Дорога ТУДА
Выезд из Кинешмы Ивановской области 10.07.2010, суббота, в 06-00 (здесь и далее
указано московское время для удобства)
Украинский страховой полис на 15 дней, 350 руб., куплен на "украинской" стороне
погран перехода.
Троебортное-Бачевск, 10.07.2010, суббота, 20-00, пройден за 4 часа 30 минут
Прибытие в Николаев 11.07.2010, воскресенье в 14-20.
Общее время на дорогу "туда" - 31 ч. 20 мин. с учетом ночёвки и очереди на ПП
Переезд из Николаева в Одессу 1 час 50 мин.
Дорога ОБРАТНО
Выезд из Одессы 20.07.2010, суббота, 06-00.
Бачевск-Троебортное 20.07.2010, вторник, 15-00, продена за 35 минут.
Прибытие в Кинешму 21.07.2010, среда, 10-00.
Общее время на обратную дорогу - 28 часов с учетом ночевки.
Итак:
Автомашина Фольксваген Гольф-плюс 2008 г.в. с дизелем 1,9 TDI 105 л.с.
Экипаж Я, водитель мой младший сын штурман - пока еще без прав.

Вместо навигатора телефон Nokia 5800 с установленным Garmin Mobile XT и двумя
картами Россия Топо и Украина Делюкс.
Перед поездкой проверена работоспособность всех приборов, затяжка креплений колес и давления в шинах, уровни жидкостей. На всякий случай положены атласы дорог России и стран СНГ и отдельно Украины. Перед поездкой перечитал массу полезной информации с этого форума, за что отдельное спасибо почетному гражданину России и Украины Антону Дыбову.
Утром 10 июля в 6-00 начался отсчет времени перемещения по поверхности планеты т.е. из славного городка на Волге Кинешмы до славного города корабелов Николаева, где живет мой любимый брат Михаил, затем в Одессу к любимой племяннице, планировалось посещение святого для каждого чатланина места где он родился, для меня это живописное украинское село Иваньки, что неподалеку от Умани.
Выбор пал на маршрут Кинешма - Иваново - Владимир - Малая-Дубна - А108 - М3
"Украина" - Севск - ПП Троебортное-Бачевск - Копти - Бровары - Киев - Умань -
Ульяновка - Голованевск - Южноукраинск - Перваомайск - Вознесенск - Николаев -
Одесса - Умань и далее на Киев и все в обратном порядке. Заправились в Кинешме на "Роснефти" до отсечки и тронулись.

Дорога от Кинешмы до Иваново не отличается изысками, но вполне приличная. Местами
не айс, а местами ничего.

От Иваново до Владимира неплохое покрытие и разметка, но одна полоса и большая
загруженность. За Владимиром начинается М7 Н. Новгород - Москва по две полосы в
обе стороны, но проходящая сквозь города и села со светофорами и соответственно с
пробками перед ними. До Малой Дубны доехали без малого за четыре часа благодаря
тому, что выехали рано.
Третье транспортное секретное кольцо им. И.В. Сталина, которое не обозначалось на
атласах дорог Советсткого Союза т.к. действительно было засекреченным, встретило
нас нечастым потоком автомашин. Гармин вещал приятным женским голосом совершенно
бесполезные рекомендации, о том как проехать от Малой Дубны до Балабаново,
поскольку дорогой этой я уже ездил. Однако приятно, когда в авто, где заперты
более чем на сутки двое мужчин, слышится приятный голос хоть и виртуальной, но
все же женщины.

Погода в центральном регионе не отличалась от погоды вблизи Волги все те же 30-33
градуса не оригинально. Правда слава производителю авто, есть климат-контроль,
который успешно справлялся со своей задачей и на стороне штурмана были 20, а у
меня традиционные 22 градуса тепла. Около полудня вышли на М3. Не обошлось без
неожиданностей, неприятно удивила пробка перед пересечением Калужского шоссе
(А101). Прищлось минут 20-30 перемещаться со скоростью пешехода. Ну вот, наконец
и М3, включаю форсаж и мы летим пока не появляется побитая временем и
бесхозяйственностью дорога между Калугой и Брянском. Ехать можно, но не
комфортно. Где то в середине проходим дождевые полосы, местами дождь лил как из ведра.

Ближе к Севску дорога не выдерживает никакой критики. Ехать нужно очень
осторожно, попадаются настоящие колдобины. Местами ведется довольно интенсивный
ремонт, организовано реверсное движение, работают светофоры.

Около 20 часов прибыли на ПП Троебортное-Бачевск. Очередь из фур выходила за
пределы территории заправки, а из легковых немного покороче, но это в метрах, а в
щтуках все наоборот. Время коротали в разговорах.

Воспользовавшись паузой, экипаж принял пищу непосредственно в машине изредка
перемещаясь вместе с очередью, как бы утрамбовывая проглоченное.
В первом часу ночи выехали на украинской стороне и помятуя о предупреждениях
дорогих форумчан двигались в начале с умеренной скоростью, дабы не попасть в лапы
"кровожадных" братских Даишников.
Подробней о прохождении ПП. На российской стороне не заполняли никаких
документов, даже декларации на вывозимый транспорт, н и ч е г о! Обычная
процедура пограничного контроля, как в аэропортах. Таможеник лениво спросил нет
ли запреженных к перемещению предметов, и получив отрицательный ответ машет рукой
в сторону Украины: "Проезжайте! Счастливого пути!" Украинская сторона принимала
тоже вежливо, но я прекрасно знал, что у меня нет украинской страховки (в целях
эксперимента я не приобретал Грин-карту). Непосредственно перед переходом Грин-
карты продаются за бешенные деньги в самом ближайшем киоске, что слева от дороги
сидят тётки-кидалки, которые продают Грин-карту на 15 дней за сумму свыше 1200
рублей, при этом размахивают какой-то брошюрой о том, что мол со вчерашнего дня в
Украине вышел "новый" закон о том, что требуется обязательное страхование
пассажиров. Короче не попадайтесь на ети уловки и не бойтесь проходить погран
переход без страховки, все успеете. Итак "вернемся к нашим баранам", На
украинской стороне для таких как мы "бесстраховочных" действует своя разводка, но
это действует только на ленивых. Служивый, который встречает вас, узнав о том, что у вас нет страховки любезно предлагает съехать на обочину, дабы не мешать прохождению контроля счастливых обладателей украинских страховых полисов и Грин-Кард, а дальше начинается развод, служивый посылает вас на украинскую сторону за ворота, а там у шлагбаума уже стоит человек направляющий вас в ПЕРВЫЙ киоск. Не ходите туда там с вас возьмут от 500 до 900 рублей за украинский полис (желтая бумажка). Стоит пройти чуть дальше и спросить, то будет вам счастье и за 360 рублей будет такая же. А самое главное, что по возвращению назад, нужно сказать служивому, пославшему вас, что у вас все в порядке и вы воспользовались его советом. Вот тут начинается кидалово, но уже с вашей стороны. Служивый громко и внятно говорит: "Давайте прямо проезжайте", и вы минуя очередь двигаете к таможенному посту. На украинской стороне таможня работала очень похоже на российскую, но как показалось, нарочито медленно.
После перехода в ночь неожиданно выискался "спонсор", который с подходящей скоростью мчался по нереально хорошему покрытию все той же трассы М3, но с украинской стороны. Включив только ближний и отстав метров на 300, мы мчались по ночной дороге за "спонсором" часа два. Однако такой способ передвижения таит свои опасности. Где-то недоезжая до Батурина из тьмы, почти на проезжей части возникает человеческая фигура, бездумно двигающаяся по правой стороне проезжей части в попутном направлении. Проехал в метре от человека, по спине пробежал холодок.
В Батурине решили поспать. Ночевали в автомашине разложив необходимые кресла.

С утра в путь и вот уже Киев, про гнезда аистов не буду. Въезжали в Киев через Бровары по прямой на метромост, затем налево и направо за развязкой по бульвару Дружбы Народов, 40-летия Октября, проспект Академика Глушкова и далее на Е95 в сторону Одессы. Навигатор бубнил одно, а я вспоминая прошлые годы упорно ехал по своему маршруту. Московская площадь по прежнему ремонтируется.


За Киевом немного поврежденное покрытие, но не критично, а далее даже не интересно рассказывать, дорога до отворотки на Голованевск и до самой Одессы отличная.
Но нам в Одессу рано, наша цель Николаев. До Голованевска покрытие неплохое.

За Голованевском начинается самое интересное, не то что-бы катастрофа, но для иностранца - стресс. Поскольку мы славяне, то можем ездить и по более худшим дорогам.



На въезде в Николаев дорога получше.

По разводному мосту

въехали в город, где в районе Морского порта в доме с зеленым двориком и дружелюбными соседями меня ждет мой брат с женой и дочерью.
Въехал во двор в половине третьего 11 июля 2010 года.
Продолжение следует.
P.S. За всю поездку ниразу не был остановлен ни ГАИ ни ДАИ, даже как-то дико...

Хор. отчет. Можно поподробней:
1.Больше фотографий участка Калуга-Троебортное.

2.Почему остались стоять на Троебортном а не поехали через Рыльск?
3.Казачки на участке Кипти-Киев встречались?

отлично съездили, соседи! + за фотки. я пропустила, или не написали- а сколько по расстоянию вышел путь?

Спасибо за отчет!

Спасибо за отчет и фото!
..."Вместо навигатора телефон Nokia 5800 с установленным Garmin Mobile XT и двумя
картами Россия Топо и Украина Делюкс."...
И как Вам карта в нокии - Украина Делюкс?

+10000.Зачтено

1. Фотографий этого участка не много, завтра посмотрю, если найду добавлю, но мне кажется штурман прохлопал ушами
2. Посчитал, что так будет дольше, многие из очереди тоже так подумали, и мы решили остаться.
3. Казаков не встречали вообще!

Путь от Кинешмы до Николаева "от хаты до хаты", составил 1776 км.

Нормально для того кто знает хоть немного украинский язык, ввод на телефоне нужно установить на украинском языке, тогда все будет искаться.

Спасибо, это мой первый отчет такого рода. Продолжение будет. Одесса и коротко обратный путь.

Спасибо! Учтём

LOWER, так держать! В смысле в том же духе ждем продолжения

Спасибо за оценку первой "пробы пера".

Приятно читать отчёт с фото, молодцы!
Ехал тем же маршрутом, только из Москвы, был на таможне в 6:15 утра 10 июня, перед нами 12 машин и никакого дважения на Украинской таможне в течении 2 часов , собрали хвост за нами и видимо до вечера не разгребли. Ещё после Киева ремонт дороги, в итоге ещё в пробке 45 мин. потеряли.

Спасибо Вам.

И так, продолжаем уважаемые дамы и господа!
По прибытию в Николаев, неприятно удивило плохое состояние дорожного покрытия на улицах города, тротуары тоже давно забыты, впрочем сегодня это черта почти всех небольших и средних городов как в Украине так и в России. Приятно было прогуляться с братом и сыном по местам, где проходила моя молодость.


С трудом проехали на дачу к брату, расположенную между Старой и Новой Богданихой на берегу лимана на противоположном от города Николаева берегу. Природа буяла о чем свидетельствует появление над нашими головами гадюки.

На даче программа стандартная. Ловля бычков с лодочки, жаренье шашлыков, приятное вино и не менее приятные беседы с родными. Но все хорошее рано или поздно заканчивается и начинается ... снова приятное. Из достоверных источников стало известно, что дорога между Одессой и Николаевом отремонтирована, а это значит, что наш вояж продолжается. Действительно дорога частично отремонтирована, а частично нанесен временный слой асфальта. На временных (вполне приличных) участках висят щиты с извенениями за временный характер ремонта. Много участков с ведущимся ремонтом дороги, организовано реверсивное движение. Кстати как в Одессе так и в Николаеве удивили светофоры с нарисованными стрелками поворота направо т.е. вместо секции светофора нарисованная стрелка.
Одесса не перестает удивлять неповторимым юмором. Заходим большой родственной компанией шесть человек в трамвай следующий в район Дерибасовской. Племянница вытаскивает из кошелька 6 гривен и подает подошедшей вагоновожатой со словами: "На все пожалуйста". На что вожатая отвечает жизнеутверждающим вопросом с мягким одесским акцентом: "Гуляем?!!!" Это было сказано так, что я чуть не свалился на пол.
Вот пример легкого одесского юмора "памятник задвижке"

Вечерняя Одесса прекрасна как фешенебельная так и в обычных местах.
Оперный ночью

улица Водопроводная. В народе район "Чумка" или "Сахалинчик"

Же не манж па сис жур. Как тут не подашь Кисе?

Екатерине найдено достойное место.

17 июля с утра с братом выехали из Одессы в родное село, что немного севернее Умани. Дорога Е95 во всей красе.

За 3 часа были в селе краше которого для меня нет ничего на свете.



19 июля вернулись в Одессу и на следующий день утром 20 июля в 6-00 МСК, выехали на Е95 по направлению Киев - Копти - Бачевск-Троебортное - М3 и все в обратном порядке до самого дома.
На градуснике за бортом температура колебалась от 28 до 38 градусов Цельсия.

Пограничный переход встретил полным отсутствием какой либо очереди и обе стороны были пройдены за 35 минут. На 3-е транспортное кольцо въехали когда стемнело. Усталость брала свое и в Малино пришлось заночевать в машине. Остановились слева возле кафе и магазинчика. Признаком "хорошего" места были фуры стоящие рядом. После короткого сна доехали до М7 и незаметно быстро домчались до Владимира, Суздали, Иваново. И вот снова родные березки. И наконец родной дом.
Некоторые выводы.
1. ГАИ и ДАИ, видимо совсем не привлекают машины красного цвета с незатонированными стеклами. У меня стандартное зеленое атермальное стекло и полное отсутстве тонировки.
2. Пусть на меня не обижаются украинские друзья, но топливо (солярка) в Украине
непривлекательна не только по цене, но и по качеству. Зправился на WOG, вроде ничего, но пробег значительно упал. Зправлялся немного на Лукойле под Уманью (если ехать со стороны Одессы самая близкая к Умани) всего 20 литров, машину как подменили, упала тяга вплоть до того, что стала глохнуть при троганье в горку.
3. На передвижение из Кинешмы до Николаева мне хватает 80-85 литров солярки т.е. примерно полтора бака при постоянно включенном климатконтроле.
4. Выезжать для такой поездки лучше с раннего утра хорошенько выспавшись.

Благодарю всех за советы, а так же за терпение при прочтении сего опуса. Писательским даром не обладаю, поэтому простите за стиль.

Спасибо, читал с удовольствием.

Спасибо за спасибо! Можно было-бы лучше, но нет таланта...

LOWER
интересный отчёт, ещё и с фото - читается на одном дыхании

kampana, спасибо, тронут похвалой.