имеем в семье 3 авто - одно в Крыму - ГЁтц у тещи в крыму, один гетц в москве и у меня есть еще машыно побольше на таком же размере. Вот что хочется сказать по существу этого всего:
Мск гетц обут в контивикинг2 (лучшая городская шиповка имхо)
моя машина обута в гидьир ультрагрип500 - который давно на помойку просится - шипов практически нету - отходил по видимому 5 сезонов в Москве, летнюю я выкинул на помойку уже, стоит стандартная новая от гетца ханкук к702 (купил по случаю по дешевке комплект б.у 1 сезон, чуть меньше чем надо 175/65 а не 185/65 14 но не суть). Езжу нечасто и аккуратно во время снегопадов и гололеда вообще стараюсь не выезжать...
Так вот мои наблюдения основанные на езде зимой на всех машинах:
Гетц с контивикинг2 в любую погоду супер - но я долго его не ставил тк понимаю капризы московской зимы - к тому же за колесам надо ехать около 20 км что лень по пробкам - сейчас снег выпал а через час опять плюс.. Стандартный ханкук к 702 что на нем что на моей машине при температуре +-3 градуса ведет себя предсказуемо и тормозит хорошо - особенно я это заметил на своей машине когда поменял его на зимнюю когда то ошипованную ультрагрип500 - при поездке обратно ~20км (слабый снегопад и -2).
крымский гетц обут в kumho k758 - по поведению тот же летний ханкук...Если ездить аккуратно по Крыму днем и не заезжать ни на какие горки (выше 300 м) то сойдет и летняя - естественно только не с откровенно "летним" рисунком (good year hydragrip я бы не рискнул)...Теща особых навыков вождения не имеет поэтому решили не брать зимнюю резину (куда ей еще по скользкой дороге то ездить - если температура днем ниже +3 то лучше пешком - а ночью ей ездить некуда). По моим наблюдениям около 80 % автолюбителей в крыму ездят на зимней резине (подавляющее большинство из них нешипованной) - и опять же это скорее те кто использует машину постоянно - т.е таксует, работает , итд итп. - например вы вполне можете увидеть матиз/гетц или какую нибудь кредитную "семейную" машину на летней - но никогда не увидите машину с шашечками на ней (чего кстати нельзя сказать о московских бомбилах - вспомните актера Юрия Степанова хочется сказать потенциальным пассажирам)

хочу понять в чем суть?

Если ездить аккуратно по Крыму днем и не заезжать ни на какие горки (выше 300 м) то сойдет и летняя - естественно только не с откровенно "летним" рисунком

открыто уходить в дискуссию лень, собираюсь спать, но в Крыму даже в марте к вам могут прийти весьма неприятные сюрпризы вместе с дорогой, и поверьте что высоты не определяющий фактор, на безопасности экономить величайшая глупость, как грится скупой платит дважды

Есть элементарная азбука, написаная отнюдь не дилетантами. Я говорю о температуре +7. И не стоит ничего изобретать - у авторов азбуки знаний неоспоримо больше.

спасибо я в курсе
на плохой шиповке летом можно улететь только в путь (чем крымский март вам не московский май?)
Вообще экономить на собственной безопасности величайшая глупость - однако по статистике наиболее часто в аварии попадают самые мощные ("и самые дорогие и безопасные при этом") машины (обутые при этом в хорошую резину...Действительно плодить очередной холивар нет желания - их и так уже немало...Я не думаю что вы бегаете с зимней/летней резиной по 10 раз в году...а мы просто пойдем пешком если что не так с погодой - неужели и в этом тоже глупцы

боюсь авторы сей азбуки это заинтересованные лица - в Великобритании 95 % ездят на летней резине зимой
в крыму 13 го января было +13
азбука написана для новых шин (все ведь их меняют в срок правда?) - для шин с пробегом 1-2 сезона тесты что не проводятся
есть еще всесезонные шины
А самое главное - нешипованные шины проигрывают шипованным при температуре от 0 до -5 в два раза по тормозному пути - но это же никого не останавливает на них ездить при этой погоде? ПРИ ТОМ ЧТО В кРЫМУ БОЛЬШИНСТВО ШИН НЕШИПОВАННЫЕ?

Как-то случилось, ездил на шиповке Таганка-"Морозко" летом, никуда не улетал, особых проблем не видел. Даже тормозил
Наверно, это была хорошая шиповка просто? Но да, на мокрой дороге шиповка начинает немного скользить (но все равно тормозит), в это время ездил "как зимой", только и всего. Тем не менее летом мягкая зимняя резина наоборот, как бы прилипает к дороге, потому в сухую погоду тормозит даже лучше летней

Видел как-то машину с молдавскими номерами летом на шипах, а годика три назад ехал на майские в Крым и в районе Тулы снегопад пошел реально за час намело кучу снега, страха натерпелся....

Эффективность зимних шин снижается при глубине протектора менее 4 мм. Про летние не знаю. И в заинтересованность не верю. Азбука написана для шин с эффективной глубиной протектора. Тот, кто не меняет в срок по тем или иным причинам - не рассматривается. Это их проблема, так сказать, или исключение из правил. А насчет всесезонных - лично я считаю что таких не существует. "Всесезонность" подразумевает одинаково хорошие сцепные свойства в любую погоду - а такого колеса ещё не изобрели. Думаю, что у всесезонки на пару градусов снижен температурный порог "дубения". Как раз для Англии подходит. А в основном - это летнее колесо. Встречал Пирелли(Сото Зиро вроде) - так производитель утверждает, что на морозе она становится мягче. Но в магазине на ощупь была очень твёрдая - вот я и не купил.

Для тех, кто живет в Москве на липучке и ругает тех, кто тоже живет в Москве на шипах.
Ездил я 2 года назад на 8 марта на Украину по М2. Уже писал в одном из своих отчетов, повторюсь и тут.
Выезжая из Москвы в уверенный мороз, ближе к Орлу температура плавала -1 +1, шло что-то вроде снега, были наледи. По Украине уже было полегче, все подтаяло.....днем, а к вечеру замерзало! Каток! И так несколько дней моего пребывания!
Обратную дорогу я запомнил навсегда, т.к. не верил, что на трассах может быть гололед! Я прозрел! Выше 80 вобще ехать нельзя было, и это я еще лихачил. На 80 жмешь на тормоз и почти ничего не происходит, и это на Хакапелите 5 шипованой. Но в поворотах она меня держала. Не знаю, как бы ехал я на липучке.

а по ПДД глубина протектора должна быть 1,6 мм
Только вот почему зимний гудьир в -2 держит дорогу хуже летнего ханкука я так и не понял

ПДД я прокомментировать не могу. Нормы для летней резины наверное. А про Гудиер - не знаю. Может Ханкук мягкий чересчур, а Гудиер "лысый"?

я ездил летом на 9 ке на зимних шипованных - что то типа "таганки" или "камы" - 9 ка была не моя "учебная" - взял у друга покататься - так как у него еще была одна машина летние колеса ставить было некому - все деньги у меня уходили на постоянный ремонт. Шипов было процентов 70 и она была не лысая далеко. В дождь тормозной путь увеличивался в 1,5-2 раза...

у гудьира гдето коло 3 мм осталось протектора и шипов практически нет. На днях думаю поменять его - все таки зимой тоже надо ездить. Что ханкук, что кумхо далеко не лучшие колеса но отличаются мягкостью и неубиваемостью..

В Великобритании (в Лондоне) трубы канализации снаружи домов проложены. В Крыму такого не видел.
Не буду спорить о зимней шипованой и липучке. И на том и на другом ездил. Есть свои ++ и --. А вот на счет летней. Уж сколько ухарей слышал: "А я всю зиму на летней проездил!" Да можно ездить, но как?!

Скажу по секрету... не только в Англии. И связано это отнюдь не только с тёплым климатом, а с присущей бережливостью и экономией строительства.

Я лишь раз попробовал на соседской машине зимой на летней. Уже когда из дворов по льду выезжал - все проклял. Ну а потом ехал только в правом ряду с дистанцией огромной - страшно тормозить было. АБС врубается и не отключается

У меня тоже есть коллега, на космо цивике ездит зимой на летней. ибо денег на зимнюю резину жалко на 17 радиус

В один прекрасный день деньги найдутся. А Вы ему скажите, что при ДТП страховка КАСКО и ОСАГО может лишить его выплат. Был такой прецедент, не помню где.