Я не в моральном аспекте. В утилитарно техническом.
Регулировка оборудования? Или ручками во время залива?
В России на большинстве заправок самосервис, и вроде процесс, насколько это возможно, под контролем. А на Украйне, какая бы захудалая заправка ни была, сразу выбегает мальчик, лет иногда под 60. И пока я у терминала жду прохождения запроса и распечатки чека, в горловину уже топливо льют рекой. Или - не рекой? Или - не в горловину? От кассы не видать...
Я почему озаботился. Друган с опытом поездок, что меня марально поддержал в этой прекрасной автоавантюре, прогнозировал мне 5 000 затрат на палево туда-сюда, а у меня в одну только сторону три с полтинной стукануло. Мож, надо наличкой платить и процесс отслеживать?
Или это потому такой разброс, что у него инжектор, а у меня АвтоЛего...

Как человек "немножко в теме":-), сразу оговорюсь - на АЗС происходят только игры с плотностью топлива (в зависимости от температуры окружающего воздуха), и связанный с этим недолив, "аппаратный" недолив и совсем редко - "шприцевание", которое почти прекращено ввиду того, что практически все производители отказались от идеи вводить в топливо красители. Обходился этот момент элементарно, поэтому, скажем, субстрат из карачаевской прямогонки и ферроцена с помощью "укольчика" легко превращался в брендовый 92-й.
Плюс к этому, на АЗС частенько имеет место элементарная халатность или глупость, когда в тот или иной резервуар сливают не тот сорт топлива, просто в ваш 92-й попало немного 80-го, и "движок перестал тянуть", что лечится при следующей заправке нормальным топливом. За исключением, разумеется, действительно серьезных случаев, когда в высокооткановый бензин слили несколько кубов соляры или печнухи... Но такое происходит нечасто. Такое топливо, естественно, даже самый безголовый оператор или начальник цеха на АЗС в реализацию не пустит.

Все прочие операции по "бодяжке" осуществляются, как правило, на небольших нефтебазах. По простой причине - это имеет смысл только при достаточно крупных объемах производства, и при наличии необходимого оборудования, насосов, подъездных путей и резервуарного парка. Дальше все зависит от качества сырья и мастерства технологов. Если работал человек с образованием и опытом, который использовал современные безметаллосодержащие присадки и качественный прямогонный бензин или газовый конденсат, то, уверяю вас, даже в условиях маленькой базы он произведет сравнительно качественный продукт. При меньшей валовой прибыли, естественно...
Если же этим занимаются люди глуповатые, быдловатые и жадные (а в реальной жизни этим чаще всего занимаются носители всех этих достоинств сразу ), они пустят в дело калмыцкий самоварный конденсат и мешки с ферроценом, и, естественно, произведут "нечто совершенно иное"...

Посему, еще раз - смотрите форму собственности конкретной АЗС и без крайней нужды не рискуйте, заправляясь у ИП, ЧП и ООО, в названии которых нет намека на принадлежность к известному производителю топлива.

По России заправлялся на Подсолнухе и Лукойле. Машинка моя рассчитана на Regular, поэтому лил 92-й. Расход получился от 7,4 до 7,8 на 100км (7,8 - это по Уралу). Ради интереса один раз залил 95-й от Сибнефти. Расход немного уменьшился (7,1/100), машинка побежала порезвее, но повторять эксперимент желания не возникло - смысла переплачивать не вижу.

По Украине. Заправляться старался 92-м на WOG и Лукойл. Нареканий не было. А вот перед Ялтой пришлось залить 10 литров 92-го от ТНК. И не доезжая немного до Коктебеля - еще 10, тоже от ТНК. Так вот. Мало того, что расход подскочил до 7,9/100, так и машина на этом бензине просто не тянула. Плюс на каждой из заправок мне не долили по 1 литру. В итоге пришлось плеснуть 10 литров 95-го, после чего машина, наконец, побежала нормально.

Более на ТНК старался НЕ заправляться.

Машина Ниссан Эксперт, двигатель QG18 1,8л инжектор. Расход топлива рассчитывал по бортовому компьютеру.

Я про ТНК нечто подобное чуть ранее то же самое писал. И про всеобщий недолив. Сейчас сезон закончился мальчиков-заправщиков убавилось в разы, пистолет вставлял и вынимал сам, следовательно расход топлива как это не странно упал, а вчера на ШЕЛЕ даже пирожек-печенюшку бесплатно дали, но самое главное на 10 литрах проезжаю белее 100 км вместо 60 с мальчиками заправщиками.

У меня расход топлива считает бортовой компьютер по времени открытия форсунок, так что его мальчиками-заправщиками не обманешь. И недолив чётко видно по тому же компьютеру - ему я доверяю больше, чем счетчикам бензоколонок. Отсюда и выводы о недоливе и качестве бензина.

В следующий раз надо будет включить режим вычисления октанового числа по сигналу с датчика детонации. Но это теперь только на будущий год.

Так что там эти мальчиши-плохиши мухлюют с пистолетами-то?!

По воздуху меряет.

Каким образом они дают команду о инородных путешественниках не знаю, цифры на колонке реальные, но расход с 14 литров упал до 9 факт (двигатель 2,4 литра), и стрелка указателя уровня топлива стала работать как надо, тоже факт, правда стал заправляться по карточке магнитной Шелл (получил при случае).

Денис сие есть истинная правда. особенно на пузотерке моей супружницы)))

Знаю, что в колонки ставятся специальные прошивки, которые позволяют делать литр на счетчике меньше объемом. Да в интернете есть сайты, что всеми этими хакерскими приблудами и прошивками для разных моделей колонок торгуют. Видимо, заправщик, или оператор колонки просто жмет секретную кнопку, и литр по счетчику становится меньше в объеме...
Или прошивка может менять в итоговых отчетах значения.

Вот к примеру типичная реклама на одном из специализированных форумов:

---
Прошивка для контроллеров (пультов) Топаз – позволяет заменять своим числом содержимое суммарников ТРК. В прошивку добавлен раздел меню позволяющий совершать операции изменения значений:
суммарного литрового счетчика
суммарного денежного счетчика
суммарного счетчика ручного режима.
---

С технологиями на программном уровне понимаю, но как они на фирменной заправке этим регулируют, загадка. Хотелось бы понять, и самому разруливать ситуацию в сезон. Вчера опять лампочка загорелась, заправился, все нормально, стрелка соответствует своим показателям, чего в течении месяца небыло.

А какая разница, фирменная или нефирменная заправка, оборудование ТРК у всех почти одинаковое (всего несколько фирм производит колонки), видимо под каждое есть нужные прошивки. Какая разница в брэнде заправки?
Да никак не разрулите. Имеете право потребовать принести мерник, и заправлять топливо через него, ну так нажмут другую кнопку и вам отмеряют все четко

фирменную заправку обслуживают инженеры с подрядной конторы. они левую прошивку сразу спалят. а смысла покрывать заправщиков им нету ну никакого. они ведь из разных контор. а да же если и из одной, то врят ли друг-друга знают. сам заправляюсь только на брендовых (в основном Neste) случаев недолива замечено не было.

"Фирменные" московские азс "МТК" (Лужковская) и "Татнефть" славятся своим недоливом по москве и области. Хотя бензин обычно неплохой.

заправлялся в крыму и украине на ТНК преимущественно,один раз на укрнафта.Бензин как бензин.Никакой разныцы с российским топливом моя машина не почувствовала.Почувствовал только кошелёк 7,5 гр ТНК и 7.20 гр укрнафта.
бросилось в глаза что на украине заправляют сначала потом идет разговор о деньгах.В России изночальная атмосфера недоверия,заправлять начнут только когда деньги им отдашь.

хм, ни разу такого не видел на Украине, хоть на ТНК, хоть на Укрнафта, да на любых заправках.

В России есть такие заправки. Например ВР. Сначала наливают, потом платишь. И на Шелле так же.

+1 и не только это

я на Украине заправляюсь всегда на одних и тех же и знаю, что у меня отстрел пистолета на полном баке 38,5-39 литров. Один раз на весте залили 44 литра и отстрела не было, были посланы

Все нормальные заправки так делают, деньги сразу только когда бенза на данную сумму, а когда говорю 20,30,или до полного тогда плачу после заправки. На брендовых после команды до полного пистолетчик всегда спрашивает,чем буду платить, т.е если карточкой как дальнобои, то можем с заправкой не разбежаться,а сдачи с карточки не дают. После заправки ещё можно минут десять бродить по магазинчику при заправке, туалет, кофе и никто не напоминает об оплате. Это я про Украину.
Раз заправился и денег много не хватило, оставил техпаспорт и уехал, потом рассчитался, когда оставлял документ в залог никто не удивился, взяли спокойно как будто так и должно быть.

Серёга82

Скорость "отстрела" зависит от скорости напора. Мне попадались заправки с таким мощным напором, что пистолет даже не заливает, сразу отстреливает (бензин не успевает протечь в трубу).

Какая-то странная идея - уехать без техпаспорта