такой модуль есть для фотоаппаратов Nikon (зеркальных). Поэтому пришлось просто по памяти (на неё не жалуюсь) проставлять координаты в Google Earth

А по поводу снимков моря:
Море в Кирилловке, с фотографической точки зрения, показалось мне скучным и неинтересным Глазу зацепиться даже не за что

Отчет понравился, но пограничная история - как-то не очень.



Ага. Значит в следующем году будут благодаря вам требовать с проезжающих уже по 300 гривен, молодец вы наш.



Про сельские продукты - стандартный развод, видимо на всех п/п. Запрет существует только для продуктов животного происхождения. Но когда на границе мне сказали, что нельзя провозить ароматные подушечки-сувениры с можжевельником, я проникся их фантазии.



Ну и где она была, когда вы отдавали свои 150 грн просто так, ни за что?



А заранее проверить карту, видимо, не хотелось. Зачем вам тогда навигатор?
Полагаю, есть у вас интернет, а еще по нему можно скачивать новые карты. Не знали?

А вот про вонючую Кирилловку повеселило. Неужели столько народа аж рвется пожить в дерьме. Это откуда же они приехали тогда?

@SLAVIk
В Крыму тяжко с песчаными пляжами и со свежими морепродуктами А целью в этот отпуск было именно на песке поваляться и рыбы обкушаться. Но Крым у нас тоже в списке мест для посещения.

По части заправок, я приводил свои критерии выбора - более-менее похожесть на принадлежность к фирменной сети (наличие соответствующих атрибутов - кафе, магазины, мойка) ну и дядька наш украинский что-то подсказывал по ходу. А вообще, пример - по пути из Киева в Первомайск по трассе Киев-Одесса мы встречали кучу заправок - но все они производили впечатление "левых", сеть "Козацька Балка". И только аж за Уманью нашли заправку WOG

@konsvet
Не думаю, что благодаря мне проявится тенденция к повышению взяток на границе Тёщу я оставил на "потом", на случай проблем въезда в Россию.
Кстати, мы везли в т.ч. продукты животного происхождения - у родственников своя фазенда со всеми сопутствующими атрибутами сельской жизни.
Карту заранее проверили и даже маршрут проложили, но какое-то несовпадение карт иГо с реальными координатами объектов и дорожного полотна. В итоге у навигатора сносит мозг и он показывает движение в чистом поле.
На счёт же вонючей Кирилловки, я думаю, это нам так повезло или просто проблема местонахождения нашей резиденции и наших маршрутов по этому посёлку.
И потом, я же написал, что несмотря на ряд раздражающих факторов в Кирилловке нам очень понравилось