Так в том и проблема - "во многих знаниях многие печали" - навителовцы тупо любую тропинку засчитали как асфальтовую дорогу, оттого и все беда, потому народ и по ТелеАтласу (IGO) ездит, что там тропинок никаких нет
Вывод - прост - если вам надо ехать по трассам и не искать подъезда на какую-то окраину, Навител тут - не лучший выбор, им пользоваться разумно, только если искать заезд на задворки.

Это точно-перед тем как включить голову промзоны в Вязьме изучил досконально

Промзону не успел изучить , но в первый раз направлялся через жд, где в принципе переезда нет, а потом завела в пригород, упорно уводя в противоположную от нужной сторону...... А при выезде на "Балтию", пыталась по уму провести под мост, чтоб не выезжать на трассу с левым поворотом, а там просто выезда на трассу НЕТ!

мы как бэ несколько иное обсуждали

как бэ не насчет доверять/недоверять навигатору?

я как бэ обозначил Вашу фразу на которую ответил

это была как бэ одна фраза из общего контекста, цитирование которой полностью искажает ту смысловую нагрузку, которую несла вся беседа целиком. речь шла о манёврах (обгонах) с использованием навигатора. хотя и по части прокладывания маршрута и ведению по маршруту у нас с Garmin возможны разные мнения, причём последнее слово остаётся за мной.

ну и ладно

правда не понял как можно "обгонять по навигатору"

что непонятно?
нафигатор в условиях ограниченной видимости помогает заранее "увидеть" предстоящий поворот и лишь подсказывает, что пока обгонять не стоит.
Не более и не менее.
Всего лишь допонительный ограничитель обгонов.
А никак не устройство, помогающее обогнать.
Как то так.

в условиях ограниченной видимости траектория дороги не самое важное - ведь обидно будет,посмотрев на навике, что резких виражей впереди нет, поймать кого то в лоб на прямике.

зы:Боже! как же мы ездили, маневрировали и обгоняли 12-15 лет назад, без приборов?

Дёма
ну наконец то Вы поняли о чём речь была .

Дёма
Первое правило навигации: "Включив навигатор не выключай мозги!"
Остальное все отсюда следствия.
Помощь от навигатора ночью реальная.

если честно,никогда не расценивал-да и не буду в дальнейшем-эту приблуду с такой точки зрения.просто карта электронная-и все.сосредотачиваюсь лишь в местах с незнакомыми развязками,а так-все внимание на дорогу и знаки,ибо в карте красиво все нарисовали,а в жизни графика другая.

Вы считаете что трафик 12-15 лет назад был тем же самым?Я не считаю навигатор великим благом-не имея его я добрался бы и по атласу дорог России и ближнего зарубежья.Не будь в начале августа пожаров в Москве не понадобился бы и он-маршрут Марево(Новг.обл.),Москва,Миллерово,Луганск был откатан годами,до появления навигатора и изучения данного сайта.Но именно "Навител",как бы его не ругали(присоединяюсь),показал мне альтернативу,доказал,что накатанное годами и поколениями-вовсе не обязательно лучшее,а уж возможность контролировать изгибы дороги я считаю едва ли не наибольшим благом от него.А Вы говорите "ездили, маневрировали..." Времена меняются,давайте меняться вместе с ними.Мозги,конечно,выключать тоже не следует.

А разве кто то заставляет? Катайтесь как Вам нравится.
Колхоз -дело добровольное.

А вы попробуйте ездить с ним не только по Питеру,но и по не очень знакомым трассам.Реально поможет.А вот как раз в местах с незнакомыми развязками-не факт что выручит.Пример:поворот М4-ПП Волошино,карта Q1"Россия"(речь о Навителе),последняя на момент проезда(8 августа).За то время,пока он перепрокладывал маршрут,я был уже на пол пути к ПП.Ну не знал он этой развязки.Возможно в новом релизе она и присутствует,но вот то что вышел он во второй половине августа очков конторе не добавляет.Travelgps в этом плане оказались расторопнее(тоже не к сезону,конечно,но,говорят,ожидали выхода Q2"Россия",хотели состыковать).
Но дорога и знаки-бесспорно первоочередно.

А если знаков нет??? Встречал места где навигатор показывал что впереди поворот дороги, а знака то и нет!

Перепроложил... Нет дороги...
А разве нельзя дома проложить маршрут и посмотреть, как он проложен? Сравнить с Яндексом и теми же бумажными картами...
А про повороты: вел я как-то ночью одного водителя по навигатору. Водитель в навигаторах ни бум-бум, но мои фразы, по его же словам, очень помогали ему. Фразы, типа: прямая 500м, плавно налево. Прямая 300, резко направо. Прямая 1000 м - притопи.
Даже на знакомой трассе по знакомому маршруту на 40 км мне удобнее временами поглядывать на навигатор, чтоб узнать, когда сворачивать с трассы. Больше времени уделяется дороге, не надо отвлекаться на все остальные повороты.

Навигатор, при правильном приготовлении, незаменимая вещь, и это у него (нафигатора) никто не отнимет! Доказуемо.

Вообще, сказка, что вот так просто купил навигатор - и поехал - это верный путь к тому, чтобы потом плеваться, что он завел в тьмутаракань. С ним надо периодически возиться, ставить правильные программы, новые карты, скины, базы радаров и POI. И в ответ он возблагодарит тебя четким маршрутом и полезными подсказками. Да и маршруты прокладывать - тоже наука, это вам не просто - ткнул в точку, и езжай, как он провел, а надо заранее проверить маршрут, и где он накосячил - вручную поставить объезды, промежуточные точки. Вот потому маршрут лучше прокладывать частями, а не целиком, все равно в дороге будете останавливаться, и там уже подправлять.