А подскажите с участком дороги Успенка-Харцызк, месяц назад ездил - до Амвросиевки была неплохая - а вот дальше мрак, что-нибудь изменилось?

Тоже интересует. Если съездите, напишите потом. Мне на Евро с Ростова в Донецк по ней ехать.
Или может через Новошахтинск-Антрацит рвануть?
Кто поможет подсказкой?

Да понятно, что дальше. Мне главное - чтобы на дороге подвеску не оставить, а после Амвросиевки дорога мрак - уже написал добрый товарищ. А что там после Кубышева, можно ехать?

после Куйбышево не знаю, самому интересно, вообще надеюсь что после Амвросиевки подлатают все таки дороги
на крайняк за Амвросиевкой в Кутейниково можно налево на Старобешево уйти
через Новошахтинск тоже не айс

Тоже интересует. Если съездите, напишите потом. Мне на Евро с Ростова в Донецк по ней ехать.
Или может через Новошахтинск-Антрацит рвануть?
Кто поможет подсказкой?

Всем здравствуйте. Вопрос тем кто недавно следовал по маршруту Киев-Одесса-Николаев-Херсон-Джанкой. Какое состояние дорог? Скоро в путь, а информации по данному направлению крайне мало. Всем за ранее огромное спасибо за информацию.

Я ездил в 2010 по этому маршруту (только не на Джанкой а на Черноморское). Возле Херсона дороги соответствуют названию города, особенно окружная, но ехать можно Мож с того времени что отремонтировали (когда я ехал - там со стороны Одессы строили вторую полосу через разделительную).

Всем здравствуйте. Вопрос тем кто недавно следовал по маршруту Киев-Одесса-Николаев-Херсон-Джанкой. Какое состояние дорог? Скоро в путь, а информации по данному направлению крайне мало. Всем за ранее огромное спасибо за информацию.

Всем здравствуйте. Вопрос тем кто недавно следовал по маршруту Киев-Одесса-Николаев-Херсон-Джанкой. Какое состояние дорог? Скоро в путь, а информации по данному направлению крайне мало. Всем за ранее огромное спасибо за информацию.

Всем привет! В середине июля собрался ехать в отпуск из Пскова в Полтаву. Поеду через РБ на Чернигов, а далее хочу свернуть на Нежин, Прилуки, Пирятин, Полтаву. Если кто в курсе, подскажите пожалуйста, как дорога от Чернигова до Пирятина? Заранее благодарен.

Гигантская пробка на трассе "Харьков-Симферополь": почему курортникам пришлось добираться домой с моря в три раза дольше?
Туристы ехавшие из Кирилловки провели в пути до Запорожья более шести часов, а из Крыма - девяти.
День Конституции подарил украинцам четырехдневные выходные. Многие быстренько собрали дорожные сумки и поехали на море на автомобиле. Дорога обратно стала испытанием для большинства из них.

- Мы специально выехали из Кирилловки в воскресенье пораньше, - рассказывает Елена. – И сразу же попали в пробку. До трассы "Харьков-Симферополь" мы добирались около двух часов, вместо привычных сорока минут. Всего же дорога заняла около шести часов.

Конечно же, не все смирно стояли в своей полосе. Самые нетерпеливые выезжали на обочину и тогда водители и пассажиры автомобилей без кондиционеров только и успевали закрывать окна, задыхаясь от пыли. Владельцы внедорожников придумали другой способ выхода из ситуации: они сворачивали в поле, и обгоняли колонну легковушек, маршруток и автобусов по чернозему.

- Машины выстраивались в два, а в некоторых случаях и в три ряда в одну сторону, - вспоминает Роман.

Также гигантские пробки были на соединении транспортных потоков из Кирилловки и Крыма, на подъезде к Мелитополю и Васильевки. Стоило приблизится к месту, где знаками ограничена скорость или произойти небольшому столкновению, как ползущий и непрерывный караван машин практически замирал.
Весь этот дорожный кошмар продолжался до поздней ночи. А уже к утру понедельника все снова улеглось. До следующих длинных выходных. Вот курортники и гадают - пожертвовать сутками отдыха на море и отправится домой накануне массового отъезда с баз (а зачем тогда вообще ехать на море), либо провести полдня в дороге.

Водители твердят об этой проблеме уже не первый год. Казалось бы уже и чемпионат Евро и затратами на его организацию позади и пора бы наконец заняться проблемной трассой. Но как оказалось дорогу на Кирилловку пока никто не собирается расширять. Во-первых, деньги нужны на саму реконструкцию, а во-вторых, необходимо еще и подыскать новые земли фермерам, чьи паи находятся как раз возле этой проезжей части. Дескать, на дорогу не первой категории у государства денег нет.

А вот, что касается трассы "Харьков – Симферополь", то здесь обстоят дела казалось бы лучше. Уже с 2000 года специалисты занимаются вопросом расширения дороги. Хотя в большинстве случаев только на бумаге. Так как это проезжая часть первой категории, в 2008 году из государственной казны выделили даже немного денег на расширение участка дороги от Запорожья до Васильевки, но на этом все и закончилось. Финансирования хватило только на подготовительные работы, которые для нас, простых обывателей, не видны. Кстати, один километр новой дороги стоит около 30 миллионов гривен. Для того чтобы проложить еще две полосы на самых проблемных 45 километрах дороги необходимо 1 миллиард 350 миллионов гривен. Причем в этом году никто не будет заниматься реконструкцией, мол деньги уже распределены на более актуальные вопросы. Только как это объяснить недовольным водителям, которые стоять в пробке.

- Также мы подготовили два проекта объездной дороги Мелитополя, - объясняет начальник отдела качества технического контроля и новых технологий областного управления Укравтодор Сергей Диденко. – В первом случае – это 16 километров пути, а вот втором – 22 километра.

Пока чиновники думают о том, где взять деньги, водители, спеша по таким дорогам, продолжают попадать в аварии. По словам сотрудников ГАИ, единственным выходом из сложившейся ситуации является строительство новых и расширение старых дорог, а водители, как никогда, с ними полностью согласны.

КОНКРЕТНО
Аварии на магистрали

- За воскресенье в области произошло две аварии с пострадавшими, - сообщил старший инспектор сектора профилактической работы ГАИ ГУМВД в Запорожской области Максим Вертепный. - Трасса "Харьков – Симферополь" рассчитана на движение 600 автомобилей по одной полосе в одном направлении, тогда как на самом деле это количество в три раза больше, и составляет около 2000 машин в час.