Ну так чему удивляться, когда программа ведет не так, как Вы хотели. ИМХО так можно делать , если карты абсолютно выверены, а для нашей страны это пока не достижимо.

конечно просматриваю. Поэтому и вижу. что Иго "не видит" многих дорог.

Добавлено спустя 13 минут 49 секунд:
Re: GPS навигаторы и навигационные программы (общая тема)


В этом и "худшесть" Разве нет? Если у программы плохие карты (не точные, не полные) для данной конкретной цели, значит программа не очень хорошая, ИМХО. И пусть там будет хоть трижды суперский интерфейс и приблуды в скине - толку то от них! Иго не видит даже нового моста через Дон и дороги к нему!

Сейчас тестирую Иго по Москве - тут вроде нормально. И дороги знает, и подсказки хорошие, да и красиво.
Получается, что в навике надо держать кучу программ, а к ним разные наборы карт - и будет нам счастье!

Это не программа не видит, это карты у Вас такие, не свежие или мост не так давно построили.
Понимаете, ни одна программа не может обеспечить реально существующие изменения, так сказать онлайн.
Изменения вносятся периодически, но не каждый день и не факт что быстро.
Так что посмотрите какие карты установлены, от этого и зависит работа навигации.
А насчёт нужны дороги в Урюпинске... Ведь 99% пользователей не нужны, так же считают те кто вносит
обновления в них. Программа не наша, сделана не под нас, спасибо что это есть.
Вот наша НН и карты там на порядок информативней, но сама прога, не люблю.
Вот и пользую в 99% Igo, а НН как атлас в навике, на всякий случай.
Пять тыс.км. проехал летом, всю Украину, Белоруссию, никаких нареканий, были кое какие нюансы, но не существенно.
Так что вовремя обновляйтесь и вперёд.
Удачи.

В том -то и фишка, что карты самые новые (последний релиз), а мост построили уж года 2 как. Получается, что Igo всё же для основных и приближенных к ним магистралям (почему, так - это второй вопрос). Хотя дороги от Воронежа через Новоронеж -> мост через Дон и дальше на Острогожск маленьким не назовёшь!

У меня iGo в том году без проблем там протащила, всё есть.Карты брал здесь:

[В том -то и фишка, что карты самые новые (последний релиз), а мост построили уж года 2 как. Получается, что Igo всё же для основных и приближенных к ним магистралям (почему, так - это второй вопрос). Хотя дороги от Воронежа через Новоронеж -> мост через Дон и дальше на Острогожск маленьким не назовёшь![/quote]
[/quote]
Вот те и раз! У меня NQ 2012.Q3 - ни фига не видит

Подписываюсь под каждым словом

А что удивляться то? Навтек это для городрв, он их лучше знает. Трассы-там Томтом рулит.
Прима с менялкой карт в помощь!
А вообще нет для России в природе идеальной проги, и поэтому:


Минимум три проги, И на каждую пару видов карт

однако который год катаюсь без единой проблемы ))) и ведёт меня программа - так, как я хочу ))) ну куда она денется от Богородицка (Тульская обл) до Воронежа ? потом от Воронежа до Горшечного ? и тд. до Керчи получается около 15 промежуточных точек (считая въезды и выезды в города Воронеж, Днепропетровск, Запорожье, Мелитополь). Доехал до заданной точки - ввёл следующую. И голова - не болит.

Ну, у меня тоже проблем не было (ттт), хотя я перед незнакомой дорогой маршрут смотрю, потому что например Картбланш айгошный через Новомосковск не ведет, поэтому я лучше гляну предварительно.

я маршрут разрабатывал здесь
wikimapia
а в навигатор (старенький навител с последними картами) вводил только промежуточные точки (любимые кажется называются).
проблем за несколько лет - не наблюдал. но не спорю - если я дома тупо введу "керчь" (или "Шебекино") - как проложит маршрут железяка - только ей известно ))
по сему - контроль, контроль и ещё раз - контроль...

Функция "Построить маршрут" для дальней поездки штука незаменимая. Очень хорошо, если можешь ввести начальную и конечную точки, а потом натыкать пальцем в карту промежуточные. Тогда вопросов вообще не возникает.

не соглашусь, т.к. бывает или старенькое железо, или тупенькая прога по перерасчету всего маршрута, или сбои, или зависания и т.п.
на мой взгляд лучше строить маршрут через промежуточные точки, которые являются временными финишами.

абсолютно согласен. таким образом мы не только железо "разгружаем" от ненужных на этот момент пути расчётов, но и сами уверены, что не поедем из Москвы в Белгород по М2, если в планах было ехать по М4. Ибо алгоритм расчёта маршрута навигатором - вещь пока до конца не изученная и во многом не понятная.

Вы оба ничего не поняли: промежуточные маршрутные точки и являются финишными для каждого отрезка пути. Именно они и определяют через какую развязку провезти, на какую дорогу свернуть. Похоже вы просто никогда этим не пользовались.

Навител так не умеет. В нем свой маршрут можно делать только последовательно. В начале одну финишную, потом следующую и т.д. А проложить сразу от начала маршрута до его окончания, а потом натыкать промежуточных точек не получиться. Точнее получиться, но совсем не то, что вы ожидаете. Навител такие "кренделя" нарисует - мама не горюй.

раньше так пользовался, но не понравилось.
1. старый вариант - от А до Б - 2300 км и куча промежуточных точек.
2. новый вариант - от А до Б - 400 км и 1-2 промежуточные точки.
от Б до В - 500 км и 1-2 промежуточные точки. и т.д.

так лично мне гораздо больше нравится новый вариант.
маршрут строю только в пределах одного государства.
просто с опытом у каждого свое предпочтение.

Странные у вас, ребята, мучения. Завожу в Гармине старт: Москва, финиш: Одесса, например. И больше не прикасаюсь к нему. Сам все рассчитывает, пересчитывает...

для того мы здесь и учимся друг у друга, чтобы проезжать только по дорогам с хорошим качеством покрытия, как советует народ на форуме, а не: "... Сам все рассчитывает, пересчитывает..."

конечно рассчитает. и навител - рассчитает. только более чем уверен - мимо Тулы по М2 и после Харьковского автобана - налево через "верблюды" к Запорожью. и мимо Мелитополя по окружной.
а я по этому маршруту не езжу )))