В начале 2000-х я работал в личной охране зам министра... Стыдно признаться, но так и катались и за 10 лет ничего не изменилось на дорогах.

Не, ну я понимаю эту тему, если бы Дима ехал, согласен, у него кнопка в руках.
А Вове пора на светофорах останавливаться!!!

......негодяяяяяяяяяяй !

Ю.Гейко в программе Автоликбез

Езда по Рублевскому шоссе – ярчайшая иллюстрация и «демократии» в России, и отношения власти к своему народу.
(Форумчане, я посчитал эту тему, мои наблюдения интересными не только для вас, поэтому убрал тему из форума и сделал программой, немного изменив окончание)
Здравствуйте все! И братья-автомобилисты, и собратья-пассажиры, и бестолковые друзья-пешеходы, и честные и профессиональные инспекторы ГИБДД!
С вами, как и всегда в это время на волне «Авторадио» программа «Автоликбез» и ее автор и ведущий Юрий Гейко.
Уникальнейшее, я вам скажу, это явление – Рублевское шоссе. Не из-за количества постовых, не из-за телекамер, от которых тут нигде не спастись, даже на стоянках. И не из-за роскоши магазинов, салонов, особняков.
И даже не из-за ощущения себя на дне каменных ущелий, когда рулишь по рублевским поселкам, а высоко-высоко над тобой почти смыкаются у неба не заборы, а настоящие крепостные стены с аккуратными валиками и валами поверху не ржавой, как принято представлять, а сверкающей колючей проволоки.
Рублевское шоссе само по себе неинтересно, как шоссе. Вроде бы, ничего особенного – один ряд асфальта туда, другой обратно. Разделены двойной сплошной. Обочины – это метр асфальта, они отделены от проезжей части тоже сплошной – заезжать на них, а тем более останавливаться – не рекомендуется. Асфальт ровный, без выбоин и без намека на колею. Ограничение скорости везде – 60 и кое-где 40.
Что же тут уникального? А уникально то, как они тут ездят. Причем, ездят не днем, не в выходные, а в рабочие дни утром и вечером – в часы пик, когда все спешат и опаздывают. Уверяю вас - в мире прецедента нет, нигде так не ездят.
Не догадываетесь? Ну, как же – ведь здесь, кроме важных персон с «мигалками» и неприкасаемыми номерами, и «пипл» рублевский живет. А «Пипл» этой осевой колесом коснуться не смеет, «пипл», если и превышает скорость, то на 3-5 километров в час – как же они вместе уживаются? Как ездят на работу и с работы по такой узкой и строгой дороге – может быть, рядком, друг за другом?
Угораздило меня недавно именно утром буднего дня к другу в Горки-2 поехать, а вечером возвращаться. А Горки-2 это 15 км. от МКАД, поселок как раз между двумя президентами – Путин ближе к Москве живет, а Медведев – за Горками-2, но всего-то на километр.
Нет, слава Богу, с президентскими кортежами в тот день встретиться мне не довелось: говорят, когда они проезжают, вообще всё стоит. Иногда очень долго.
А я на себе испытал впервые в жизни – уникальнейшую технологию проезда, принцип сосуществования на дороге двух пересекающихся только на Рублевке миров: правящего и управляемого.
Причем, в пространстве они сосуществовали в одном, поскольку оно очень ограничено узкой дорогой. А во времени – разном. Потому что и мой друг – врач, - и его жена, и их знакомые «пиплы», фазенды которых волею судеб или их предков, оказались на Рублевке, до кольцевой эти 15 км. доезжают за час-полтора, а «мигалочники» - за 10-15 минут.
Делается это так: периодически постовые потоки автомобилей останавливают. И в одной полосе, и в другой - встречной. Но останавливают – «в шахматном порядке», то есть – слева от стоящих образуется пустой встречный ряд.
И вот по этим-то пустым встречкам шпарят тоже по «шахматной» траектории черные лимузины с мигалками. Иногда с сиренами и полицейскими, чаще – просто с мигалками. Соваться туда, за ними, «под шумок», даже на черном лимузине бесполезно: служивые на этой трассе образованные и знают, кому что можно - тут же тормознут и выбросят тебя из привилегированного потока, как поганку из корзины с белыми.
За час-полтора езды в одну сторону - до МКАД мой друг однажды насчитал 68 таких «белых». У меня в тот сентябрьский день их было около сорока – туда и штук двадцать пять – обратно.
Но самое страшное, когда, не дожидаясь «шахматной» расстановки «пипла», «мигалочники» рвут по осевой. Между потоками. Буквально расталкивая, спихивая других и на обочины, и в кюветы, а то и на тот свет.
Именно туда и должна была отправиться Елена Ярош в январе этого года, когда в ее автомобиль врезался БМВ полпреда президента Гарри Минха.
Но судьба распорядилась иначе: погиб виновник - Владимир Шугаев, мастер спорта по авторалли, бронзовый призер чемпионата России по авторалли, инструктор контраварийной подготовки, крутой мэн-водитель, даже комментировавший в СМИ непрофессионализм водителя губернатора Евдокимова, помните?
Я просмотрел запись одной поездки с видеорегистратора аса-водителя Шугаева: всего за 5 минут езды по полупустому Рублевскому шоссе он совершил 13 обгонов по «встречке».

А Елене, покалеченной и чудом выжившей, имевшей множество свидетелей и видеозаписей ДТП, ее адвокатам и друзьям понадобилось полгода (!) для того, чтобы власть признала ее невиновность.
И то потому, что погиб виновник-шофер. А если бы хозяин?..
По какому праву «мигалочникам» позволено рисковать нашими жизнями? Риторический вопрос, правда?
Тем, кто еще не все понял в сегодняшней нашей жизни, советую, если будет возможность, провести экскурсию под названием: «Езда по Рублевскому шоссе – ярчайшая иллюстрация и «демократии» в России, и отношения власти к своему народу».
Время программы истекло, но ее можно догнать на сайтах авторадио-ру и автоликбез-ру.
Удачи всем и везде! С вами была программа «Автоликбез» и ее автор и ведущий Юрий Гейко.

Для них мы не люди,не то что "какие то " рабочие, а сами они нелюди и поверьте им за это воздастся.

К сожалению далеко не всем.
Но вот Шугаев получил свое, и я, если честно, очень рад.
И, как говорится, не надо мне о морали, этике и божеских заповедях...
вор - в тюрьму, а такие уроды - только в гроб.

Наболело.

На самом деле получил не тот, кто должен был. Шугаев обычный исполнитель, дорожащий своей высокооплачиваемой работой. А хозяин не любит ждать, тем более стоять в пробках. Поэтому крутись как хочешь...

"Не нравится работа - меняй работу". Это как в войну в полицаи записывались на оккупированных территориях. Никто не заставлял.

Так платили видать хорошо. И полная свобода на дороге. Никаких законов и правил. Вот и доработался...

Александр К
автор ролика - дебил ...

Я то здесь причем?

Автор ролика явно не прав, если сказать мягко....

Интересно почему?

Я пока тоже не просек - что не так? Какое правило ПДД он нарушил?

Так то он ничего не нарушает, если нет звукового сигнала, но ведь наряд ГАИ может его включить в любой момент. Что тогда делать? быстро тормозить чтоли?
Тут еще одна загвоздка - все идет к тому, что нельзя обогнать колонну с сопровождением, но

Но на видео кортеж походу пользуется какими-то исключениями, которых я не нашел
Если по уму, то нужно в заброшенную деревню "перенести" их резиденцию. В свинарнике сделать рабочие кабинеты, и раздать каждому чиновнику по развалившемуся домику. Пусть пешком на работу ходят, а экономия - ого-го какая

На видео в конце, перед водителем только одинокая гаишная машина с маячком, и никакой колонны перед ним нет. Почему он не имеет права обогнать одинокую машину? Покажите мне такую статью закона. Менты распоясались, я б на месте водителя написал бы кляузу на основании этого видео. Пусть чиновники придумают _законные_ отмазки.

Не придумают. Порой пастуху проще загнать баранов в загон, чем дать им волю, а потом собирать каждого / мучаться с каждым по отдельности. Надеюсь, понятно о чем я

Даже не обогнать, а опередить. Я бы тоже, там прямое создание аварийной ситуации.