а вы тут все молодцы!

Теперь и ты с нами!

Несколько напрягло знание множества умных терминов, и не знание реальной ситуации в нефтепеработке.Если был резок-извините.За качество на заводах , именно на заводах в принципе можно и подписатся,я про подвалы и кустарные самовары не подпишусь,равно как и маленькие заправочки контейнерного типа.

Вот спасибо, мил человек, у меня самого дизель, и всегда стоял передо мной вопрос: Кто больше рискует нарваться на некачественное топливо, владелец бензинового движка или дизельного?

нет. нет, моё бензиновое уже в прошлом, но право читать всех очень интересно............

Рискуют нарваться на некачественное топливо оба, но вот результаты будут разные, главным образом в денежном отношении, ибо морально-этический аспект я даже не рассматриваю. Уровень потерь будет напрямую зависеть от типа, установленной на двигатель, топливной аппаратуры. Чем эта аппаратура современнее, тем больше будут потери. Для примера: ориентировочная цена одной форсунки системы Common Rail Bosch современного легкового автомобиля будет начаться тысяч эдак с 12-ти рублей в самом дешевом варианте. Дальше можно умножить это число на число форсунок (обычно четыре) и получить число, которое не оставит владельца дизельного авто равнодушным... Вот такой неприятный расклад для дизеля получается.

Вы, друг мой, (да не обидит Вас такое к Вам обращение) пытаетесь обвинить меня в незнании реальной ситуации в нефтепереработке, может быть я, действительно, не очень осведомлён о ситуации именно в нефтепереработке, но вот что касается торговли нефтепродуктами, здесь берусь утверждать, что осведомлён куда как лучше, чем Вы себе можете представить. То есть в нашем, скажем так, споре следует отделять таки мух от котлет Что же касается знания множества умных терминов, то, по своему образованию, я их знаю столько, что Вы себе и представить не можете, но напрягаться по этой причине никому не советую, поскольку знание это ну никак не может быть поводом для напряжения

2008 и 2009 года жил в Крыму. Советую всем WOG. Мои хорошие друзья из Севастополя в Бахчисарай специально ездили, чтобы там на ВОГе заправиться. Этот же друг свой новый форестер там заправлял всегда, на 100000 км положено топливный фильтр менять, достали его, а он как новый, ни соринки!
Я за ВОГ! В конце лета поеду в Крым, на Уганде только ВОГ, в России Шелл ви-пауэр или лукоил экто плюс.
Как ни странно, но заправка дорогим и хорошим бензом обходится дешевле в перещёте на километраж.

Мы перед границей заправились,еле до Запорожья доехали

Уважаемые форумчане - жители Украины, а сколько на сегодня стоит дизельное топливо в Украине? Естественно имею ввиду в среднем.

LOWER
7.20-7.30 * 4 = 29 росс.рублей
В Крыму дороже.

И еще вопрос.
Только что по украинскому Пэршэму аутомобильному (есть он теперь и на тазике НТВ+) показывали сюжет про АЗС Formula.

http://formula.ua/gas-stations-network/ ... ogram-azk/

Посмотрел на их сайте:

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА – ПРИОРИТЕТ №1

1. На АЗК «УТН-Восток» реализуется топливо только ведущих производителей нефтепродуктов, а именно ЗАО "ЛИНИК" (ТНК), "Мажейкю нафта" (Литва), "Мозырьский НПЗ" (Беларусь), НПЗ ГК «Лукойл» в Болгарии, "STATOIL" (Норвергия).
2. Наряду с этим в нашей сети реализуются топлива под собственной торговой маркой "FORMULA", разработанные в сотрудничестве с немецким химическим концерном BASF AG и отвечающие европейским стандартам EN 228:2004, EN 590:2004, директивам ЕС 98/70/ЕС и 2003/17/ЕС. Для их приготовления используются базовые топлива ведущих европейских производителей, отвечающие требованиям Евро-4 и Евро-5, а также пакеты моющих присадок Keropur и маркеры компании «BASF».

Правда ли достойная солярка?
(кстати, есть в Керчи; кто-то недавно печалился, что Шелл теперь там не тот уже)

AXELAя не печалился, просто там альтернативы как таковой просто нет

dimsand
То есть Формула - не альтенатива по качеству? Не стОит иметь их "на карандаше"? Что говорит народный опыт?

AXELA честно признаюсь в Керчи использовал только Шелл, цены там такие же как и на укртатнефти с этой формулой, просто мне нравится формат Шелла в Крыму как АЗС. в этом году планирую заправлятся на Вог ОККО или Шелл если поступит инфа что бенз там импортный., хотя есть у меня мысль просто перед поездкой позвонить на саму АЗС которая меня интересует и спросить о топливе.

вообще лучше чем паспорт топлива вам ничего и никто не скажет, чаще всего если мне незнакома азс то первым делом смотрю именно паспорт, откуда завоз и тому подобное, в прошлом году я кажется уже расссказывал о том как заправится без потерь , и как проводил тесты с пробирками по пути следования в Керчь из Москвы.

http://www.adybov.ru/forum/viewtopic.ph ... &start=140 Славик, тут не всё , надо ещё искать., но инфа стара да и не работаю я уже там, в безопасности я

ну а так как у тебя солярко тебе ли волноваться, заправляйся на Шелл или ОККО , ВОГ, тест у меня был по 95 бензину.
по опыту юзали дизель мазда b2500 и паджерик проблем никаких с качеством по дороге в крым замечено не было, просто заправлялиь на известных брэндах, у брата туарег дизель, в прошлом году он ездил в Феодосию так же заправлялся на брендах проблем не было обнаружено.

AXELA, спасибо за информацию по цене соляры, я так и предполагал. Буду заправляться перед границей до отсечки. чуть-чуть сэкономим

Информация сайта Информационного агентства "Контекст-Крым"

По возможности буду выкладывать чуть ли ни ежедневно, если народ не против.

У меня был случай заправился я в Крыму на заправке "Современник" и поехали мы с женой в Севастополь и примерно в селе Табачное машина начинает глохнуть. В общем свечи сплавились, замкнули, сгорела катушка, бензин пошел в катализатор. В общем катализатор развалился забил глушитель...